在G5021石渝高速，四百余套路側感知、計算、顯示設備實時感知路況并提示周邊車輛。3個軌道交通國博線國博中心站，從智慧運營、智慧維護、智慧服務3個方面擴展功能，讓車站實現(xiàn)綜合信息顯示、一鍵開關站、能源管控、視頻分析、智慧安檢等場景應用。

35萬在位于永川的西部自動駕駛開放測試基地，已有20臺自動駕駛車輛完成35萬公里測試，測試車輛數(shù)和測試里程均為西部第一

8000余江津智慧物流信息平臺把雙福區(qū)域及周邊五大專業(yè)市場約25家物流企業(yè)集中在一起，服務于該區(qū)域8000余家商戶，有效降低了物流企業(yè)運營成本

約1倍。

8月7日，記者在改造中的重慶首個智慧軌道交通示范車站——國博線國博中心智慧站看到，以上尷尬不會再有，乘客只需用手在站廳的綜合信息顯示屏上一點，所有信息一目了然。

2020年4月，國博中心智慧站建設啟動。車站以既有綜合監(jiān)控系統(tǒng)為基礎，建立智慧車站綜合運管平臺，從智慧運營、智慧維護、智慧服務3個方面擴展功能，讓車站實現(xiàn)綜合信息顯示、一鍵開關站、能源管控、視頻分析、智慧安檢等場景應用。

記者在4號出入口看到，正對著電扶梯上方設有一塊長長的電子門匾，實時滾動顯示車站雙向線路列車到達的時間，以及首末班發(fā)車時間。在出入口還有一臺綜合信息顯示屏，乘客可以自助查詢車站三維建模、街區(qū)示意圖、公交信息、出入口周邊信息等，方便快速找到離目的地最近的出入口或公交線路。

重慶交通開投軌道集團國博中心站值班站長何洪冀告訴記者，目前，經過改造的64個出站自動檢票機可同時開啟，車站進出通行能力提升約1倍。

我國2019年印發(fā)的《交通強國建設綱要》提出，大力發(fā)展智慧交通。推動大數(shù)據、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合。

近年來，各地圍繞這一目標和任務，開展了交通信息基礎設施建設，為交通行業(yè)引入新技術?？萍假x能之下，已有很多看得見、摸得著的智慧交通落地應用案例給人們的出行帶來便利。

在不少城市，乘客可以通過手機APP實時掌握公交車的位置，適時出發(fā)，減少等候時間;一些地方根據日常掌握的基礎數(shù)據，分析算出路口的通行率，然后對紅綠燈進行更精準配時，進一步提高通行效率;一些城市推出了預約車位APP，更充分合理地利用停車資源……這些應用案例，讓人們嘗到了智慧交通的甜頭，但這僅僅是個開始。在交通運輸領域，如何安全、有效地運用好車、人、路，海、陸、空等海量數(shù)據，是近年來多地交通部門普遍面臨的“幸福的煩惱”。如何做好交通數(shù)據的深度分析、挖掘應用和數(shù)據安全保障，各地都在積極探索。

在交通領域可持續(xù)發(fā)展中，ETC作為智能交通系統(tǒng)的服務功能之一，特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5至10倍。使用全自動電子收費系統(tǒng)，可以使公路收費走向無紙化、無現(xiàn)金化管理，從根本上杜絕收費票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費中的財務管理混亂問題。另外，實施全自動電子收費系統(tǒng)還可以節(jié)約基建費用和管理費用。

任貨行貨車ETC，是深圳市分米互聯(lián)科技有限公司旗下的一個ETC品牌。分米互聯(lián)是林家成與合伙人在看到了國家互聯(lián)網發(fā)展的機遇后，于2017年創(chuàng)立，其主要產品包含貨車ETC發(fā)行、智慧交通科技研發(fā)、智慧交通場景計費與運營及科技風控等。分米互聯(lián)在最初創(chuàng)立的幾年時間里都處于默默無聞的狀態(tài)，直到2020年，貨車ETC迎來大發(fā)展，分米互聯(lián)順勢推出任貨行貨車ETC，在市場上嶄露頭角，占有一定的用戶份額。

任貨行ETC為什么能迅速占領市場?林家成認為這主要歸功于分米互聯(lián)的創(chuàng)新優(yōu)勢。分米互聯(lián)是行業(yè)內唯一建成了銀行結算與融資，保險擔保與風控，科技運營與智能化管理基礎平臺的智慧交通綜合運營商。擁有領先的風控及運營系統(tǒng)，打通了銀行-保險-高速公路運營與科技的連結通道。同時分米互聯(lián)也是行業(yè)內最富互聯(lián)網創(chuàng)新精神的企業(yè)。