一、有利因素

(一)數(shù)字城市技術(shù)的支持

數(shù)字城市技術(shù)能將基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)、正射影像數(shù)據(jù)、街景影像數(shù)據(jù)、全景影像數(shù)據(jù)、三維模型數(shù)據(jù)、專題數(shù)據(jù)等各類數(shù)據(jù)按照地理位置在數(shù)字城市里進(jìn)行整合，通過面向服務(wù)的架構(gòu)，把各類空間和屬性數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)發(fā)布并提供給用戶。各類用戶通過網(wǎng)絡(luò)注冊共享自己的信息，并以服務(wù)的形式在數(shù)字城市地理空間框架平臺上進(jìn)行發(fā)布，政府、行業(yè)和公眾等各類用戶都通過網(wǎng)絡(luò)方便地獲取交通、旅游、醫(yī)療、教育、應(yīng)急等相關(guān)服務(wù)。數(shù)字城市技術(shù)能在空間技術(shù)上對智慧城市的發(fā)展給予基礎(chǔ)性支持。

(二)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持

物聯(lián)網(wǎng)能實現(xiàn)人與人、人與機器、機器與機器的互聯(lián)互通，各類型的傳感器能通過各類有線和無線網(wǎng)絡(luò)為用戶提供固定、游牧和移動式無所不在的應(yīng)用和服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展在智慧城市發(fā)展中能在市政管理智能化、農(nóng)業(yè)園林智能化、醫(yī)療智能化、樓宇智能化、交通智能化、旅游智能化及其他應(yīng)用智能化等方面起到基礎(chǔ)技術(shù)支持的作用，

(三)云計算技術(shù)的支持

云計算能夠支撐信息服務(wù)社會化、集約化和專業(yè)化，云計算中心通過軟件的重用和柔性重組去進(jìn)行服務(wù)流程的優(yōu)化與重構(gòu)，能提高利用率，促進(jìn)軟件之間的資源聚合、信息共享和協(xié)同工作，形成面向服務(wù)的計算。云計算還能夠快速處理全國的海量數(shù)據(jù)，并同時向上千萬的用戶提供服務(wù)?；谠朴嬎慵夹g(shù)，建立從基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)、平臺到服務(wù)的一體化的時空信息云平臺，將空間大數(shù)據(jù)、視頻大數(shù)據(jù)以及各類應(yīng)用中的大數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，并按照實際需求進(jìn)行處理、存儲、管理，并提供相應(yīng)服務(wù)，能夠滿足交通、物流、城市管理、旅游、安防、應(yīng)急等各行業(yè)和城市綜合的智慧應(yīng)用，推動智慧城市的完善和發(fā)展。

二、不利因素

(一)智慧城市建設(shè)缺乏頂層設(shè)計和統(tǒng)籌規(guī)劃

國內(nèi)各試點智慧城市的建設(shè)應(yīng)是合作互補而非競爭關(guān)系，相應(yīng)規(guī)劃也要在整體布局下分擔(dān)不同內(nèi)容，立足于自身層級與區(qū)域的比較優(yōu)勢，因不同的地方而異，避免千篇一律。但以目前國內(nèi)的情況來看，智慧城市建設(shè)暴露出缺乏頂層設(shè)計和統(tǒng)籌規(guī)劃，區(qū)域內(nèi)城市、城鎮(zhèn)、社區(qū)規(guī)劃單一，建設(shè)思路與方向趨同，未能發(fā)揮合作互補作用，這樣不利于資源的優(yōu)化配置，易造成資源重復(fù)浪費現(xiàn)象。智慧城市建設(shè)的一項重點內(nèi)容是融合不同部門、不同領(lǐng)域的信息，使公眾和城市的管理者對數(shù)據(jù)與信息有科學(xué)、完整的認(rèn)識和判斷。而當(dāng)前多數(shù)試點都有自己的建設(shè)規(guī)劃，更不用說試點內(nèi)的教育、醫(yī)療、交通等部門也有自己的規(guī)劃，進(jìn)而各自為政、獨立開發(fā)信息系統(tǒng)，加上缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)以及不同軟件供應(yīng)商的應(yīng)用程序兼容等問題，很容易造成“信息孤島”現(xiàn)象，從而降低城市運作的效率和公眾體驗的舒適度。因此，各試點應(yīng)加強精細(xì)化、特色化、差異化的城市建設(shè)規(guī)劃，解決本地居民最迫切需要解決的問題。

(二)國內(nèi)信息開放程度不足，未能迅速打開橫向網(wǎng)絡(luò)

目前，很多省發(fā)改委經(jīng)濟信息中心都已初步建成數(shù)字化云端，也就是說，硬件基本配備完畢，但各政府部門間不愿公開、分享數(shù)據(jù)，導(dǎo)致我國智慧建設(shè)的一個瓶頸就是“信息孤島”的問題。在實際中，解決交通擁堵需要車輛和道路數(shù)據(jù);提高政務(wù)服務(wù)水平需要民生反饋數(shù)據(jù);醫(yī)療資源的合理配置需要醫(yī)療和人口數(shù)據(jù);一項新政策的實施，甚至需要多行業(yè)的數(shù)據(jù)配合。因此，沒有數(shù)據(jù)之間的共享，就沒有辦法讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生深度價值和綜合價值，也就難以實現(xiàn)智慧城市的發(fā)展。此外，因為目前政府部門有各自獨立的垂直信息系統(tǒng)，所以也存在著數(shù)據(jù)不統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、互聯(lián)互通程度不足、部門各自為政的現(xiàn)象。

(三)群眾參與感不強，未能打通聯(lián)系群眾的最后一公里

目前的智慧城市建設(shè)多是從供給端出發(fā)，通過供應(yīng)商提供后臺產(chǎn)品和應(yīng)用，以政府服務(wù)平臺得以展現(xiàn)，真正能夠連接到“服務(wù)接受者”的“智慧”種類并不多。從對各省內(nèi)部分政府公務(wù)員與事業(yè)單位工作人員的抽樣調(diào)查來看，多數(shù)公務(wù)人員都對智慧城市建設(shè)的現(xiàn)狀與相關(guān)信息了解甚少。對智慧城市建設(shè)來說，公務(wù)人員既是智慧服務(wù)的“接受者”也是智慧服務(wù)的“提供者”，對智慧城市建設(shè)的參與和了解是非常有必要的。目前這種缺乏“地氣”的現(xiàn)狀亟待改善。此外，智慧城市不僅意味著硬件的完善，更要求該地居民IT素質(zhì)、環(huán)保意識、城市創(chuàng)新能力、人才吸引力等軟性綜合實力的提升。因此，要注重城市人才的培養(yǎng)，要積極引導(dǎo)院校和企業(yè)關(guān)注大數(shù)據(jù)技術(shù)演進(jìn)、承擔(dān)關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)工作，以創(chuàng)新技術(shù)的推廣應(yīng)用帶動智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈集聚和發(fā)展。

2017-2021年中國智慧城市IT投資規(guī)模預(yù)測

2014年，我國智慧城市IT投資規(guī)模達(dá)2，060億元，較2013年同期增長17.0%;2015年，我國智慧城市IT投資規(guī)模達(dá)2，480億元，較2014年同期增長20.4%。

綜合以上因素，我們預(yù)計，2017年我國智慧城市IT投資規(guī)模將達(dá)到3，752億元，未來五年(2017-2021)年均復(fù)合增長率約為31.12%，2021年IT投資規(guī)模將達(dá)到12，341億元。