引 言

我國堅強智能電網是以特高壓電網為骨干網架、各級電網協調發(fā)展的堅強網架為基礎，以信息通信平臺為支撐，具有信息化、自動化、互動化為特征，包含電力系統各個環(huán)節(jié)，覆蓋所有電壓等級，實現“電力流、信息流、業(yè)務流”的高度一體化融合的現代電網。從可再生能源發(fā)電的大規(guī)模接入到高壓直流輸電和柔性交流輸電，從改善電能質量的用戶電力技術到儲能和V2G應用，到處都離不開大功率電力電子技術。本文從發(fā)電環(huán)節(jié)的可再生能源接入、輸電環(huán)節(jié)的高壓直流輸電和柔性交流輸電、配電環(huán)節(jié)的用戶電力技術和儲能技術等四個層面，綜述了大功率電力電子技術在智能電網中的應用，使我們對智能電網有一個更全面、更深入的了解。

1 發(fā)電環(huán)節(jié)

智能電網中的大規(guī)模風力發(fā)電、太陽能發(fā)電以及發(fā)電廠風機水泵的變頻調速都離不開電力電子技術。

1.1 風力發(fā)電

現在風電市場上的主流機型是基于雙饋感應發(fā)電機的變速風電機組和基于永磁同步發(fā)電機的變速風電機組。雙饋風電機組的定子直接接入電網，轉子通過部分功率變頻器接入電網，根據風力機轉速的變化，在轉子中通以變頻交流的勵磁電流，實現發(fā)電機組的有功和無功的解耦控制，使風電機組具有變速運行的特性，提高風電機組的風能轉換效率。基于永磁同步發(fā)電機的變速風電機組通過全功率變頻器接入電網，由于變頻器的解耦控制，使變速同步風電機組與電網完全解耦，其特性完全取決于變頻器的控制系統和控制策略。

1.2 太陽能發(fā)電

太陽能發(fā)電又稱光伏發(fā)電，一般由光伏陣列、控制器、逆變器、蓄電池組等部分組成。光伏陣列所發(fā)的電力為直流電，除特殊用電負荷外，均需通過逆變器將直流電變換為交流電。并網光伏發(fā)電系統主要以電流源形式并網，其輸出電流的相位跟蹤電網電壓相位變化，同時調整輸出電流幅值大小，使光伏發(fā)電系統注入電網的功率最大。為了彌補光伏發(fā)電功率的波動，還需要通過控制器實現蓄電池組的雙向充放電控制，以保證向負荷實現平穩(wěn)供電。

1.3 發(fā)電廠風機水泵的變頻調速

發(fā)電廠的廠用電平均為8%，其中風機水泵耗電量約占輔機設備總耗電量的65%，且運行效率低。在發(fā)電廠的節(jié)能降耗中，主要是采用低壓或高壓變頻器，實現風機水泵的變頻調速，可以達到節(jié)能30%的效果。目前低壓變頻器技術已非常成熟，且有完整的系列產品，但具備高壓大容量變頻器設計和生產的企業(yè)還不多。

2 輸電環(huán)節(jié)

2.1 高壓直流輸電(HVDC)

直流輸電具有輸電容量大、穩(wěn)定性好、控制調節(jié)靈活等優(yōu)點，對于遠距離輸電、海底電纜輸電及不同頻率系統的聯網，高壓直流輸電擁有獨特的優(yōu)勢。1970年世界上第一項晶閘管換流閥試驗工程在瑞典建成，取代了原有的汞弧閥換流器，標志著電力電子技術正式應用于直流輸電。從此以后世界上新建的直流輸電工程均采用晶閘管換流閥。

2.2 基于電壓源換流器（VSC）的柔性直流輸電

近年來，直流輸電技術又有新的發(fā)展，基于電壓源換流器（VoltageSourced Converter，VSC）的柔性直流輸電VSC-HVDC是一種以VSC和脈沖寬度調制（Pulse Width Modulation，PWM）技術為基礎的新型直流輸電技術，采用IGBT等可關斷電力電子器件組成換流器，應用脈寬調制技術進行無源逆變，解決了用直流輸電向無交流電源的負荷點送電的問題，同時大幅度簡化設備，降低造價，可用于孤島供電、城市配電網增容改造、交流系統間互聯和大規(guī)模風力發(fā)電廠并網等。世界上第一個采用IGBT構成電壓源換流器的柔性直流輸電工業(yè)性試驗工程于1997年投入運行。

