物聯(lián)網(wǎng)改變了許多行業(yè)的游戲規(guī)則,當(dāng)今的許多制造商都投資于物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控解決方案。他們知道這樣做可以幫助工業(yè)生產(chǎn)更平穩(wěn)地運(yùn)行,同時以其他方式減少能源消耗和支持可持續(xù)性。
Cerebras 展示了其第二代晶圓級引擎的功能,宣布它創(chuàng)造了有史以來在單個設(shè)備上訓(xùn)練的最大 AI 模型的記錄。 首次在單臺設(shè)備上訓(xùn)練了具有 200 億個參數(shù)的自然語言處理網(wǎng)絡(luò) GPT-NeoX 20B。這就是為什么這很重要。
尋找一種技術(shù)上有吸引力且具有成本效益的方式來存儲間歇性能源(如太陽能和風(fēng)能)的能量是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn),但有許多可能的解決方案。顯然,這里沒有單一的“最佳”解決方案,因?yàn)樗Q于所需的電容量、充電、放電和使用周期、物理位置、成本和許多其他因素。當(dāng)然,清單包括但不限于儲存的水、重力和重量、飛輪、熔鹽、壓縮氣體和電池。
總部位于馬薩諸塞州的公司 Alsym Energy 旨在通過保持高性能和安全性但低成本的無鋰和無鈷電池提供可持續(xù)性。 Alsym 的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)努力提供和傳播能量密集的“綠色”電池,其價格幾乎全世界任何人都能負(fù)擔(dān)得起,從而避免了當(dāng)前電池的其他一些缺點(diǎn),從采礦對環(huán)境的影響到鋰離子電池會著火。Alsym 成立于 2015 年,截至目前,Alsym 已從 Helios Climate Ventures 等投資者那里籌集了 3200 萬美元。
你只需要一只手就能數(shù)出獨(dú)自攀登珠穆朗瑪峰并活著講述這個故事的人數(shù)。事實(shí)上,單打獨(dú)斗風(fēng)險太大, 尼泊爾禁止了。 Open RAN 類似。他們的架構(gòu)從根本上來說是新的和復(fù)雜的,只有最魯莽的運(yùn)營商或供應(yīng)商才會試圖獨(dú)自攀登他們陡峭的學(xué)習(xí)曲線。
ARM 推出了一種新的圖像信號處理器,以推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)和嵌入式市場的視覺系統(tǒng),具有 8 個同時輸入、HDR 功能和高達(dá) 48 兆像素的圖像大小。
盡管天然氣價格飆升,全球?qū)沙掷m(xù)性的關(guān)注日益增加,但交通運(yùn)輸部門仍占全球碳排放量的 18%。因此,電動汽車已成為臨時解決方案的重要組成部分。憑借其零道路碳排放的承諾和全球相對便宜的電力供應(yīng),電動汽車正朝著主導(dǎo)移動和運(yùn)輸市場的方向邁進(jìn)。
六氟化硫,是一種無機(jī)化合物,化學(xué)式為SF6,常溫常壓下為無色無臭無毒不燃的穩(wěn)定氣體,分子量為146.055,在20℃和0.1 MPa時密度為6.0886kg/m3,約為空氣密度的5倍,六氟化硫分子結(jié)構(gòu)呈八面體排布,鍵合距離小、鍵合能高,因此其穩(wěn)定性很高,在溫度不超過180℃時,它與電氣結(jié)構(gòu)材料的相容性和氮?dú)庀嗨啤?/p>
轉(zhuǎn)向電氣化并非沒有缺點(diǎn)。例如,除了回收電池組件的隱性費(fèi)用外,采礦和生產(chǎn)電池所用原材料的碳足跡與尾氣排放的碳足跡相當(dāng)。 許多初創(chuàng)公司提出了一個功能齊全的循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的一種方式。為了使電動汽車可持續(xù)發(fā)展,在提取基本原材料時必須遵守社會和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。這些材料也必須回收。Circulor 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Douglas Johnson-Poensgen 表示,為了實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo),我們必須將可追溯性與循環(huán)性結(jié)合起來。
盡管技術(shù)進(jìn)步不斷加快,但自動駕駛還不是 100% 可靠的。要達(dá)到(并超越)人類駕駛車輛的能力,仍然需要克服一些挑戰(zhàn)
處理信息的主要障礙是能夠獲得清晰且非常高分辨率的圖像。人眼可能是現(xiàn)存最復(fù)雜的攝像機(jī),它能夠自動適應(yīng)不同的光線和操作條件,結(jié)合高質(zhì)量的光學(xué)器件,可以將極其詳細(xì)的信息發(fā)送到大腦。
那么當(dāng)消費(fèi)者今天考慮購買電動汽車時,您如何看待當(dāng)前以及未來的電動汽車市場?您認(rèn)為哪些限制會阻止人們進(jìn)行此購買?您認(rèn)為如何克服這一限制,從而使電動汽車獲得更大的認(rèn)可,不僅在技術(shù)方面,如您所提到的,而且在立法活動中也是如此。
當(dāng)前凌華科技的重點(diǎn)是什么,凌華科技仍然專注于邊緣計算方面,但我們?yōu)榇藥砹艘恍┬碌南敕ā咝阅苡嬎愫?GPU 的使用,以及我們?nèi)绾螌⒖梢暬霊?yīng)用程序的想法。
EDA 社區(qū)是一個軟件開發(fā)者社區(qū),我們的客戶是系統(tǒng)或半導(dǎo)體公司,他們開發(fā)下一代芯片,從汽車到數(shù)據(jù)中心再到物聯(lián)網(wǎng),甚至是制藥芯片。
Cadence 解決方案和生態(tài)系統(tǒng)部門主管Frank Schirrmeister談一下EDA發(fā)展趨勢,