不得不說,今日的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)過了起跑階段,如Gartner的技術(shù)成熟度曲線所述,物聯(lián)網(wǎng)即將進(jìn)入平穩(wěn)增長期,即“在路上”的階段。至于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的終點(diǎn),資深的從業(yè)者都認(rèn)
WebNMS M2M平臺提供了基于云的數(shù)據(jù)集成和應(yīng)用開發(fā)環(huán)境,有效簡化和加速物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用解決方案的開發(fā)與部署,實(shí)現(xiàn)對海量互聯(lián)設(shè)備的統(tǒng)一智能管理。 企業(yè)可以構(gòu)
目前,物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正蓬勃發(fā)展,將物體與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合,形成物物相連的世界必將是社會(huì)的發(fā)展方向,OneNET平臺作為目前國內(nèi)最大的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備云平臺,為各種跨平臺物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供了簡便的云端接入、存儲、計(jì)
我們這些技術(shù)人員差不多把互聯(lián)網(wǎng)的事情都解決了,所以我們變得很無聊,你知道的,當(dāng)一群技術(shù)人員變得無聊時(shí),就熱衷于尋找另一個(gè)難以解決的難題。 進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)的世界,我們才意識到網(wǎng)絡(luò)還沒有
當(dāng)眾多行業(yè)向數(shù)字化邁進(jìn),我們的存儲、計(jì)算都越來越依賴于云端,云端成為構(gòu)筑信息社會(huì)的樞紐。不過,一股來自產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界的合力,也正在嘗試在云計(jì)算產(chǎn)業(yè)之外,打造一種名為邊緣計(jì)算的新架構(gòu)。 眾行業(yè)邁向數(shù)字
“雙11”的熱情剛剛褪去,物流行業(yè)又即將迎來“雙12”購物大潮。隨著電商平臺“造節(jié)”愈發(fā)頻繁,快遞量的與日俱增,物流行
亞馬遜的AmazonGo免排隊(duì)商店一經(jīng)推出便吸引了全球媒體的目光,人們除了驚嘆亞馬遜腦洞奇大之外,還想知道這背后到底隱藏了多少黑科技和亞馬遜對未來的的暢想。那么為了讓這家雜貨店順利運(yùn)轉(zhuǎn),亞馬遜到底藏了
此前,中國移動(dòng)與阿里巴巴集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)公司已在數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡(luò)等信息基礎(chǔ)設(shè)施及電商、移動(dòng)支付等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展了不同層面的合作,為雙方公司創(chuàng)造了良好的商業(yè)價(jià)值?! ? 欲擴(kuò)容物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè) 阿里與三大運(yùn)營商開
隨著汽車制造技術(shù)的日益成熟,汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級與轉(zhuǎn)型的需求愈發(fā)迫切。而作為智能化的代表之一,車聯(lián)網(wǎng)成為當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的突破方向。中國移動(dòng)、聯(lián)通兩大運(yùn)營商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也早已各自深耕細(xì)作。 兩大運(yùn)營商深耕
根據(jù)國外媒體報(bào)道,愛立信計(jì)劃在2017年1月于美國拉斯維加斯舉行的CES美國國際消費(fèi)電子展展示其5G技術(shù)。 愛立信已經(jīng)向FCC提交了一份申請,以便獲得即將在美國拉斯維加斯舉行的C
據(jù)韓國媒體ET News報(bào)道,現(xiàn)代汽車準(zhǔn)備大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)公交車,它們將配備兩套51kWh的電池組,單次充電續(xù)航里程可達(dá)100公里左右。據(jù)披露,這家韓國汽車制造商計(jì)劃從2017年開始加大對電動(dòng)
北京時(shí)間12月8日消息,據(jù)外媒報(bào)道,據(jù)傳,微軟準(zhǔn)備為Windows 10推出一項(xiàng)名為HomeHub的功能,加強(qiáng)與谷歌Home、亞馬遜Echo等類似設(shè)備的競爭。盡管這項(xiàng)功能預(yù)計(jì)直到明年年底才會(huì)
12月7日消息(張海龍)在今日舉行的“2016全球網(wǎng)絡(luò)技術(shù)大會(huì)(GNTC)”上,新華三集團(tuán)中國區(qū)總裁王景頗表示,未來網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展,其實(shí)就是對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重構(gòu)過程。
純電動(dòng)汽車只要一上路,車主們都希望自己瞬間變成“省電專家”,購車的時(shí)候更是想把車裝動(dòng)力電池研究個(gè)透,“買的省了才是賺了”這樣的觀念并非沒有道理
今年年初,高德首次對外發(fā)布高德地圖車機(jī)版(AMAP AUTO),并將該產(chǎn)品定義為戰(zhàn)略級。隨著AMAP AUTO的亮相,高德也第一次在汽車這一手機(jī)以外的重要終端上,實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航產(chǎn)品的&ldquo