2.3 柔性交流輸電(FACTS)

FACTS技術的概念問世于20世紀80年代后期，是一項基于電力電子技術與現代控制技術對交流輸電系統的阻抗、電壓及相位實施靈活快速調節(jié)的輸電技術，可實現對交流輸電功率潮流的靈活控制，大幅度提高電力系統的穩(wěn)定水平?，F有的FACTS設備及其在電網中的功能如表1所示。20世紀90年代以來，國外在研究開發(fā)的基礎上開始將FACTS技術用于實際電力系統工程。其中SVC是通過晶閘管控制電容器組的投切來調節(jié)輸出無功的大小，設備結構簡單，控制方便，成本較低，所以較早得到應用。其他的如STATCOM（美國/日本/中國）、TCSC（德國/美國）、UPFC（美國）和CSC（美國）也都有實際的工程應用。

3 配電環(huán)節(jié)

“用戶電力技術” (Custom Power Technology)的概念是美國的N．G．Hingorani博士于1988年提出的，該技術是將大功率電力電子技術和配電自動化技術綜合起來，以用戶對電力可靠性和電能質量要求為依據，為用戶提供其特定要求的電力供應技術。用戶電力技術又稱DFACTS，是FACTS技術在配電網中的延伸。目前主要的DFACTS設備及其功能見表2所示。他們可以根據用戶的需求，實現平抑系統諧波、消除電壓閃變和不對稱、補償功率因數和負荷波動等功能。

在智能配電網的電力電子裝置中，值得一提的是智能萬用變壓器(IUT)。不同于傳統的線圈式變壓器，它是基于電力電子技術(由多級逆變器組成)的變壓器。作為美國EPRI ADA項目中的一個基礎性的裝置，IUT已接近市場化。見于報道的IUT的額定功率為20 kVA，輸入相電壓為2.4 kV，輸出的額定電壓為120V/240V。除了傳統變壓器的功能外，IUT可向用戶提供可選擇的服務項目，如直流或400 Hz的電力，由單相到三相的轉換、調壓、諧波過濾、下陷校正；它還可以改善系統運行效益，如設計標準化(減少了備件的庫存量)，消除了危險的液體介質(油)，減小了重量和尺寸，內置傳感器具有遠方通訊能力，可輔助配網遠程監(jiān)控，也可作為可控開關遮斷潮流。

4 儲能技術和V2G

隨著各種可再生能源發(fā)電的大規(guī)模接入電網，風電和光伏發(fā)電功率的隨機性和波動性對電網調度和安全穩(wěn)定運行提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。為了吸納更多風電和光伏發(fā)電波動的功率，迫切需要電網具有較強的調節(jié)能力，大容量集中式儲能技術和V2G等分布式儲能技術就應運而生。

除抽水儲能和壓縮空氣儲能（CSES）外，電池儲能（鉛酸電池、鋰電池、NaS電池和釩液流電池等）、飛輪儲能、超導儲能（SMES）和超級電容器儲能等都要用到電力電子技術。各種電池儲能和大容量的液流電池儲能都是產生直流電，當電網功率過剩時通過控制器和整流器，將交流電變成直流電給電池組充電。而當電網功率不足時，由控制器和逆變器將電池組的直流電變換成交流電，反送給電網。如何實現電池組的快速充放電、如何實現多個電池的均衡充電延長電池壽命，成為電池智能充放電管理系統的關鍵問題。目前，NaS液流電池組和釩液流電池組最大的可以達到上兆瓦，多組并聯容量更大，可以實現電網的集中功率調節(jié)，被稱為“儲能電站”。

飛輪儲能是將電能通過電動機轉化成飛輪的機械能，需要時電動機變成發(fā)電機，將飛輪的機械能再轉化成電能送入電網。飛輪是由玻璃纖維等高強度材料制成，轉速在40000rpm以上，通過一對磁懸浮軸承懸浮在真空中，幾乎沒有能量損耗，整個裝置的運行效率可以達到98%。通過雙向功率變流器將飛輪儲能裝置和電網解耦開來，以保證裝置產生的電能滿足電網電能質量的要求。通過模塊化設計可以將多個飛輪裝置并聯運行，利用集裝箱移動應用，可作為調節(jié)電站和后備電源使用。目前美國已建成20MW的移動式飛輪儲能系統，開展工業(yè)化應用試驗。

