傳感器早出現(xiàn)于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，主要被用于提高生產(chǎn)效率。隨著集成電路以及科技信息的不斷發(fā)展，傳感器逐漸邁入多元化，成為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一，也被認(rèn)為是具發(fā)展前景的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。正因此，全球各國都極為重視傳感器制造行業(yè)的發(fā)展，投入了大量資源，目前美國、歐洲、俄羅斯從事傳感器研究和生產(chǎn)廠家均在1000家以上。在各國持續(xù)推動(dòng)下，全球傳感器市場保持快速增長。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國傳感器制造行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年全球傳感器市場規(guī)模已達(dá)720億美元。2013年全球傳感器市場規(guī)模突破千億美元。到了2016年全球傳感器市場規(guī)模增長至1741億美元。截止到了2017年全球傳感器市場規(guī)模已達(dá)到1900億美元，同比增長9.13%。隨著全球市場對傳感器的需求量不斷增長，傳感器市場規(guī)模仍將延續(xù)增長勢頭，預(yù)計(jì)2018年全球傳感器市場規(guī)模將超過2000億美元。

我國傳感器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國傳感器制造行業(yè)發(fā)展始于20世紀(jì)60年代，在1972年組建成立中國批壓阻傳感器研制生產(chǎn)單位;1974年，研制成功中國個(gè)實(shí)用壓阻式壓力傳感器;1978年，誕生中國個(gè)固態(tài)壓阻加速度傳感器;1982年，國內(nèi)早開始硅微機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)加工技術(shù)和SOI(絕緣體上硅)技術(shù)的研究。

20世紀(jì)90年代以后，硅微機(jī)械加工技術(shù)的壓力傳感器、微壓傳感器、呼吸機(jī)壓傳感器、多晶硅壓力傳感器、低成本TO-8封裝壓力傳感器等相繼問世并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，傳感器技術(shù)及行業(yè)均取得顯著進(jìn)步。

進(jìn)入21世紀(jì)，傳感器制造行業(yè)開始由傳統(tǒng)型向智能型發(fā)展。智能型傳感器帶有微處理機(jī)，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物。由于智能型傳感器在物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)具有重要作用，我國將傳感器制造行業(yè)發(fā)展提到新的高度，從而催生研發(fā)熱潮，市場地位凸顯。

同時(shí)，受到汽車、物流、煤礦安監(jiān)、安防、RFID標(biāo)簽卡等領(lǐng)域的需求拉動(dòng)，傳感器市場也得到快速擴(kuò)張。到2017年，中國傳感器制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)銷售收入總額達(dá)到747.78億元，同比增長10.02%。

與發(fā)達(dá)國家存在明顯差距

盡管中國傳感器制造行業(yè)取得長足進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)國家相比仍存在明顯差距。這種差距體現(xiàn)在：產(chǎn)品品種不全、規(guī)格少，新品欠缺;科技創(chuàng)新差，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品少;工藝裝備落后，產(chǎn)品質(zhì)量差;人才資源匱乏，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足;統(tǒng)籌規(guī)劃不足，科研投資強(qiáng)度偏低，科研設(shè)備落后，科研和生產(chǎn)脫節(jié);政府重視不夠, 對傳感器技術(shù)重要性的認(rèn)識滯后于計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)。正因此，美國、日本、德國占據(jù)全球傳感器市場近七成份額，而中國僅占到10%左右。

中國傳感器市場七成被外資占據(jù)

企業(yè)競爭方面，全球傳感器市場主要參與者有GE傳感器、愛默生、西門子、博世、意法半導(dǎo)體、霍尼韋爾、ABB、日本橫河、歐姆龍、施耐德電氣、E+H等，中國傳感器市場七成左右的份額被這些外資企業(yè)占據(jù)。

而我國傳感器制造行業(yè)多以中小企業(yè)為主，主要集中在長三角地區(qū)。2017年，我國規(guī)模以上傳感器制造企業(yè)數(shù)量為298家，比上年增加7家。其中中小型企業(yè)數(shù)量占據(jù)絕大部分，大型企業(yè)數(shù)量較小。

2011-2018年中國傳感器制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(單位：家)

雖然暫時(shí)處于落后，但中國企業(yè)并未毫無追趕機(jī)會。例如，在世界范圍內(nèi)傳感器增長快的汽車領(lǐng)域，中國就已占據(jù)著一定地位。數(shù)據(jù)顯示，中國占全球汽車傳感器市場份額達(dá)到14.20%，僅次于歐洲，超過了美國和日本。

未來中國傳感器朝著“四化”方向發(fā)展，有望實(shí)現(xiàn)彎道超車

總體來說，在傳感器系統(tǒng)向著微小型化、智能化、多功能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展下，我國企業(yè)仍有彎道超車的機(jī)會，未來有望出現(xiàn)產(chǎn)值超過10億元的行業(yè)龍頭和產(chǎn)值超過5000萬元的小而精的企業(yè)。