此前國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部已經(jīng)下發(fā)要求，在今年年底安裝ETC的用戶量要達(dá)到1.8億輛。而咱們目前全國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量大概在3.4億輛，也就是說(shuō)截至年底，每?jī)奢v汽車就需要有一個(gè)ETC用戶。

每逢長(zhǎng)假大塞車，這已經(jīng)是大家見(jiàn)怪不怪的事情了。很多人為了能夠在上下高速的時(shí)候，能夠更加快速一些，都選擇了辦ETC。說(shuō)到這個(gè)ETC其實(shí)早在2010年已經(jīng)開(kāi)始普及了，但是推廣力度并不算大，很多人也都是一知半解，覺(jué)得沒(méi)必要。按正常情況來(lái)說(shuō)，ETC通道的通過(guò)率是人工通道的五倍，基本上可以實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，這樣在上下高速的時(shí)候，也就不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)堵車的情況。不過(guò)隨著ETC的大力推廣，很多問(wèn)題也隨著出現(xiàn)。

例如在某些高速口，ETC通道還未增加，而使用ETC的車輛卻相當(dāng)多。這便導(dǎo)致了有時(shí)候兩個(gè)車道的車輛排隊(duì)通過(guò)一個(gè)ETC通道，這樣卻就降低了通行率。所以在用戶基數(shù)增大的同時(shí)，在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上也要加快速度，才能讓高速口堵車的現(xiàn)象得到一定程度的緩解。

還有一點(diǎn)也是非常大影響了通過(guò)率的，那就是ETC標(biāo)簽失效。在一些ETC通道，咱們偶爾能夠見(jiàn)到一些車輛無(wú)法通過(guò)。標(biāo)簽失效導(dǎo)致無(wú)法識(shí)別，讓車輛無(wú)法通過(guò)ETC通道，而想要換到人工通道，也已經(jīng)被后面的車輛堵住了，本來(lái)能夠快速通過(guò)的，卻變成這個(gè)樣子。

相信很多人在辦理ETC的時(shí)候，工作人員都會(huì)說(shuō)別拆掉它，因?yàn)檫@是專車專用的，在安裝的時(shí)候設(shè)有保護(hù)聯(lián)動(dòng)，如果是按鈕連續(xù)觸發(fā)兩次，就會(huì)導(dǎo)致標(biāo)簽失效。而有時(shí)候很多車主都忘記了，平時(shí)沒(méi)注意，可一上高速就徹底蒙了。

已經(jīng)辦理了ETC，別去拆動(dòng)它。而像有些用了好幾年的車主，會(huì)擔(dān)心ETC設(shè)備沒(méi)電了。這一點(diǎn)也是大家要注意的，如果ETC沒(méi)電了，是不用擔(dān)心它會(huì)失效的，可以將標(biāo)簽拆下來(lái)，但是必須注意避免ETC防拆開(kāi)關(guān)彈起。當(dāng)然如果大家嫌麻煩或者怕不小心導(dǎo)致標(biāo)簽失效，還是聯(lián)系相關(guān)的工作人員，進(jìn)行更換電池。臨近國(guó)慶，如果大家要自駕游的話，還是要提前檢查下，是否會(huì)出現(xiàn)標(biāo)簽失效的情況，及時(shí)處理。