本文在此介紹一種基于分立元件構(gòu)成的電池自動恒流充電電路,重點(diǎn)闡述了電路的組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及電路的調(diào)節(jié)。隨著數(shù)碼行業(yè)的爆破性增長,市場上出現(xiàn)了越來越多的高
鋰離子電池由于材料體系及制成工藝等諸多方面因素的影響,存在發(fā)生內(nèi)短路的風(fēng)險。雖然鋰離子電池在出廠時都已經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格的老化及自放電篩選,但由于過程失效及其他不可
UPS電源指的是一種不間斷電源,所謂不斷電電源系統(tǒng),就是當(dāng)停電時能夠接替市電持續(xù)供應(yīng)電力的設(shè)備,它的動力來自UPS蓄電池組,由于電子元器件反應(yīng)速度快,停電的瞬間在
在當(dāng)今的汽車設(shè)計中,空調(diào)已是標(biāo)準(zhǔn)的舒適性配置。從功能上講,當(dāng)今的汽車空調(diào)實際上是將加熱、制冷及通風(fēng)等功能一體化,成為汽車加熱、通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)(本文將簡稱為
清掃空氣過濾器冷卻風(fēng)道及內(nèi)部灰塵。檢查螺絲釘、螺栓以及即插件等是否松動,輸入輸出電抗器的對地及相間電阻是否有短路現(xiàn)象,正常應(yīng)大于幾十兆歐。導(dǎo)體及絕緣體要及時
當(dāng)前光伏發(fā)電已成為太陽能資源開發(fā)利用的重要形式,其中大型光伏電站的接入,將對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生深刻影響,特別是在電網(wǎng)故障時光伏電站的突然脫網(wǎng)會進(jìn)一步惡化
根據(jù)歐洲貿(mào)易機(jī)構(gòu)SolarPower Europe發(fā)布的數(shù)據(jù),2018年全球新增太陽能發(fā)電容量為104.1吉瓦。
習(xí)慣于“跨界”的董小姐,在新能源汽車后,又將目光投向了光伏圈。
動力電池被認(rèn)為是未來汽車的電動汽車是電動源、電機(jī)和整車三大技術(shù)的結(jié)合體,電動源是電動汽車的核心部件,目前已經(jīng)形成動力鋰離子電池及其專用材料的開發(fā)熱潮.做為一種
為了簡化儀器、監(jiān)視和控制應(yīng)用的無線通信所需的配電系統(tǒng),電源設(shè)計師努力尋找不依賴電網(wǎng)的器件。電池顯然是立即能想到的解決方案,讓人們產(chǎn)生了能不依賴電網(wǎng)的幻想,但
在日常的電源設(shè)計中,大多數(shù)工程師會把脈沖寬度調(diào)制習(xí)慣的稱之為PWM。了解PWM占空比之前需要先了解什么叫PWM,PWM就是其脈沖寬度在一個周期內(nèi)輸出高電平的時間,比如周
本文針對動力鋰電池成組使用,各節(jié)鋰電池均要求充電過電壓、放電欠電壓、過流、短路的保護(hù),充電過程中要實現(xiàn)整組電池均衡充電的問題,介紹了一種采用單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片對
2014 年 5 月 19 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 LTC3350,該器件是一款超級電容器充電器和備份控制器 IC,其包括了組成一個完整、獨(dú)立和基
作者:Don Corey,技術(shù)團(tuán)隊主要成員,Maxim Integrated 有些便攜式應(yīng)用需要由外部+5V墻上適配器供電,并且在電池備份模式下要求+5V系統(tǒng)電壓。本設(shè)計提供了在外部+5V電源和可
光伏產(chǎn)業(yè)的冬天,光伏產(chǎn)業(yè)鏈上的各個廠家都在絞盡腦汁拼命削減成本,以應(yīng)會客戶越來越狠的降價要求,作為光伏逆變器產(chǎn)業(yè)鏈上最具技術(shù)含量的天之嬌子—光伏并網(wǎng)逆變器,