通常一輛汽車到了一定的時(shí)間或者公里數(shù)就需要做保養(yǎng),而10萬公里是車輛的一個(gè)小坎,保養(yǎng)不善的車子會(huì)進(jìn)入故障集中爆發(fā)期。氧傳感器是幾乎沒有人想過要更換、卻最應(yīng)該重視且定時(shí)更換的配件。 氧傳感
CES的重心正從科技企業(yè)向被科技改造過的傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)移,車企、郵輪公司等的陸續(xù)登臺(tái),顯示科技正變得無所不在。那么,物聯(lián)網(wǎng)加人工智能這一組合,是否真能帶來新一波的技術(shù)革命?
谷歌自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo透露,已實(shí)現(xiàn)自我制造所有的內(nèi)部無人駕駛傳感器硬件,這領(lǐng)先了Uber等若干競爭者。 Waymo的CEO Krafcik在底特律車展上宣布了這一消息。據(jù)英
幾天前,谷歌人工智能Master戰(zhàn)勝柯潔,再次擊潰了人類棋手的信心。這個(gè)Master就是在大半年前擊敗李世石而一舉成名的谷歌Alpha Go二代。緊接著在江蘇衛(wèi)視《最強(qiáng)大腦》首場人機(jī)大戰(zhàn)中,
很多科幻電影里都講過這樣的故事:人類制造出來的機(jī)器人,因?yàn)橛辛俗约旱囊庾R(shí),反過來攻擊人類?,F(xiàn)在隨著人工智能技術(shù)不斷發(fā)展,很多科學(xué)家也都有這樣的擔(dān)心。但是最近,IBM商業(yè)價(jià)值研究院出了本新書,
1月5日,ZigBee聯(lián)盟在CES 2017上發(fā)布具有里程碑意義的可跨網(wǎng)協(xié)作IoT通用語言——dotdot,并展示第一批基于Thread IP網(wǎng)絡(luò)的dotdot產(chǎn)品。
CES2017已經(jīng)在美國落下帷幕,亞馬遜雖然沒有參展,不過亞馬遜的語音助手Alexa倒是春風(fēng)得意。亞馬遜在2015年6月開放了Alexa的語音技術(shù),供第三方開發(fā)者免費(fèi)使用,實(shí)現(xiàn)了Alexa與開發(fā)
Flex Gecko無線專有協(xié)議系列SoC是Silicon Labs劃時(shí)代的Wireless Gecko物聯(lián)網(wǎng)無線SoC系列的一個(gè)重要的組成部分。Flex Gecko的優(yōu)勢在于可以快速實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)
2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)已在拉斯維加斯閉幕,但是會(huì)上多款新一代智能手機(jī)和平板電腦,智能家居、穿戴等設(shè)備等都是外界關(guān)注的火爆點(diǎn)。今天筆者將帶大家回顧C(jī)ES 2017上那些好玩的
CES2017已經(jīng)閉幕,亞馬遜雖然沒有直接參展,但是許多廠商發(fā)布的產(chǎn)品搭載亞馬遜人工智能語音助手Alexa讓其成為焦點(diǎn)。不過你或許會(huì)有疑問,Alexa是什么?此次成為焦點(diǎn)只是一個(gè)偶然的事件嗎?
新年伊始,人類和人工智能的對(duì)壘就已經(jīng)迎來了高潮,首先是谷歌 DeepMind 的 Master 在線上圍棋比賽中連勝 60 場,再次證明了機(jī)器在圍棋這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)上已經(jīng)超越了人類。幾天之后,《最強(qiáng)大腦
在2016年,這些情況開始改變。在過去的12個(gè)月中,3D打印逐漸應(yīng)用到許多新的領(lǐng)域,特別是醫(yī)療領(lǐng)域。在接下來的12個(gè)月中,F(xiàn)ormlabs的David Lakatos告訴我們,我們可以期待更
2017年的第一個(gè)月不僅是新的一年的開始,它還是世界最強(qiáng)大的國家——美國,擁有一個(gè)全新的總統(tǒng)的開始,這也代表了美國即將開始對(duì)過去八年奧巴馬政府領(lǐng)導(dǎo)政策產(chǎn)生轉(zhuǎn)變。著名醫(yī)療媒
剛剛從谷歌X實(shí)驗(yàn)室拆分出去的無人駕駛公司W(wǎng)aymo,迫不及待地宣布了自己在控制無人駕駛汽車核心傳感器價(jià)格上的最新成果。1月9日,Waymo的首席執(zhí)行官John Krafcik在北美汽車展上宣布,
2015年,制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個(gè)十年規(guī)劃綱領(lǐng)《中國制造2025》正式發(fā)布。在前有“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新方略、繼有“新經(jīng)濟(jì)”方向展望,以及“供給