今天,電子發(fā)燒友網(wǎng)為您盤點(diǎn)了十大最快的電動(dòng)車輛。電動(dòng)汽車究竟能跑多快? 事實(shí)上他們可以快到超乎你想象。不僅僅是純電動(dòng)賽車,還有電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輪船、電動(dòng)輕型四輪車、甚至吧臺(tái)椅移動(dòng)小車都在挑戰(zhàn)
據(jù)了解,規(guī)劃“已正式報(bào)至國(guó)務(wù)院,目前正等待國(guó)務(wù)院審批”。確有其事,但誰(shuí)來(lái)最終敲定出臺(tái)時(shí)間,目前已經(jīng)成為一個(gè)“燙手山芋”。甚至有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為
麻省理工學(xué)院( MIT )的研究人員指出,今天我們都在使用芯片上匯流排和環(huán)狀拓樸,但它們所帶來(lái)的麻煩可能要比它們能貢獻(xiàn)的價(jià)值還要多,這也推動(dòng)了芯片上網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò) (on-chip mesh netw
據(jù)外媒報(bào)道,全球八大車企5月份將推出新的快速充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),由國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)開(kāi)發(fā)的聯(lián)合充電系統(tǒng)(Combined Charging System)插頭可以對(duì)任何裝有輸入裝置的車輛
本文主要論述了基于CAN 總線的電動(dòng)汽車電源管理中的通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)技術(shù)。 電動(dòng)汽車的電源管理方案,涉及到了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池的工作狀況、車輛行駛速度、行駛阻力以及駕駛員的操作等諸多參
意法半導(dǎo)體(ST)在車用資訊娛樂(lè)系統(tǒng)(In-Vehicle Infotainment, IVI)應(yīng)用處理器內(nèi),整合VNC的初始發(fā)明人及技術(shù)供應(yīng)商RealVNC的遠(yuǎn)端遙控技術(shù),將有助于簡(jiǎn)化手機(jī)
豐田在2012年5月17~20日于德國(guó)紐博格林舉行的“第40屆紐博格林24小時(shí)耐力賽”上展示了采用機(jī)械增壓器和渦輪增壓器增壓的FR(前置發(fā)動(dòng)機(jī),后輪驅(qū)動(dòng))跑車&ldq
未來(lái)的汽車電子系統(tǒng)中,隨著對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂(lè)等需求的增加,相關(guān)元器件及其周邊產(chǎn)品的出貨也將持續(xù)快速增長(zhǎng)。諸多汽車電子領(lǐng)域的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),需要從元器件層面就開(kāi)始考慮解決方
隨著工程師開(kāi)發(fā)日益復(fù)雜的方案來(lái)滿足舒適、安全、娛樂(lè)、動(dòng)力總成、引擎管理、穩(wěn)定性和控制應(yīng)用的需求,現(xiàn)代車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)。此外,隨著非常復(fù)雜精密的電子產(chǎn)品在汽車應(yīng)用中的日益普及
日本電動(dòng)汽車(EV)開(kāi)發(fā)公司SIMDrive宣布,2011年1月啟動(dòng)的二期先行開(kāi)發(fā)車項(xiàng)目“SIM-WIL”(以下簡(jiǎn)稱WIL)已經(jīng)完成(圖1)。開(kāi)發(fā)目標(biāo)是試制出設(shè)想20
德國(guó)德累斯頓科技大學(xué)(Technical University of Dresden, TU-Dresden)稍早前成立了一所實(shí)驗(yàn)室,旨在探索超越LTE-Advanced以后的5G 無(wú)
被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開(kāi)始融合,汽車正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺(jué)檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用,反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán),降低事故的發(fā)生頻
目前,觸摸面板在全球已開(kāi)始自成一項(xiàng)產(chǎn)業(yè),作為一項(xiàng)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輸入設(shè)備,它是目前最簡(jiǎn)單、方便、自然的而且又適用于多媒體信息查詢裝備。觸摸面板具有堅(jiān)固耐用、反應(yīng)速度快、節(jié)省空間、易于交流等許多優(yōu)
聲控延時(shí)LED燈控制電路原路圖如圖所示。主要由單電源低功耗運(yùn)算放大器集成電路IC1、二只低功率晶體管、麥克風(fēng)和高亮度發(fā)光二極管所組成。當(dāng)麥克風(fēng)MIC接收到一
本文主要講述了汽車系統(tǒng)中的功率電子技術(shù)。 摘要:20世紀(jì)初,電子產(chǎn)品就被運(yùn)用到汽車系統(tǒng)中。此外,在20世紀(jì)60年代,隨著固體電子產(chǎn)品的出現(xiàn),汽車電子因此變得盛行起來(lái)?,F(xiàn)今存在著幾