筆者最近閱讀了一篇《MIT Technology Review 》的精彩文章,題為“為何自動(dòng)駕駛車一定得被編程為殺人工具(Why Self-Driving Cars Must B
今日芯語(yǔ) 據(jù)Business Insider報(bào)道,外界注意到,谷歌正在大肆招募芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)師,措辭中表明他們今后將開(kāi)始大力關(guān)注芯片領(lǐng)域。欲知更多科技資訊,請(qǐng)關(guān)注每天的電子芯聞早報(bào)
蘋(píng)果公司在本周二美股盤(pán)后發(fā)布的最新財(cái)報(bào)稱,2015財(cái)年第四季度利潤(rùn)同比增長(zhǎng)31%,中國(guó)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)99%。 此前根據(jù)湯姆森路透分析師預(yù)計(jì),蘋(píng)果今年第四季度每股收益為1.88美
萬(wàn)物互聯(lián)正在演進(jìn),萬(wàn)物互聯(lián)正在進(jìn)化。Qualcomm一直通過(guò)開(kāi)發(fā)更好的連接技術(shù)解決方案,更出色的互操作性,更智能的環(huán)境和更震撼的體驗(yàn),致力于實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)(Internet of Everyt
2015年10月30日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)始分銷Cypress Semiconductor Corp的S6SAE101A 太陽(yáng)能供電
第十五屆中國(guó)國(guó)際公共安全博覽會(huì)期間,英特爾攜手包括海康威視、浙江大華、蘇州科達(dá)、宇視科技、華為在內(nèi)的合作伙伴,共同展示了一系列基于英特爾平臺(tái)的端到端視頻解決方案,體現(xiàn)&ldqu
2015年10月30日,上海訊 德州儀器(TI)日前宣布其出席了于2015年10月27日至29日在上海舉辦的中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE),并在此次會(huì)議中展示了目前廣泛使用的&
第十五屆中國(guó)國(guó)際公共安全博覽會(huì)期間,英特爾攜手包括??低?、浙江大華、蘇州科達(dá)、宇視科技、華為在內(nèi)的合作伙伴,共同展示了一系列基于英特爾平臺(tái)的端到端視頻解決方案,體現(xiàn)&ldqu
人機(jī)交互系統(tǒng)輸出信息是有益的或者讓人分心的,要有一條明確的分界線。 Business Insider旗下研究機(jī)構(gòu)BI Intelligence最近做出評(píng)估預(yù)測(cè),到2020年全球范
任正非在中國(guó)企業(yè)家中算是異常低調(diào)的一位,其越來(lái)越少出現(xiàn)在公眾視野,也鮮少接受采訪。但是,他作為華為的“教父”,他的一言一行似乎都在詮釋著華為的處世哲學(xué)。有人說(shuō),華為缺
第十五屆中國(guó)國(guó)際公共安全博覽會(huì)期間,英特爾攜手包括??低?、浙江大華、蘇州科達(dá)、宇視科技、華為在內(nèi)的合作伙伴,共同展示了一系列基于英特爾平臺(tái)的端到端視頻解決方案,體現(xiàn)&ldqu
今日芯語(yǔ) 大陸紫光集團(tuán)董事長(zhǎng)趙偉國(guó)昨(1)日表示,兩岸半導(dǎo)體業(yè)合作,可創(chuàng)造雙贏,可惜臺(tái)灣官方限制多,“若臺(tái)灣法令愿意開(kāi)放,我愿意馬上和聯(lián)發(fā)科董座蔡明介見(jiàn)面,促成紫光旗
本方案基于英飛凌的控制芯片,傳感器探測(cè)司機(jī)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)方向盤(pán)產(chǎn)生的扭矩或轉(zhuǎn)角的大小和方向,并將所需信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)輸入ECU,再由ECU對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算后得到一個(gè)與行駛工況相適應(yīng)的力矩,
日前從國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)獲悉,新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年發(fā)展路線圖已經(jīng)繪就。記者獨(dú)家獲得了《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖中關(guān)于新能源汽車部分的詳細(xì)內(nèi)容。文件顯示,到2025年
據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉的自動(dòng)駕駛特性可以自我學(xué)習(xí),能夠?qū)?ldquo;犯過(guò)的錯(cuò)誤”進(jìn)行修正,并不斷完善功能。 評(píng)論稱,自動(dòng)駕駛特性發(fā)布時(shí),Model S并不是一款真正的無(wú)