前段時(shí)間，宋先生遇到了一件十分煩惱的事情。他駕車從四川資陽(yáng)高新區(qū)到成都蒲江縣的高速路，拿卡的人工通道顯示費(fèi)用為33元，而感應(yīng)的ETC卻收了他73.15元。

對(duì)于宋先生被雙重收費(fèi)的情況，客服人員解釋說(shuō)，盡管宋先生20日進(jìn)入這段高速時(shí)，是拿的人工卡，但是ETC出現(xiàn)了感應(yīng)。不過(guò)下高速的時(shí)候，可能由于設(shè)備天線沒(méi)有覆蓋到，他車上的ETC沒(méi)有感應(yīng)，就沒(méi)有出口記錄。而22日，宋先生從成渝高速資陽(yáng)高新區(qū)進(jìn)入時(shí)，ETC設(shè)備沒(méi)有感應(yīng)，但是在成雅高速蒲江站下時(shí)，ETC設(shè)備有了感應(yīng)。73.15元便是這段時(shí)間、這段起止點(diǎn)九五折后的費(fèi)用。

明明走的是人工通道，而卻被雙重收費(fèi)，這至少說(shuō)明收費(fèi)站ETC收費(fèi)還存在一定的問(wèn)題，好在宋先生比較心細(xì)，而且經(jīng)常走這條道，對(duì)這條高速的收費(fèi)情況比較清楚，如果換了一個(gè)不熟悉情況的人，心不太細(xì)的人，那就吃了“啞巴虧”了，白白地把這筆錢送掉了。

實(shí)，ETC不管是在辦理過(guò)程中，還是在使用過(guò)程中，還有許多漏洞。日前，有媒體曝出，不少銀行和支付機(jī)構(gòu)在打著“免費(fèi)辦理ETC”的旗號(hào)吸引客戶的背后，給辦理ETC的客戶挖了不少坑。如：要通過(guò)銀行辦理ETC業(yè)務(wù)，不能使用借記卡，必須辦理信用卡;有的雖可使用借記卡，但強(qiáng)制搭售消費(fèi)貸，而且年利率高達(dá)百分之十幾;有的想用借記卡辦理ETC，須繳納一筆500元到1000元不等的保證金，且這筆錢只能在注銷的時(shí)候才可以退還;支付寶、微信等移動(dòng)支付巨頭雖然標(biāo)注的是“免費(fèi)辦理”，但需要車主申請(qǐng)新的信用卡或捆綁其他消費(fèi)方式。此外，銀行“免費(fèi)”贈(zèng)送的ETC設(shè)備也存在一定的使用鎖定期，此期間，如果客戶因個(gè)人原因要注銷ETC設(shè)備，則需要補(bǔ)繳200元到500元不等的設(shè)備損耗費(fèi)等等，可謂五花八門，坑是一個(gè)接一個(gè)，一不小心就會(huì)掉進(jìn)去。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算，目前全國(guó)已安裝ETC的車輛約8000萬(wàn)輛，到今年年底，需要安裝ETC車載終端的車輛總數(shù)大約還有1億輛。國(guó)家大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展，是為了進(jìn)一步降低物流成本，努力擴(kuò)大交通有效投資。公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益，同時(shí)也可以大幅降低收費(fèi)口的噪聲和廢氣排放，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。更重要的是，民眾渴望在應(yīng)用ETC系統(tǒng)，減少麻煩，減輕負(fù)擔(dān)。但從目前的情況來(lái)看，有關(guān)部門給過(guò)路車輛過(guò)路費(fèi)只減少5%，而銀行在給民眾辦理ETC的過(guò)程中，卻挖了一個(gè)又一個(gè)坑，而且在ETC的運(yùn)用過(guò)程中，出現(xiàn)了被盜刷、被重復(fù)收費(fèi)等問(wèn)題，給民眾增加了不少的負(fù)擔(dān)和心理壓力。

因此，希望有關(guān)部門不能只要求民眾安裝ETC，更要加強(qiáng)管理，必須對(duì)ETC營(yíng)銷的關(guān)口前置，嚴(yán)肅制止ETC營(yíng)銷背后的各種不合理的套路，讓民眾從這一改革中享受更多的“紅利”。嚴(yán)格規(guī)范安裝，不得給民眾“挖坑”，同時(shí)，也嚴(yán)格防范各種被盜刷、被重復(fù)收費(fèi)等問(wèn)題。