我們很多人都知道,區(qū)塊鏈?zhǔn)羌用茇泿诺幕A(chǔ)技術(shù),它有可能給人力資源行業(yè)帶來翻天覆地的變化。我們的團(tuán)隊目前正在研究和開發(fā)區(qū)塊鏈技術(shù),我們的一些客戶也是如此。從管理效率到無法破解的敏感信息和即時訪問的
2020年5月6日零時起,我國的高速公路將恢復(fù)收費。有一些ETC車主對之前ETC系統(tǒng)存在的錯誤計費、重復(fù)計費、計費時間錯誤等問題仍然存在顧慮。對此,江西省交通運輸廳對車主們關(guān)心的問題進(jìn)行了答疑解惑。
從4月25日0時起,我國高速公路正式開始落桿。這次落桿的目的是為了開展全路段、全流程測試工作,并實施常態(tài)化管理。測試工作過程中,車輛仍然免費通行,不會收取任何通行費用。
區(qū)塊鏈并沒有被過度宣傳,它也不再是一些加密愛好者的烏托邦夢想。德勤最近的一份報告調(diào)查了世界各地的1300多名高管,53%的人認(rèn)為區(qū)塊鏈?zhǔn)?019年的一個重點優(yōu)先事項。 根據(jù)報告,區(qū)塊鏈終
發(fā)行機構(gòu)不斷地提交關(guān)于比特幣ETF的提案,卻紛紛被美國證券交易委員會(SEC)擱置或駁回。那么,是時候問問這背后的原因了,以及這是否是因為其對加密貨幣沒有管轄權(quán)所導(dǎo)致(個人認(rèn)為,極有這種可能)。
前言:比特幣之所以起作用是因為它運用了一系列的技術(shù),而不僅僅是區(qū)塊的鏈接。本文作者認(rèn)為僅有區(qū)塊的鏈接(狹義的“區(qū)塊鏈”)并不能產(chǎn)生有效作用,要想有真正的影響,需要有一系列的技術(shù)組合起來才能發(fā)生作
前段時間,交通運輸部發(fā)布公告,宣布自2020年5月6日零時起,經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費公路恢復(fù)收費(含收費橋梁和隧道)。其中,開放式收費高速公路和普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準(zhǔn),封閉高速公路以車輛通過出口車道的時間為準(zhǔn)。
根據(jù)國家交通運輸部的工作要求,河北省正式對高速公路收費車道系統(tǒng)和ETC門架系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化改造。相信不用多久,河北省的高速公路ETC將實現(xiàn)“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知”。
自去年以來,我國高速公路的ETC得到了快速的普及,大部分的車主都辦理了ETC。截止至今年元旦,我國29個省份高速公路,聯(lián)網(wǎng)取消了487個省界收費站,大大推行了我國高速公路的信息化進(jìn)程。
沒有巨頭想成為沒落的巨頭。 新技術(shù)的興起伴隨著老巨頭的沒落,新巨頭的崛起。 區(qū)塊鏈作為一項新興技術(shù)自然受到廣泛關(guān)注,而依托新趨勢、新技術(shù)崛起的巨頭們,自然對下一個新趨勢、新技術(shù)密
11月19日,全球最大的數(shù)字資產(chǎn)管理公司、數(shù)字貨幣集團(tuán)(Digital Currency Group)的子公司Grayscale Investments 代表其Grayscale Bitcoin
在遙遠(yuǎn)的美利堅,有個項目叫做IPFS,有個幣叫做Filecoin,有個團(tuán)隊叫做Protocol Labs(協(xié)議實驗室),一般情況下,宣傳的時候會挑選一個單詞去統(tǒng)稱一個項目,這樣更利于傳播,協(xié)議實
當(dāng)前,我國各地很多高速公路紛紛開展了ETC實車測試工作,其中就包括湖北省的黃黃高速公路。2020年4月20日,黃黃高速公路管理處正式舉行了ETC實車測試工作視頻動員會,積極開展ETC實車測試工作。
前段時間,據(jù)廣東省交通運輸廳獲悉,廣東省已按照國家交通運輸部的統(tǒng)一部署,將本省的ETC通行費計費原則進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。ETC車主們上高速的通行費變得更加優(yōu)惠了。
介紹 在本系列文章中,我們已經(jīng)討論過作為分布式計算機,以太坊是如何運作的,以及使用者如何通過向系統(tǒng)發(fā)送交易與以太坊進(jìn)行交互(還談到交易手續(xù)費的概念)。 在第一篇博文里,我們了解了