2020年9月28日,對于內(nèi)蒙古人來說注定是一個不平凡的一天。這一天,內(nèi)蒙古同時推出了貨車ETC和ETC停車場。這讓內(nèi)蒙古的貨車也可跟小客車一樣享受ETC服務(wù)了。
當(dāng)前,一提到ETC,相信大部分的車主都不會感到陌生。ETC系統(tǒng)為電子不停車收費系統(tǒng),與普通的人工收費相比,ETC可以大大地提升車主們的通行效率,減少通行時間。
近幾年來,我國大力推廣ETC,高速公路上的ETC通道數(shù)量也迅速增加。不得不說,與人工收費相比,ETC確實可以有效地提升高速公路上的通行效率。ETC平均通行效率基本為每3到5秒通一輛車。
“師傅,請你打開車門配合我們檢查,我們需要查看行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證和道路運輸證……”近日,在松雅湖收費站外廣場,收費二班班長虞喜悅拿出新下發(fā)的宣傳冊,耐心地向一臺裝滿蔬菜的綠色通道車司機詳細解釋道。
當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等高新信息技術(shù)的不斷發(fā)展,ETC技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前,ETC的應(yīng)用場景變得越來越廣泛了。前段時間,九寨溝縣正式使用了首個非高速公路ETC支付場景。
現(xiàn)在高速公路實行ETC分段計費,由龍門架記錄行車路線。于是很多人動起了歪腦筋,如果上高速后拔掉ETC卡過龍門架,是不是記錄的里程就比較少,下高速前再插上,這樣出高速時會更便宜嗎?今天來了解ETC精準計費模式。
之前,為了推廣貨車ETC,我國多地推出了95折的政策優(yōu)惠。前段時間,為了進一步推廣貨車ETC,山東、貴州、江蘇等多省出臺了貨車ETC可享受85折的優(yōu)惠政策。
當(dāng)今,隨著ETC用戶數(shù)量的不斷增多,高速公路上的ETC通道數(shù)量也大幅增加,人工通道的數(shù)量大幅減少??梢哉f,ETC收費逐漸成為了高速公路收費的大勢所趨。
國慶長假馬上就要到來了,特別是今年國慶和中秋兩個節(jié)日都在一起,由于平時工作比較忙,于是很多人會選擇在國慶期間好好放松一下自己,遠離城市的喧囂,選擇一處風(fēng)景秀美的地區(qū)來一場說走就走的旅行。
前段時間,河南車易生活科技有限公司、河南昌源汽貿(mào)集團董事長張建立高速記者,河南省將全面延伸ETC更多的服務(wù)功能,提升ETC服務(wù)水平,更多地惠及河南省的老百姓。
ETC近幾年在我國大力推廣開來。ETC系統(tǒng)是電子不停車收費系統(tǒng),可以有效地提升高速公路的通行效率,大大地減少車主們的出行時間。然而,卻偏偏有的車主對ETC反感,這究竟是為什么呢?
當(dāng)今,隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升和汽車的快速普及,很多人都購買了屬于自己的一輛私家車。對于一些經(jīng)常出差的車主來說,他們往往喜歡走高速公路,以更快地達到目的地。
當(dāng)今,隨著我國綜合國力和人民收入水平的不斷提升,汽車逐漸普及開來,越來越多的人都擁有了屬于自己的一輛汽車。為了更快的達到目的地,很多人選擇跑高速公路。
當(dāng)今,隨著ETC的普及,ETC給很多車主的出行帶來了極大的便利。然而,由于ETC系統(tǒng)還不是很成熟,有時也會存在一些小問題。在前段時間,就有一位ETC車主向記者表示,自己高速路上共行駛10公里,居然要交260元的過路費。
為全面貫徹好“助力精準扶貧 提升ETC使用率百日攻堅”有獎通行活動。近日,崆峒所加強推廣力度、提升服務(wù)強度,大力宣傳“助力精準扶貧 提升ETC使用率百日攻堅”有獎通行活動。