日本太陽(yáng)能發(fā)電協(xié)會(huì)公布的2013年7~9月日本太陽(yáng)能電池板出貨量為207.4637萬(wàn)kW,達(dá)到上年同期的3.3倍。其中,海外廠商制造產(chǎn)品占27.6%。該協(xié)會(huì)從上次的統(tǒng)計(jì)報(bào)告(2013年4~6月
從2012年開(kāi)始,中國(guó)光伏制造業(yè)由于價(jià)格下滑、外部“雙反”等原因陷入困境。為了尋求突破,很多企業(yè)把眼光投向國(guó)外。與此同時(shí),除了傳統(tǒng)的光伏企業(yè),一些國(guó)有資本
為實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體激光光源驅(qū)動(dòng)器的工程化,本文提出了一套低功耗、低成本的實(shí)用型光源驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)方案。該設(shè)計(jì)方案中的驅(qū)動(dòng)器以ARM微控制器STM32F103VCT6為核心,以TEC控制器MAX1968為執(zhí)行器件,配以相應(yīng)的軟件,以模糊PID計(jì)算控制量。實(shí)驗(yàn)證明,方案中所設(shè)計(jì)的控制器實(shí)現(xiàn)了半導(dǎo)體激光器驅(qū)動(dòng)電流和溫度的精密控制,溫度控制精度可達(dá)到±0.03℃,激光輸出功率穩(wěn)定度可達(dá)到0.002dB,具有高性價(jià)比和高集成度。
本文給出了一種高性價(jià)比的11.1V鋰電池充電器的設(shè)計(jì)方案,先是討論了充電器的電路結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)思想,接著介紹了鋰電池充電的控制方法: 以ATmega8作為控制核心,對(duì)充電過(guò)程進(jìn)行全面管理,通過(guò)對(duì)充電電流、電壓的自動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整, 完成對(duì)不同充電階段的精確控制及充滿后的自動(dòng)停充,實(shí)現(xiàn)了智能化充電。
日本積水化學(xué)工業(yè)公司近日開(kāi)發(fā)出了用于純電動(dòng)汽車(EV)等的“鋰離子蓄電池”的新材料。使用新材料的蓄電池可以存儲(chǔ)以往3倍的電量,使純電動(dòng)車有望實(shí)現(xiàn)1次充電行駛
暴風(fēng)雪沒(méi)能阻擋美國(guó)人“黑色星期五”的購(gòu)物熱情、加州的陽(yáng)光也依舊燦爛,光伏的股票群似乎受了尚德的影響,集體有些跳水。新能源在傳統(tǒng)的冬季面前似乎有些束手無(wú)
有機(jī)光伏電池一直被譽(yù)為剛性硅制太陽(yáng)能電池板的輕便低成本替代品。近年,有機(jī)光伏電池的轉(zhuǎn)換效率得到大幅提升,不過(guò),有機(jī)光伏電池究竟如何將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)換為電力—&mdas
美國(guó)Natcore Technology Inc.近日宣稱在研發(fā)一種激光加工技術(shù),以替代太陽(yáng)能電池工藝中的高溫?cái)U(kuò)散爐。該企業(yè)認(rèn)為該計(jì)劃有望削減與擴(kuò)散爐相關(guān)的能源與化學(xué)材料的成本。Natc
作為全國(guó)最大對(duì)外貿(mào)易口岸之一,今年前三個(gè)季度,上海海關(guān)關(guān)區(qū)對(duì)日本、歐盟等傳統(tǒng)市場(chǎng)的對(duì)外貿(mào)易在整體低迷形勢(shì)下,出現(xiàn)了對(duì)日出口回升、自歐進(jìn)口增長(zhǎng)的新變化。從商品種類
該文以Atmega16單片機(jī)為控制核心,通過(guò)光電管對(duì)太陽(yáng)光強(qiáng)度采樣,采樣信號(hào)經(jīng)AD轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后,進(jìn)行運(yùn)算分析來(lái)控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)X/Y方向轉(zhuǎn)動(dòng),從而達(dá)到跟蹤太陽(yáng)光源的目的。
據(jù)報(bào)道,日本積水化學(xué)工業(yè)公司近日開(kāi)發(fā)出新型車用鋰離子蓄電池材料,電動(dòng)汽車(EV)將擁有原來(lái)3倍的續(xù)航能力,達(dá)到世界領(lǐng)先水平。報(bào)道稱,該新型材料可以儲(chǔ)存相當(dāng)于過(guò)去3倍的
外國(guó)媒體報(bào)道,近三年來(lái),電動(dòng)車在挪威的銷售量顯著增長(zhǎng),最突出的原因是電動(dòng)汽車價(jià)格遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車。還有一些人認(rèn)為,電動(dòng)車的普及將有助于減少二氧化碳的排放,因此,他
從2013年下半年開(kāi)始,隨著光伏組件價(jià)格的回升,部分光伏企業(yè)正逐漸恢復(fù)盈利,這也是整個(gè)光伏行業(yè)在經(jīng)歷了三年虧損之后再次見(jiàn)到“曙光”。但業(yè)界認(rèn)為,這次&ldquo
歐委會(huì)宣布,對(duì)中國(guó)產(chǎn)光伏板征收懲罰性關(guān)稅的期限延長(zhǎng)兩年。不過(guò),只有違反今夏歐中達(dá)成的最低價(jià)格規(guī)定的中國(guó)企業(yè),才須繳納懲罰性關(guān)稅。歐盟光伏制造商聯(lián)盟表示歡迎。一般
“嫦娥三號(hào)”將首次實(shí)現(xiàn)月球軟著陸和月面巡視勘察。嫦娥三號(hào)任務(wù)面臨7大難點(diǎn),包括地面試驗(yàn)驗(yàn)證,多窗口、窄寬度準(zhǔn)時(shí)發(fā)射,月面軟著陸,兩器分離,月地間遙操作,