2019年6月6日,工信部頒布了四張5G商用牌照,意味著中國進入了5G時代。如今兩年過去了,除了手機上顯示的5G信號,我們普通消費者對于5G幾乎毫無感知。
9月6日上午,在沈北新區(qū)的中國移動(沈陽)數據中心Ⅱ園區(qū)規(guī)模龐大的機房內,沈陽新松機器人應用中國移動5G技術為數據中心量身打造的智能巡檢機器人,有條不紊地工作著。它行進到機房大門前,自動向門禁系統下達指令,隨后大門自動開啟,機器人“爬坡”邁過門檻進入機房內,按照預定路線對機房內機柜運轉、濕度、溫度等一系列情況進行巡檢。
在世界5G大會上披露,其已研發(fā)出5G ATG航空互聯網,每個地面基站覆蓋半徑可達300公里,信號可發(fā)射至萬米高空的民航客機,乘客則可享受到上百M帶寬的5G網絡。記者同時從中國電信證實,今年其將會商用全球首張5G ATG網絡,力爭實現對全國航線的網絡覆蓋。
今年的世界互聯網大會烏鎮(zhèn)峰會將線上線下同步舉辦的模式更深入一步,許多無法到場的外國嘉賓均以線上視頻方式出現,這也正是數字化技術發(fā)展的展現之一。施耐德電氣全球執(zhí)行副總裁、首席數字官彼得?韋克瑟(Peter Weckesser)在“5G賦能:創(chuàng)新驅動經濟高質量發(fā)展”論壇上視頻演講表示,5G技術的興起正是數字化的重要賦能者和催化劑,5G大規(guī)模應用一觸即發(fā)。
三大電信運營商日前發(fā)布今年上半年業(yè)績報告,營業(yè)收入和凈利潤均實現大幅增長,業(yè)績亮點各有千秋。其中,5G是最大亮點,三家電信運營商公布的5G套餐用戶數相加近5億戶。
5G發(fā)展勢頭迅猛,目前全球已經有175家運營商在推動5G商用,285家運營商正在投資部署5G,5G已經成為全球通信發(fā)展的共識,特別是在中國,目前5G基站已經建設逾百萬,終端連接數量也超過了4.2億,數據上看冠絕全球。
從5G基站看,截至今年6月底,中國移動已開通5G基站50.1萬個,全年目標超過70萬個;中國電信和中國聯通共建共享5G基站,目前雙方在用5G基站達46萬個,全年目標也是70萬個。工信部數據顯示,截至今年6月底,我國累計建設5G基站96.1萬個,覆蓋全國所有地級以上城市,5G手機終端連接數達3.65億戶,占全球80%以上。
在G5021石渝高速,四百余套路側感知、計算、顯示設備實時感知路況并提示周邊車輛。3個軌道交通國博線國博中心站,從智慧運營、智慧維護、智慧服務3個方面擴展功能,讓車站實現綜合信息顯示、一鍵開關站、能源管控、視頻分析、智慧安檢等場景應用。
記者今日從深圳地鐵獲悉,2021北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇于10月9日在中國國際展覽中心靜安莊館開幕,吸引了300多家參展商、逾萬名軌道行業(yè)從業(yè)者齊聚一堂。深圳地鐵集團以“見智·見行·見未來”為主題,攜智慧城軌交通方案亮相,吸引了眾多專業(yè)觀眾駐足參觀和體驗。
國慶長假即將來臨,有數據預測,長沙在這個假期將繼續(xù)C位出道,吸引天下賓客。鍛造城市吸引力,提升民生向心力,背后少不了長沙智慧交通的支撐。
上客區(qū)排隊長、車道邊擁堵、車場出入口通行慢、換乘步行長、找車累……這些機場換乘的常見糟糕體驗,在即將啟用的青島膠東國際機場,將消失殆盡或得到極大改善。
今年是“十四五”開局之年,也是加快建設交通強國的開局之年。秉持與經濟社會協調發(fā)展、與自然生態(tài)和諧共生理念,以建設人民滿意交通為目標,推動創(chuàng)新發(fā)展、促進綠色轉型、加強開放合作……作為經濟社會“先行官”,“可持續(xù)”正日益成為中國交通領域的發(fā)展標簽。
交通作為我國基礎設施建設中重要一環(huán),早在"十三五"期間,交通運輸部發(fā)布的《交通運輸信息化"十三五"發(fā)展規(guī)劃》就指出智慧化將成為交通運輸系統的顯著特征,對行業(yè)治理體系和服務模式產生廣泛而深刻的影響,交通行業(yè)信息化發(fā)展面臨重大機遇。
11月17日上午從接近海信集團的業(yè)內人士處獲悉,海信擬出資近10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統業(yè)務。
城市建設,交通先行。目前,智慧交通行業(yè)已進入高速發(fā)展期。越來越多的科技企業(yè)正在與地方政府共建基于數字化的新型城市基礎設施建設體系,為城市內各類智慧出行、智慧管理和精細化城市運營賦能,打造基于數字底座的全域碳中和智慧城市。