當(dāng)今，隨著人們生活水平和科技水平的快速提升，我國的汽車數(shù)量急劇上升，從而導(dǎo)致了ETC被推廣開來。當(dāng)前，越來越多的人已經(jīng)辦理了ETC業(yè)務(wù)，據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前我國ETC用戶已經(jīng)超過了1.3億。

9月27日，ETC助手小程序登陸微信“支付-限時推廣”入口，用戶在微信客戶端“我-支付-限時推廣”頁面點擊“ETC助手”，即可直接辦理ETC業(yè)務(wù)。而在加入微信“限時推廣”前，ETC 助手小程序日均訪問量已達數(shù)百萬人次，日申辦量最高超過10萬，憑借平臺優(yōu)勢，第三方支付巨頭已量變成ETC超級支付流量入口。

就全國來看，ETC用戶累計已超1.3億，離總目標任務(wù)1.8億又近了一步，其速度之快，我們可以通過數(shù)據(jù)了解，目前，全國每天的ETC發(fā)行量大約在60萬張左右，是去年全年日均發(fā)行量的13.6倍。微信、支付寶，各大銀行都還在加碼推廣ETC，但超1.3億輛裝載ETC的汽車上下高速，會不會形成新的堵車痛點呢?

十一假期，雖然假期內(nèi)高速免費，但假期前后一天更是高峰時段，回顧中秋節(jié)的時候，就有不少用戶吐槽ETC車道太堵，事故頻發(fā)?？磥?，方便快捷的ETC在高峰時段也會出幺蛾子，「支付百科」認為，此時，用戶了解并正確使用ETC，能有效減少十一假期出行困擾。

ETC車道或成“停車場”

根據(jù)規(guī)定，今年十一假期七座及七座以下小型客車高速免費通行時間為10月1日0時至10月7日24時，相信大多數(shù)車主都選擇在免費期內(nèi)上下高速，當(dāng)然也有早走和晚回的。無論選擇免費通行還是收費通行，這個十一假期，高速上的ETC車輛會很多，而且大部分車主都是趕在十一前幾天辦的ETC，所以，相比中秋節(jié)，這次更考驗ETC上路的便利性了。鑒于國慶期間ETC通行仍以“一車一落桿”的方式，所以ETC車道成“停車場”并非沒有可能。首先因為ETC車輛很多，即使快速感應(yīng)通過，也會存在時間差，依然會排起長隊。其次，由于ETC標簽松動、信號弱，導(dǎo)致ETC無法感應(yīng)，就會非常尷尬，倒車麻煩，更增加擁堵。關(guān)于無法感應(yīng)問題，李先生中秋節(jié)在上海-浙江界的ETC收費口就遇到過，兩個ETC收費口均無法感應(yīng)，收費口沒有自動抬桿，于是一串車都僵在原地，一堵就是半個多小時。最后，部分ETC車主考慮高速免費通行，上高速的時候走人工車道，下高速卻走ETC車道，等到了感應(yīng)區(qū)前，卻發(fā)現(xiàn)無法感應(yīng)，收費口不抬桿，進退兩難。

綜上，現(xiàn)在不少高速收費站已經(jīng)開始改造，減少人工收費車道，這就意味著ETC車道增多，一旦出現(xiàn)無法感應(yīng)或者車載ETC故障，堵車就可能發(fā)生。

車主須認真了解ETC

國家推廣ETC肯定出于更便捷的考慮，ETC在大多數(shù)情況確實比較方便，既能走ETC車道，也能走人工車道，有效節(jié)省通行時間。但當(dāng)每輛車裝一套ETC的時候，車主就沒那么有優(yōu)勢了，想要十一假期高速上減少擁堵，車主須注意以下幾點。第一，提前看好路況，預(yù)防堵車，根據(jù)車流合理選擇人工通道或ETC通道。

第二，不能人工車道進，ETC車道出，否則不抬桿，還要倒車出來走人工通道。

第三，非免費時間段，確保ETC所關(guān)聯(lián)的儲蓄卡、微信、支付寶等賬戶里是否存有足夠的余額，避免余額不足無法通行。 第四，新辦ETC車主要插好通行卡，不要隨意取出，現(xiàn)在新ETC卡大多不再具備金融功能，所以不會被盜刷，安裝好了，就不要再動，以免接觸不良，致使無法識別。 假期將至，「支付百科」提前祝大家假期快樂，高速上要小心行駛，進ETC車道切記要減速通行，安全第一。