1、智能家居主流技術(shù) 智能家居誕生很早,進(jìn)入我國也有十幾年的時間,但智能家居在我國的發(fā)展卻一直不溫不火,直到近年隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用推廣,該領(lǐng)域才被大眾所廣泛認(rèn)知。2012年初,
舞臺上,已頭發(fā)斑白的宏碁董事長施振榮換下西裝外套,穿上象征品牌的綠色背心,拿起自家新推出的中端智能手機(jī)Liquid E3,和兩位美女臉貼臉自拍了起來。70歲的他不但要親自出馬示范產(chǎn)品功能,還
中國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場,2013年中國整體汽車銷量增長14%至2,200萬輛,其中乘用車銷售約1,800萬輛(份額80%),商用車約400萬輛(份額20%);2014年整體
未來的產(chǎn)業(yè)機(jī)會在哪里?互聯(lián)網(wǎng)大佬們“英雄所見不盡相同”。 騰訊創(chuàng)始人馬化騰就用“互聯(lián)網(wǎng)+”來概括互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的未來機(jī)會,即互聯(lián)將向更
如果說GMIC 2014注定是一場“未來會”,那么對于此次大會的當(dāng)紅主角智能硬件而言,被不斷提及的“未來”將是其剛剛將概念落地后,智能硬件們又
作者:霍尼韋爾傳感與控制部Chris Gottlieb 霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器用于測量、監(jiān)測和數(shù)據(jù)反饋,是眾多交通運(yùn)輸和工業(yè)應(yīng)用不可分割的組成部分。 在大部分私人交通
墨跡天氣的“空氣果”剛發(fā)布,世紀(jì)佳緣的“傳情神器”也出來了。今年以來,互聯(lián)網(wǎng)公司在百度、阿里、騰訊、360、小米等巨頭的帶領(lǐng)下,全線向智能硬件
《紐約時報》網(wǎng)絡(luò)版今日刊文,討論了無人駕駛汽車相關(guān)的立法問題。文章指出,在自動駕駛技術(shù)日臻成熟的今天,如何界定與這種新技術(shù)相關(guān)的法律責(zé)任,已經(jīng)成為了當(dāng)務(wù)之急。 以下是《紐約時報》
SDN已經(jīng)成為“軟件定義數(shù)據(jù)中心(SDDC)”大范疇的中心,而它主要建立在3個重要的基礎(chǔ)之上:可編程性、軟件定義服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)與存儲。 建設(shè)SDDC之前應(yīng)該
據(jù)彭博社發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù),2012年美國人年均醫(yī)療開支高達(dá)8608美元,整個醫(yī)療系統(tǒng)年度開支超過2.8萬億美元;在去年召開的第六屆中國國際醫(yī)療電子技術(shù)大會CMET2013上,有專家介紹:美國醫(yī)
智能家電的浪潮,帶熱了智能模塊的市場。業(yè)內(nèi)人士樂觀估算,智能家電的智能模塊市場規(guī)模,將相當(dāng)于十倍的智能手機(jī)。但是,國內(nèi)最大的智能模塊企業(yè),年產(chǎn)值也沒有超過10億元,而智能模塊的背后是智能芯片
從二十世紀(jì)七十年代起至今,我國的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量已經(jīng)比較龐大,在機(jī)器人的某些技術(shù)方面也達(dá)到了世界先進(jìn)水平,但總體來說,西方發(fā)達(dá)國家的工業(yè)機(jī)器人技術(shù)仍領(lǐng)先我國很多年。究其原因不難發(fā)現(xiàn):我國研究工
當(dāng)汽車搭上了互聯(lián)網(wǎng)的順風(fēng)車,也就意味著“大數(shù)據(jù)”的概念同樣流向了傳統(tǒng)的汽車行業(yè)。OEM及零部件、后市場等供應(yīng)商們正在開發(fā)更加先進(jìn)的駕駛員輔助功能和車載娛樂系統(tǒng),汽車似
盡管在去年年底工信部向國內(nèi)三大電信運(yùn)營商發(fā)放了TD-LTE 4G牌照,但對于中國聯(lián)通、中國電信而言,他們更渴望與其3G向下發(fā)展匹配的FDD-LTE牌照。 與中國自主標(biāo)準(zhǔn)TDD相比
全球市場研究機(jī)構(gòu)TrendForce旗下綠能事業(yè)處LEDinside最新《2014中國封裝產(chǎn)業(yè)市場報告》顯示,2013年中國LED封裝市場規(guī)模為 72億美元,年成長20%,2013年前五名中