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[導(dǎo)讀] 根據(jù)當(dāng)下的進(jìn)展,未來仍有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間無法實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,在目前自動(dòng)駕駛輔助的情況下,如何幫助駕駛員更安全地駕駛汽車呢?近日,日本住友理工株式會(huì)社(Sumitomo Riko Co.)研發(fā)了一個(gè)新系統(tǒng),能夠讓半自動(dòng)駕駛汽車確認(rèn)駕駛員是否雙手緊握方向盤。

 根據(jù)當(dāng)下的進(jìn)展,未來仍有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間無法實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,在目前自動(dòng)駕駛輔助的情況下,如何幫助駕駛員更安全地駕駛汽車呢?近日,日本住友理工株式會(huì)社(Sumitomo Riko Co.)研發(fā)了一個(gè)新系統(tǒng),能夠讓半自動(dòng)駕駛汽車確認(rèn)駕駛員是否雙手緊握方向盤。

 

住友理工的技術(shù)名為智能橡膠傳感器(Smart Rubber sensor),傳感器由抗振導(dǎo)電橡膠材料制成,能夠探測(cè)壓力變化,從而確認(rèn)駕駛員在握住方向盤的哪一部分。此外,該技術(shù)可以發(fā)覺施加在方向盤橡膠上的壓力是來自駕駛員還是其他物體。住友理工的新系統(tǒng)可以提高探測(cè)的準(zhǔn)確度,因?yàn)樵撓到y(tǒng)甚至能夠探測(cè)出駕駛員是一只手還是雙手握著方向盤,以及探測(cè)駕駛員握住方向盤有多緊。

 

住友理工計(jì)劃在2020財(cái)年開始進(jìn)行該系統(tǒng)的商業(yè)化生產(chǎn),該技術(shù)可讓駕駛員在危急情況下,更輕易地從自動(dòng)駕駛模式轉(zhuǎn)為手動(dòng)控制模式。目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)下,一旦遇到緊急情況,或系統(tǒng)要求駕駛員介入,人類駕駛員仍需要接管汽車方向盤,該技術(shù)或?qū)⒛軌驇椭{駛員避免交通事故。

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