工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)使用傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù),希望加快流程、獲得效率,并最終降低產(chǎn)品或服務(wù)的總體成本。從許多方面來(lái)看,這類(lèi)似其他類(lèi)型的物聯(lián)網(wǎng),但是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的部署在幾個(gè)方面全然不同。 物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)術(shù)語(yǔ)用
物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Thing)通過(guò)傳感器、射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、全球定位系統(tǒng)(GPS)等技術(shù),實(shí)時(shí)關(guān)注任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的物體或過(guò)程,采集其聲、光、熱、電、力、化學(xué)、生物
專(zhuān)注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號(hào)處理IP授權(quán)公司CEVA宣布安森美半導(dǎo)體已經(jīng)獲得CEVA圖像和視覺(jué)平臺(tái)授權(quán)許可,用于其汽車(chē)先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)產(chǎn)品線。安森美半導(dǎo)體將會(huì)充分利用CEVA業(yè)界領(lǐng)先
外媒評(píng)論稱,美國(guó)蘋(píng)果公司當(dāng)下最棘手的問(wèn)題在于難以執(zhí)行其人工智能戰(zhàn)略,尤其是基于語(yǔ)音的交互界面。若在這方面遲遲沒(méi)有建樹(shù),蘋(píng)果有被顛覆的危險(xiǎn)。以下為文章概要: 幾乎從誕生之日起,評(píng)
每年一度的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽至第一屆舉辦以來(lái)已度過(guò)了49個(gè)春秋,現(xiàn)已成為了全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導(dǎo)未來(lái)生活方式的窗口。作為全球最專(zhuān)業(yè)的、久負(fù)盛名的消費(fèi)電子、數(shù)碼
日前,IBM宣布該公司2016在美國(guó)獲得了8088項(xiàng)專(zhuān)利,連續(xù)24年位居第一。其中,與人工智能、認(rèn)知計(jì)算和云計(jì)算相關(guān)的專(zhuān)利約2700項(xiàng),可謂功不可沒(méi)。 2016年底, IBM自稱
近日,有消息稱,蔚來(lái)汽車(chē)旗下首款電動(dòng)超跑NIO EP9將于今年3月正式進(jìn)入國(guó)內(nèi),并正式開(kāi)始接受預(yù)約試駕。去年11月底,NIO EP9曾在倫敦薩奇藝術(shù)館亮相。 從產(chǎn)品
在面對(duì)各種唱衰聲音甚至無(wú)腦的詆毀,顯然賈躍亭等人通過(guò)微博、微信發(fā)表再多的文章和反擊都是徒勞的,而一輛輛大型機(jī)械車(chē)和規(guī)模宏大的汽車(chē)基地這個(gè)是真金白銀,無(wú)法造假,不管唱衰樂(lè)視也好,看好樂(lè)視也罷,
根據(jù)烏鎮(zhèn)智庫(kù)的最新數(shù)據(jù):截止2016年10月,中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)三個(gè)國(guó)家人工智能企業(yè)數(shù)量近4000家,占全球人工智能企業(yè)總數(shù)的65.73%。而瑞銀預(yù)測(cè):到2020年,全球人工智能地市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到
面對(duì)智能汽車(chē)芯片市場(chǎng)“大蛋糕”,英特爾、高通、英偉達(dá)等國(guó)際芯片巨頭展開(kāi)了一系列布局,紛紛推出自家的智能汽車(chē)用芯片產(chǎn)品,意在搶占這塊大蛋糕。 近日,韓國(guó)媒體報(bào)道三星
在近日召開(kāi)的世界物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)北京峰會(huì)上,與會(huì)專(zhuān)家圍繞物聯(lián)網(wǎng)全球戰(zhàn)略、物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系、智能制造等前沿課題展開(kāi)深度對(duì)話。參會(huì)代表們呼吁,世界各國(guó)應(yīng)通過(guò)對(duì)話和合作,盡快定義物聯(lián)網(wǎng)的框架結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn),形
據(jù)外媒1月10日?qǐng)?bào)道,日本三菱綜合研究所學(xué)者認(rèn)為,日本積極運(yùn)用人工智能技術(shù)將導(dǎo)致13年后日本工作崗位的數(shù)量減少240萬(wàn)個(gè)。 日本當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)報(bào)道,據(jù)統(tǒng)計(jì),使用機(jī)器人和人工智能技術(shù)將在203
自動(dòng)快速感知貨物的進(jìn)出數(shù)量,全面追蹤每件貨物流轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài),移庫(kù)、調(diào)度等工作井然有序,后臺(tái)對(duì)實(shí)物庫(kù)存情況一目了然,成本費(fèi)用明顯減少……思創(chuàng)醫(yī)惠利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸
1月10日,在創(chuàng)新工場(chǎng)《人工智能戰(zhàn)略展望會(huì)》上,李開(kāi)復(fù)(微博)稱人工智能是人類(lèi)有史以來(lái)最大的領(lǐng)域,超過(guò)互聯(lián)網(wǎng),而無(wú)人駕駛將成為最會(huì)顛覆人類(lèi)已有世界的技術(shù)。 李開(kāi)復(fù)回顧稱,過(guò)去一年對(duì)創(chuàng)新工
隨著自動(dòng)化需求的提升,工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用得到更大的拓展,除傳統(tǒng)的焊接應(yīng)用外,機(jī)器人在機(jī)床上下料等多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了廣泛應(yīng)用。而工業(yè)機(jī)器人的廣泛應(yīng)用使智能制造與數(shù)字化車(chē)間、智能工廠從概念走向現(xiàn)實(shí)。