智能交通未來投資三大熱點(diǎn)方向

　　隨著人工智能的應(yīng)用，ARM產(chǎn)品已經(jīng)遍布到各個(gè)領(lǐng)域：工業(yè)控制、無線通訊領(lǐng)域、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、成像和安全產(chǎn)品，包括現(xiàn)在流行的數(shù)碼相機(jī)和打印機(jī)中絕大部分采用ARM技術(shù)，手機(jī)中的32位SIM智能卡也

QNX技術(shù)為VisLab無人駕駛汽車項(xiàng)目的任務(wù)關(guān)鍵型系統(tǒng)提供原動(dòng)力

　　2014年4月15日，中國北京——全球車載電子軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商 QNX 軟件系統(tǒng)有限公司今日宣布 QNX®Neutrino® 操作系統(tǒng)獲意大利帕爾馬大

基于ADE7878的三相電能表

　　電能計(jì)量在龐大的能源系統(tǒng)中起到非常重要的作用。隨著能源技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)能源計(jì)量越來越重視，精確測(cè)量消耗或產(chǎn)生的電能以及對(duì)電能質(zhì)量監(jiān)控的重要性日益提高。 　　本設(shè)計(jì)采用ADI公司

Maxim推高集成度單相表計(jì)SoC 實(shí)現(xiàn)高精度電能測(cè)量

　　2014年4月15日，中國北京——Maxim Integrated Products， Inc. （NASDAQ： MXIM）推出ZON™ M3 （MAX

車聯(lián)網(wǎng)興起 操作系統(tǒng)迎來新戰(zhàn)場(chǎng)

　　據(jù)報(bào)道，微軟已經(jīng)將自家的Windows同汽車結(jié)合以形成車聯(lián)網(wǎng)。繼IOS、Android后，Windows接入汽車使得全球三大操作系統(tǒng)正式在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開戰(zhàn)。 　　微軟Windows p

半導(dǎo)體巨頭挹注 汽車電子市場(chǎng)熱度大增

　　人生總有些事情不能去問，比如對(duì)聯(lián)通4G不能去問網(wǎng)絡(luò)覆蓋，對(duì)電信4G不能去問手機(jī)終端，對(duì)移動(dòng)4G不能去問國際主流。如果有人問4G該選擇哪家運(yùn)營商？我只能說：我們聊聊《葵花寶典》。 　　

物聯(lián)網(wǎng)浪潮中的Altera，誰主沉?。?/a>

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛 500億助力智慧城市產(chǎn)業(yè)化

　　據(jù)《上證報(bào)》報(bào)道，由工信部及下屬協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的中國智慧城市產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正在籌建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟基金，計(jì)劃募資500億元，今年6月有望成立，資金主要投向智慧交通和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，助力智慧城市的民間研發(fā)和商業(yè)化。

中移動(dòng)強(qiáng)化4G布局 家電物聯(lián)網(wǎng)借道提速

　　近日，CMIC （中國市場(chǎng)情報(bào)中心）發(fā)布報(bào)告稱，至十二五末，全球物聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備數(shù)量將超過40億臺(tái)；而到十三五末，這一數(shù)字將超過100億臺(tái)。而隨著4G帶寬的騰飛也將促進(jìn)更多設(shè)備涌入物聯(lián)網(wǎng)大潮之

大數(shù)據(jù)來襲 解密互聯(lián)汽車

　　數(shù)字世界催生了無處不在的連接需求。如今，消費(fèi)者希望即使身在旅途也能享受各類數(shù)字化體驗(yàn)，就像在辦公室、在家里或其他地方一樣。在這種需求的驅(qū)動(dòng)下，汽車正在經(jīng)歷從交通工具到巨型移動(dòng)設(shè)備的轉(zhuǎn)型。據(jù)估

全新IC和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 突破汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)瓶頸

　　據(jù)科技網(wǎng)站PCWorld報(bào)道，谷歌已經(jīng)在美國內(nèi)華達(dá)州的沙漠秘密測(cè)試其Project Loon熱氣球聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，這是該公司首次借助熱氣球測(cè)試授權(quán)無線頻段信號(hào)。 　　盡管谷歌拒絕對(duì)此評(píng)論，

車聯(lián)網(wǎng)來勢(shì)洶洶 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新藍(lán)海

　　2014年4月24日，荷蘭埃因霍溫和中國上海——恩智浦半導(dǎo)體公司（納斯達(dá)克代碼：NXPI）和大唐電信科技股份有限公司（上海證券交易所代碼：600198）近日宣布其合資

Atmel：淺談物聯(lián)網(wǎng)與創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)

　　物聯(lián)網(wǎng)可謂匯集了多個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域、幾萬家OEM和幾十萬款產(chǎn)品。據(jù)悉，物聯(lián)網(wǎng)被很多人視為半導(dǎo)體行業(yè)的下一波巨大的市場(chǎng)發(fā)展浪潮。如果你看一下市場(chǎng)分析師給出的不同預(yù)測(cè)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將給消費(fèi)、

特斯拉再遇巨頭入華魔咒：該忘掉工程師思維

　　特斯拉在中國推行種種非主流策略有兩大原因：一是創(chuàng)始人馬斯克的工程師管理思維，二是中國團(tuán)隊(duì)建設(shè)的缺失和混亂。 　　毫無疑問，隨著第一批汽車的交付，特斯拉和鋼鐵俠埃隆·馬斯

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生大數(shù)據(jù) 推進(jìn)智慧城市建設(shè)

　　物聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)挑戰(zhàn) 　　隨著物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用增多，越來越多的來自傳感器和設(shè)備的數(shù)據(jù)不斷產(chǎn)生，比如對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)控、環(huán)境感知、智能家居、樓宇信息、汽車與交通運(yùn)輸設(shè)備、智能電表以及各種移動(dòng)設(shè)