3D成像是靠人兩眼的視覺差產(chǎn)生的。人的兩眼(瞳孔)之間一般會(huì)有8厘米左右的距離。要讓人看到3D影像，就必須讓左眼和右眼看到不同的影像，使兩副畫面產(chǎn)生一定差距，也就是模擬實(shí)際人眼觀看時(shí)的情況。3D的立體感覺就是如此由來的。

采用3D技術(shù)“打印”公路路面，這樣的造路技術(shù)您聽說過沒有?記者昨從市交通公路部門獲悉，近日我市首次在333省道寶應(yīng)段改擴(kuò)建工程中嘗試采用毫米級(jí)3D智能攤鋪技術(shù)。昨天，經(jīng)相關(guān)部門測(cè)定，經(jīng)3D技術(shù)“打印”出的路面精度提高了30%以上。此次試驗(yàn)的成功，意味著未來此項(xiàng)技術(shù)有望在我市交通工程中大面積推廣。

記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看見，瀝青攤鋪機(jī)緩緩前行，將經(jīng)過拌和的瀝青均勻地?cái)備佋诼访嫔希?shí)時(shí)顯示瀝青溫度和攤鋪速度。“傳統(tǒng)的攤鋪施工工藝，需要選多個(gè)點(diǎn)測(cè)標(biāo)高、測(cè)溫度，繁復(fù)的測(cè)量工作以及誤差的疊加，讓現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員苦不堪言。”科研服務(wù)單位負(fù)責(zé)人凌高祥介紹，瀝青面層3D智能攤鋪系統(tǒng)是由江蘇東交集團(tuán)研發(fā)，能夠讓瀝青面層施工變得簡(jiǎn)單高效。

相較于傳統(tǒng)施工模式，采用數(shù)字化的施工技術(shù)，施工作業(yè)人員減少約40%，工作效率提升50%左右，攤鋪精度提高30%以上，控制精度真正實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)別，大大減少潛在的質(zhì)量隱患，做到施工質(zhì)量全程管控。

該系統(tǒng)通過跟蹤攤鋪機(jī)身上的光學(xué)標(biāo)靶，獲得3毫米以內(nèi)的定位精度，可以準(zhǔn)確控制攤鋪厚度和坡度。為了進(jìn)一步確保施工質(zhì)量，施工過程中還使用了瀝青路面管控系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、高精度定位、RFID等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)瀝青拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、傳輸、分析、評(píng)價(jià)、預(yù)警，當(dāng)數(shù)據(jù)超出預(yù)警閾值，立即提示施工人員及時(shí)進(jìn)行處理，從而全面提升工程質(zhì)量。