1月11日消息,據(jù)外媒報道,當?shù)貢r間1月9日,特斯拉在提交給德克薩斯州許可和監(jiān)管部(TDLR)的文件中稱,計劃投資7.17億美元,最快從本月底開始,在奧斯汀工廠再建造四座新大樓,總建筑面積達到140萬平方英尺。除了這些最新的申請外,特斯拉還于去年12月20日提交了一個價值5800萬美元的項目申請,占地面積為174,979平方英尺。該項目當時預計于2022年12月27日開始建設。
1月12日消息,據(jù)彭博社報道,特斯拉即將與印尼政府簽署新建工廠合約,確切的建廠地點尚未透露,不過這座超級工廠將同時具備電池與電動車生產(chǎn)能力,預計年產(chǎn)能可達到 100 萬輛。
我認為,對于想做 AI 但不太了解的人來說,問題是:AI有什么區(qū)別?專為 AI 而生的人是否會做得更好,或者同時進行推理和訓練的能力是否會對我的應用程序感興趣?或者——或許還有——成本是否成為您評估是使用傳統(tǒng)的 GPU-CPU 計算還是為特定問題空間構(gòu)建的東西時的一個因素?
人工智能的重要性怎么強調(diào)都不為過。人工智能正被用于改進從智能手機到農(nóng)業(yè)設備到醫(yī)療系統(tǒng)再到半導體生產(chǎn)的一切。AI 也被用于解決非常復雜的問題,這些問題到目前為止根本無法解決。
雖然人工智能 (AI) 模型變得越來越先進,但在傳統(tǒng)計算機硬件上訓練和運行這些模型非常耗能。因此,世界各地的工程師一直在嘗試創(chuàng)建替代的、受大腦啟發(fā)的硬件,以更好地支持人工智能系統(tǒng)的高計算負載。
作為研究科學家,我們總是非常興奮。如果我們查看每單位體積的容量,我們實際上可以改進,就像我們試圖在會議中心提供容量,50,000 名訪客生成這么多數(shù)據(jù)。然后我們還引入了大量物聯(lián)網(wǎng)連接。所以我們將進行這么多的數(shù)據(jù)交換。所以你可以從體積上看。然后你說,好吧,傳遞這種電導率的最佳方式是什么?答案是,不同的節(jié)點如何參與網(wǎng)絡?他們?nèi)绾巫晕艺{(diào)整,以便他們適應彼此的存在?因此,他們能夠根據(jù)我們擁有這些 RAN 智能控制器的整體框架這一事實進行調(diào)整和適應。
有趣的是,我們可能一直在關注有關固定無線的一些公告。所以從歷史上看,在美國大家家里電纜調(diào)制解調(diào)器。在其他國家,我們有不同的選擇。好吧,突然之間,我們有這么多帶寬用于 5G 和高效通信鏈路,人們說,好吧,我可以放置一個固定的無線接入……我家外面就有這個終端,或者我什至可以有它靠近窗戶。我現(xiàn)在可以為那個家庭或那個小辦公室或那個家庭辦公室提供寬帶。所以這種轉(zhuǎn)變,如果有 5G 連接,它絕對可以服務于農(nóng)村社區(qū),它也可以服務于城市場景,它可以服務于個人家庭,它可以服務于小型辦公室。就我們可以獲得的數(shù)據(jù)量而言,它非常有競爭力。
人們所說的 5g 并不是 2020 年的奇點。然后 10 年什么也沒有發(fā)生。每隔幾年或 18 個月,就會有另一個包含更多內(nèi)容的版本。這是我們現(xiàn)在所處的令人興奮的轉(zhuǎn)折點之一,人們說,有了第 18 版,讓我們以此為契機,在 5G 中進行新的基礎改進。5G Advanced 的開始。
當我第一次聽說 5G 時,我在想,哦,它將由 Verizons、中國電信和世界各地的 Oranges 提供?,F(xiàn)在我們在談論,哦,好吧,你知道,通用汽車或梅賽德斯奔馳可以為他們自己的目的啟動他們自己的 5G 網(wǎng)絡。作為高通,我們是否將它們放在不同的桶中?它們是不同的攻擊線嗎?或者它們都只是 5G?是誰可以訪問它或他們?nèi)绾伪O(jiān)控對它的訪問?
5G 是一個奇點,發(fā)生在 2020 年。相對于它會隨著時間的推移而放松。而且它也在根據(jù)添加到其中的新內(nèi)容而展開。顯然,這是我們在 Qualcomm 團隊所做的關鍵事情之一,就是推動技術發(fā)展,以確保早期投資的人......其中一些投資有點基于信念,嘿,將會是一些很酷的東西。這是正確的道路。我喜歡升級機會。我不完全知道 2025 年會發(fā)生什么。但我知道如果我在 2019 年和 2020 年投資,
物聯(lián)網(wǎng)是一個巨大的、步履蹣跚的概念野獸,大到你很難擁抱它。然而,作為一個概念,它是如此有限!如果按字面意思理解該短語,它僅指與其他機器交互的機器。人們被排除在等式之外。人們一直在與各種機器進行交互,從咖啡機到虛擬現(xiàn)實耳機再到智能家居設備,隨著歲月的流逝,我們將與更多的電子系統(tǒng)進行交互。今天,我們將討論萬物互聯(lián)。
那么,哪種 PWM 技術最適合您的電機控制應用?當然有很多選擇可供選擇,每一種都具有獨特的優(yōu)點和缺點。在關于該主題的最后一篇文章中,我們將討論直流和交流電機的再生。由于電動和混合動力汽車的普及,這在過去十年中已成為一個更加相關的話題。在這些應用中,再生發(fā)生在直流母線中,最終連接到車輛中的直流電池組。但我們將在這篇文章中看到,我們也可以將其再生回交流電源,例如交流電網(wǎng)。
那么,哪種 PWM 技術最適合您的電機控制應用?希望到現(xiàn)在為止,您已經(jīng)了解 PWM 過程的用途有多么廣泛,以及該過程中的細微變化如何對電機性能產(chǎn)生巨大影響。在之前有關該主題的文章中,我僅討論了適用于 H 橋中直流電機的技術。但在這篇文章中,讓我們將討論擴展到多相電機。要將這些技術應用于三相逆變器,我們所要做的就是再添加一個半橋。
那么,哪種 PWM 技術最適合您的電機控制應用?到目前為止,您可能已經(jīng)猜到?jīng)]有“一種”PWM 技術對所有應用都是最佳的。但是我們今天要討論的技術非常接近。它被稱為單極 4 象限 PWM 技術(形式 II)。
那么,哪種 PWM 技術最適合您的電機控制應用?到目前為止,我們已經(jīng)研究了三種不同的 PWM 技術。有些可以將能量再生回直流電源,有些則不能。但它們都有一個共同特征:單極電壓波形。換句話說,對于任何給定的 PWM 周期,電機電壓波形在 Vbus 和地之間或 –Vbus 和地之間轉(zhuǎn)換。在這篇文章中,我們將研究雙極PWM 技術的主張。對于每個 PWM 周期,電機電壓波形在 Vbus 和 –Vbus 之間轉(zhuǎn)換,產(chǎn)生的電機電壓波形幅度是單極 PWM 的兩倍。為此,我們將連接 H 橋。