7月22日青島市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)崔學(xué)軍做客《行風(fēng)在線》

對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，ETC(Electronic Toll Collection，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng))并不陌生，尤其對(duì)于經(jīng)常跑高速的老司機(jī)們來(lái)說(shuō)，不停車(chē)收費(fèi)(而且還打折!)簡(jiǎn)直就是出行必備品。但最近，一條關(guān)于沒(méi)有安裝ETC的車(chē)輛明年將不再享受節(jié)假日免費(fèi)通行費(fèi)的消息頻繁出現(xiàn)在朋友圈。

這說(shuō)法準(zhǔn)確嗎?

看起來(lái)倒是有理有據(jù)，真的靠譜嗎?

崔學(xué)軍 青島市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)

根據(jù)國(guó)家和山東省關(guān)于深化收費(fèi)公路制度改革的部署，下一步要取消高速公路省界收費(fèi)站。

將來(lái)ETC出口基本要全覆蓋，安裝ETC出行會(huì)更加方便。

但這并不意味著，沒(méi)有安裝ETC的車(chē)輛就不能走高速公路，不能享受節(jié)假日免費(fèi)政策。

根據(jù)決策部署，今年年底前我市汽車(chē)ETC安裝率要達(dá)到80%，高速公路入口通行車(chē)輛ETC使用率要達(dá)到90%。

日前，山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)展和改革委員會(huì)、山東省公安廳、山東省財(cái)政廳四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《山東省加快推進(jìn)ETC應(yīng)用實(shí)施方案》。

確保2019年年底新增ETC用戶(hù)1395萬(wàn)以上，汽車(chē)ETC安裝率達(dá)到80%以上，通行高速公路ETC使用率90%以上，ETC收費(fèi)站覆蓋率達(dá)到100%，所有人工收費(fèi)車(chē)道支持移動(dòng)支付等電子收費(fèi)方式。

未提到“節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行優(yōu)惠僅限ETC通道”。

網(wǎng)傳“車(chē)輛未裝ETC，2020年起節(jié)假日高速公路通行將不免費(fèi)”消息內(nèi)容不屬實(shí)!

截至今年3月，全國(guó)ETC用戶(hù)達(dá)8000多萬(wàn)。

而根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部近日聯(lián)合發(fā)布的文件，到2019年12月底，全國(guó)ETC用戶(hù)數(shù)量要突破1.8億。

也就是說(shuō)，年底前會(huì)有接近1億的用戶(hù)新安裝ETC。

崔學(xué)軍 青島市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)

本著加快推進(jìn)、讓利于民的原則，2019年年底前，車(chē)主辦理ETC不需要任何費(fèi)用，也無(wú)需預(yù)存通行費(fèi)，只要綁定銀行卡即可。

目前我市的國(guó)信集團(tuán)、山東高速集團(tuán)、齊魯交通發(fā)展集團(tuán)以及中、農(nóng)、工、建、交、郵儲(chǔ)等多家銀行正在全力推廣。

同時(shí)在高速公路服務(wù)區(qū)以及有條件的收費(fèi)站口、加油站、4s店也已經(jīng)設(shè)置了快速安裝點(diǎn)。

會(huì)給予ETC車(chē)輛不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠，對(duì)通行山東省的ETC車(chē)輛實(shí)行無(wú)差別基本優(yōu)惠政策。

7月9日，山東省取消高速公路省界收費(fèi)站工程第一個(gè)ETC門(mén)架在青銀高速K164處吊裝完成

ETC門(mén)架系統(tǒng)是取消省界收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)電子不停車(chē)收費(fèi)的重要設(shè)施。

按照國(guó)家取消高速公路省界收費(fèi)站總體部署，山東省需要在所有互通立交和相鄰收費(fèi)站之間以及省界建設(shè)電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC)門(mén)架系統(tǒng)1200多個(gè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有車(chē)輛分段計(jì)費(fèi)。

全省ETC門(mén)架系統(tǒng)計(jì)劃10月底前完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，11月開(kāi)始進(jìn)入聯(lián)調(diào)測(cè)試階段，2020年1月1日正式投入使用。屆時(shí)，可實(shí)現(xiàn)ETC車(chē)輛分段計(jì)費(fèi)，快速便捷通行。

實(shí)踐證明，ETC是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，可以大大提升高速公路的通行效率。

但這一收費(fèi)方式在膠州灣隧道遇到尷尬。

網(wǎng)友

為什么膠州灣隧道不能用ETC而非要用國(guó)信自己的隧e通，這樣對(duì)于外地的朋友進(jìn)入隧道是非常不方便的。

崔學(xué)軍 青島市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)

為了方便市民出行，我市將對(duì)交通出行平臺(tái)進(jìn)一步整合。

今年5月份青島市琴島通卡股份有限公司和青島市琴島通電子商務(wù)有限公司已經(jīng)由青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司無(wú)償劃轉(zhuǎn)給國(guó)信集團(tuán)。

下一步國(guó)信集團(tuán)計(jì)劃把琴島通和高速ETC相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)系統(tǒng)的通用。

屆時(shí)，市民通行膠州灣隧道也可以使用高速ETC繳納通行費(fèi)。