當今，隨著ETC技術(shù)的快速發(fā)展，各地區(qū)的ETC用戶不斷增加。當前，新疆的ETC用戶達到了200萬以上。作為新疆200多萬安裝ETC系統(tǒng)的用戶之一的車主梁建科向記者表示：“非常方便，不用大冷天開窗停車繳費，也不用擔(dān)心排隊，很快就能通過收費站。”

截至11月11日，全區(qū)ETC累計發(fā)行總計201.53萬，完成交通運輸部下發(fā)317.49萬任務(wù)的63.48%，收費公路制度改革初見成效。

ETC車道車輛“一緩而過”

11月14日，記者來到烏魯木齊繞城高速東線烏拉泊北匝道收費站，總共15個車道，五條ETC專用車道，記者看到駛向人工收費車道的車輛，500米外就開始減速，車流一多就開始排隊入站，開窗取票，而ETC車道內(nèi)十分暢通。

現(xiàn)場工作人員介紹，一輛車通過人工收費車道至少要2至5分鐘，ETC車道僅需3至5秒即可輕松通過，而且無需排隊，隨到隨走，一切都由車道上方的感應(yīng)天線和車內(nèi)前窗玻璃上安裝的ETC電子標簽發(fā)生作用，自動完成收費。

“我們是干工程的，一年里一大半的時間都奔波在路上，ETC對我們來說特別方便。”正通過烏拉泊北匝道收費站準備去烏魯木齊烏拉泊國際物流園的車主孫洪波說道。

記者看到，像孫洪波一樣安裝ETC設(shè)備的車輛，駛?cè)敫咚俟肥召M站ETC專用快速通道時，只需要輕點剎車將車速降至?xí)r速30公里以下，接近收費攔桿時聽到“滴”的一聲，電子顯示屏?xí)詣訄蟪瞿愕能嚺铺柡褪召M金額及卡內(nèi)余額，桿隨即自動抬起，車輛通過收費站，整個收費過程完畢，前后僅需3-5秒。

貨車已提前安裝ETC設(shè)備等待不停車通行

“開通ETC車道后，堵車現(xiàn)象緩和了很多。”烏魯木齊繞城高速東線烏拉泊北匝道收費站站長艾合買提·庫巴斯介紹，該站15個道，6個入高速車道9個出高速車道，目前有5個ETC專用車道，兩入三出，預(yù)計到年底人工收費車道進出各留一個，其他均改為ETC專用車道。

記者來到延安路收費站，8條車道各安裝了一進一出的ETC車道。

“我經(jīng)常往返于烏魯木齊市、昌吉、五彩灣、托克遜這些地方，經(jīng)常在收費站堵車，一堵就是20多分鐘，我希望貨車ETC的安裝使用越早越好，對我們來說是個很大的福音，每個收費站平均下來最少節(jié)約十幾分鐘。”貨車駕駛員馬先生說，雖然貨車ETC設(shè)備啟用是明年，但他已經(jīng)提前安裝了，現(xiàn)在很期待也能像轎車一樣不停車過站。

馬先生駕駛的貨車目前還是計重收費，過收費站時不僅要停車繳費，還得稱重，明年1月1日，新疆將統(tǒng)一取消貨車計重收費，按車(軸)型收費，實現(xiàn)安裝ETC不停車快捷通行。

目前，相關(guān)部門正組織開展貨車通行費收費標準調(diào)整測算工作，安裝ETC的貨車還需繼續(xù)通行人工收費車道，可享受95折優(yōu)惠。