日本積水化學工業(yè)公司研究開發(fā)中心與日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所合作,通過利用氣溶膠沉積法(Aerosol Deposition,陶瓷材料常溫高速涂層工藝技術(shù),以下稱“AD工藝”
太陽能是地球上最直接最普遍也是最清潔的能源,太陽能作為一種巨量可再生能源,每天達到地球表面的輻射能大約等于2.5億萬桶石油,可以說是取之不盡、用之不竭。led的光譜幾
在日本,通過實現(xiàn)電氣類部件通用化,已有望將燃料電池車的價格降至1000萬日元以下。為了進一步削減成本,在繼續(xù)進行相關(guān)技術(shù)開發(fā)。距2015年上市銷售燃料電池汽車只剩下2年時
在成都PM2.5產(chǎn)生的成因中,機動車尾氣占20%以上,僅次于燃煤。受此番霧霾天氣困擾,政府和社會對新能源乘用車的應用越發(fā)重視。明年春節(jié)前,四川首批純電動出租車將出現(xiàn)在龍
據(jù)悉,全球鉛需求維持穩(wěn)定增長。WMBS數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月全球鉛需求同比增加5.43%至795.5萬噸。中國在2010年初以及2012年初出現(xiàn)需求短暫下滑,但整體依然呈上升趨勢,美國鉛
第一種技術(shù)是制作外延(epitaxial)薄膜太陽能電池,從高摻雜的晶體硅片(例如優(yōu)級冶金硅或廢料)開始,然后利用化學氣相淀積(CVD)方法來淀積外延層。除成本和可用性等優(yōu)勢以外
近年來研究表明,組合預測方法比單一預測具有更高的預測精度。提出了一種利用改進的Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)修正ARIMA模型預測結(jié)果的短期風速組合預測模型。
為了促進電動汽車技術(shù)的標準化,實現(xiàn)對基于J1939協(xié)議的《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》進行測試,利用NI PXI CAN接口板卡和LabVIEW軟件開發(fā)平臺構(gòu)建J1939協(xié)議CAN通信平臺。
光伏并網(wǎng)逆變器的LCL型濾波器與傳統(tǒng)的L型﹑LC型相比較而言,在相同的電感量的情況下,LCL型濾波器對注入電網(wǎng)的高階次諧波具有更好的抑制能力,諧波衰減十分明顯,但是用LCL型濾波器作為光伏并網(wǎng)接口,容易產(chǎn)生諧振尖峰,影響整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性。鑒于此,本文提出了一種基于LCL型濾波器的光伏并網(wǎng)逆變器的設(shè)計方案,該方案對光伏并網(wǎng)逆變器的直接轉(zhuǎn)矩控制策略進行了分析研究,通過仿真測試表明該逆變器對LCL型濾波器的諧振問題進行有效抑制并且提高對光伏并網(wǎng)電壓電流的控制能力。
德國太陽能與氫能研究中心(以下簡稱ZSW)開發(fā)出了一款新型薄膜太陽能光伏電池。ZSW研究員將CIGS薄膜太陽能電池的效率提高到了20.8%。這一數(shù)字創(chuàng)下薄膜太陽能電池光電轉(zhuǎn)換效率
近日,中國石墨烯標準化論壇發(fā)布了全球首臺商用石墨烯飛秒光纖激光器。該產(chǎn)品解決了石墨烯大規(guī)模低成本轉(zhuǎn)移以及石墨烯與光場強相互作用的關(guān)鍵技術(shù)問題。一時間,石墨烯在激
據(jù)日本GIZMODO網(wǎng)站12月10日報道,根據(jù)日本清水建設(shè)公司公布的計劃,該公司欲環(huán)月球赤道修建太陽能電池板,并通過微波向地球傳送電力。該公司以“月太陽發(fā)電-LUNA RIN
中國商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅10日在北京回顧業(yè)已談判解決的中歐光伏摩擦案時表示,中國光伏企業(yè)不能再走“傳統(tǒng)的消耗資源、破壞環(huán)境、低價銷售的老路”。姚堅是在當日
在綠色能源中,太陽能一直是被寄予厚望的干凈能源。只不過自從2011年的歐債危機與市場嚴重供過于求等不利因素相繼沖擊,導致太陽能光伏市場面臨第二次蕭條期。然而隨著日本
目前,社會建設(shè)正在推進節(jié)能環(huán)保建設(shè),推廣新能源汽車是重要舉措,但由于現(xiàn)代儲能技術(shù)不過關(guān)等因素,導致該類汽車推廣困難,而通過石墨烯制備的電池產(chǎn)品則能很好的解決這一