隨著電動汽車的發(fā)展，大量的車載電池成了天然的分布式儲能系統，為增強電網的調節(jié)能力提供了新的途徑。統計表明，一臺電動汽車95%的時間處于停駛狀態(tài)，車主可以在電價低廉時充電，當電網需要時將電池中存儲的電能反饋給電網，以獲得差價。在車主和系統調度員之間，是通過實時電價和智能電表來實現智能充放電管理。這就是V2G（Vehicle to Grid）技術。以美國為例，美國汽車保有量為1.76億輛，以汽車輸出的總機械功率換算，是美國電力系統總裝機容量的24倍。假設其中的1/4即0.44億輛為電動汽車，它們的車載電池足以存儲美國所有風電廠的輸出功率。巨大的電動汽車儲能有效地調節(jié)了可再生能源發(fā)電輸出功率的波動，增加了系統的有效備用容量，成百上千的電動汽車還可以組成微電網運行，在緊急狀況下還可以對電網提供有效的支撐，提高了電網的安全運行水平。目前美國已有20多個城市在開展V2G試點，一臺運行于V2G模式的電動汽車，車主一年可獲利4000-5000美元，相當于全年1/3-1/6的總行駛里程的費用。我國也出臺了新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，每購置一臺電動汽車可以獲得國家財政3000元的補貼。我國正在研究出臺充電站系列標準，由北京交通大學電氣學院研發(fā)的奧運會充電站、世博會充電站和世博園V2G示范項目也相繼投入運行。

5 結論

電力電子技術在智能電網中的應用，歸納起來主要體現在以下幾個方面：

（1）提升電網資源優(yōu)化配置能力。FACTS技術能在現有設備不做重大改動的條件下充分發(fā)揮電網的輸電能力，實現大水電、大煤電、大核電、大可再生能源的遠距離、大容量、低損耗輸送，有效緩解我國能源和負荷分布不均的矛盾；

（2）提高電網安全穩(wěn)定運行水平。如FACTS和VSC-HVDC相對于傳統輸電方案具有更快的響應速度、更好的可控性和更強的控制功能，為智能輸電網的快速、連續(xù)、靈活控制提供了最有效的手段；

（3）提高清潔能源并網運行控制能力。風力發(fā)電和光伏發(fā)電并網變流器具有軟并網、軟解列、有功與無功解耦控制和電能質量控制等多重功能，大容量集中式儲能和V2G式分布式儲能為消納更多的可再生能源提供了可靠的保障；

（4）提高電網服務能力。電力電子技術保障不同特征電力用戶可以可靠接入和方便使用電能，通過低壓變流器和低成本儲能相結合，實現電能在分布式發(fā)電單元和電網之間的雙向流動，用戶可以低儲高買，獲得一定經濟效益，同時DVR和APF為代表的定制電力設備可以滿足用戶對電能質量的要求；

（5）城市配電網增容改造。一方面，大中型城市用電負荷迅猛增長，原有架空配電網絡的輸電容量已不能滿足用電負荷需求。另一方面，交流長距離架空輸電線路和電纜線路會產生較大的充電電流，需要添加相應的無功功率補償裝置。而VSC-HVDC可采用地埋式電纜，既不影響市容，也不會產生電磁干擾，適合長距離電力傳輸。采用VSC-HVDC向城市中心供電可能成為未來城市增容的最佳方案。

智能電網是信息化技術、電力電子技術和控制技術在電力系統中的應用，其中大功率電力電子技術可以實現電能的變換和控制，是實現電網更加靈活和可控的關鍵技術之一。本文從發(fā)電環(huán)節(jié)的大規(guī)?？稍偕茉唇尤?、輸電環(huán)節(jié)的高壓直流輸電和柔性交流輸電、配電環(huán)節(jié)的用戶電力技術和儲能V2G技術等四個層面，綜述了電力電子技術在智能電網中的應用，使我們對智能電網有一個更全面、更深入的了解。