英國是較早開始建設(shè)智慧城市的國家之一。近年來，英國政府大量開發(fā)智慧城市項目，大大提升了城市的智能化與便捷化水平。

如今，這個因工業(yè)革命興起的傳統(tǒng)工業(yè)大國正在向“智慧”挺進(jìn)。

試想這樣一幅畫面：

寒冬早上，你連跑帶顛地趕到公交車站，但由于前方交通事故導(dǎo)致?lián)矶?，公交車比往常晚到半個小時。在凜冽的寒風(fēng)中站得太久，你得了重感冒，不得已要打針、吃藥，還要請假休息?，F(xiàn)在設(shè)想一下另外一番情景，在這個冬日的早上，你一邊吃著熱乎乎的早餐，一邊用手機(jī)查詢公交車抵達(dá)的確切時間，手機(jī)會告訴你在幾點幾分出門，你會趕上幾點幾分的公交車。然后在你剛剛走到車站的時候，公交車剛好進(jìn)站……

后面這種情景現(xiàn)在已經(jīng)在英國倫敦實現(xiàn)。一款名為“Citymapper”的手機(jī)應(yīng)用正成為倫敦人出行的不可缺少的工具。這款軟件與城市的公交信息實時相連，只要輸入出發(fā)地點和目的地、出發(fā)時間或者抵達(dá)時間，它就會算出各種交通方案供你選擇。它會告訴你在什么時間出發(fā)，能趕上哪趟車，在什么地方換乘，以及總共所需要的費用。在這款手機(jī)應(yīng)用的最新更新中，它甚至?xí)嬖V你地鐵的哪節(jié)車廂人更少。

基礎(chǔ)設(shè)施上的大力投入

“Citymapper”是英國智慧城市建設(shè)的一個縮影，軟件背后是英國政府建設(shè)智慧城市的默默努力。它得益于政府在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施上的投入。此前，倫敦市政府在所有公交車上都安裝了衛(wèi)星定位設(shè)備，乘客在車站通過電子顯示屏就可以知道公交車到達(dá)的時間。

假如你去倫敦，當(dāng)?shù)诌_(dá)希思羅機(jī)場，一下飛機(jī)，就可以率先體驗新科技：在第五航站樓和停車場之間，使用無人駕駛車Ultra Pods運輸乘客。這種車子因圓弧形車身，被當(dāng)?shù)厝朔Q作Pods(豆莢)。

進(jìn)入車子，按下按鈕后，豆莢便開始移動。時速25公里的它，雖然只能承載4名乘客和行李，但小兵立大功，五年來已運送150萬人次旅客，總里程達(dá)300萬公里。

交通阻塞一向是倫敦最頭痛的問題。對此，倫敦交通局建立智能交通指揮系統(tǒng)(SCOOT)，不僅能有效分散車流，最近還研發(fā)新技術(shù)，讓紅綠燈檢測行人多少，自動調(diào)整秒數(shù)。

除了智能交通，最近倫敦東南部的格林威治皇家自治區(qū)，還被評為智慧城市系統(tǒng)的示范區(qū)。這里將建立300個智慧停車位、共享電動自行車，利用泰晤士河來提升住宅溫度，并安裝太陽能板，運用能源管理系統(tǒng)，減少碳排放量。

數(shù)據(jù)成為城市開放的工具

倫敦以北不遠(yuǎn)的小城密爾頓肯尼斯市與英國商業(yè)部下屬的“未來城市”發(fā)展項目合作，在全市范圍內(nèi)打造了物聯(lián)網(wǎng)。

這個物聯(lián)網(wǎng)中有一套垃圾管理系統(tǒng)。垃圾桶里裝置了傳感器，一旦垃圾桶滿了，就會給控制中心發(fā)出信號。然后垃圾車會按照經(jīng)過計算的合理路線出發(fā)，去清理垃圾桶。技術(shù)人員還在開發(fā)一套傳感器系統(tǒng)，能夠識別不同的金屬，進(jìn)行回收利用。

此外，紅遍全球的無人車實驗計劃，也在密爾頓肯尼斯市發(fā)跡。該計劃由英國智慧出行公司主導(dǎo)，該公司開發(fā)的無人車已多次在全球媒體上亮相。兩人座椅，車上配有19個傳感器和光學(xué)雷達(dá)等，能偵測道路和行人。最高車速可達(dá)每小時40公里，續(xù)航時間八小時。目前，無人車已在格林威治區(qū)、密爾頓肯尼斯、布里斯托科芬特里等地測試。今年7月，無人車也將在倫敦街頭測試，每輛乘載6人，可在一般道路上行駛。“預(yù)計2025年，無人車引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)將達(dá)9000億英鎊，”公司戰(zhàn)略官托比·海爾思說，“無人車不僅改變?nèi)藗兊纳钅Ｊ?，更將?chuàng)造產(chǎn)業(yè)變革。”

英格蘭西南城市布里斯托則致力于打造“城市實驗室”。該市重視智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資7500萬英鎊建設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)，在全市范圍內(nèi)布置傳感器。這些傳感器搜集城市生活方方面面的信息，包括能源消耗、空氣質(zhì)量和交通流量等。該市政府還專門和布里斯托大學(xué)合作成立了一家名為“開放布里斯托”的公司，建設(shè)數(shù)據(jù)分享和分析的平臺。該公司通過“公開數(shù)據(jù)”門戶網(wǎng)站將遍布全市的傳感器收集的數(shù)據(jù)公之于眾，允許利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步開發(fā)。

英國鼓勵自下而上地建設(shè)智慧城市，注重發(fā)揮個人和企業(yè)的創(chuàng)新能力和活力。因此，英國十分重視智慧城市系統(tǒng)搜集來的數(shù)據(jù)的開放利用。在尊重個人隱私的前提下，政府將搜集來的數(shù)據(jù)在相關(guān)網(wǎng)站進(jìn)行公布，并鼓勵公司和個人利用這些數(shù)據(jù)開發(fā)各種應(yīng)用。開放布里斯托公司經(jīng)理保羅·威爾遜說：“開放布里斯托是一個基礎(chǔ)設(shè)施平臺，它將對所有人開放。

智能的觸角伸向整個城市

蘇格蘭城市格拉斯哥也在大規(guī)模鋪開建設(shè)智慧城市。2013年該市從英國技術(shù)戰(zhàn)略委員會獲得了2400萬英鎊的“未來城市基金”。這筆經(jīng)費有一半用在建設(shè)“運行中心”上，這個中心是一個城市監(jiān)控中心，里面布滿了電視大屏幕，公安、交通和緊急救援系統(tǒng)聯(lián)合在這里對整個城市進(jìn)行監(jiān)控。

監(jiān)控室通過交通監(jiān)控攝像頭和400個高清閉路電視將觸角伸向整個城市。這套系統(tǒng)安裝的軟件，能夠根據(jù)目擊者的描述進(jìn)行人臉識別，省去了過去警察花費數(shù)小時瀏覽視頻的工作。中心還和“聰明路燈”相連，“聰明路燈”能在無人經(jīng)過的時候調(diào)暗燈光。如果它發(fā)現(xiàn)周圍出現(xiàn)什么狀況，又會將事發(fā)地照得通亮，并迅速報警。

格拉斯哥還撥出專門資金用來研究“可預(yù)測犯罪”。它所使用的算法能夠自己學(xué)習(xí)和演變，預(yù)測某種類型的犯罪在何時、何地發(fā)生。

此外，格拉斯哥還通過手機(jī)應(yīng)用程序“MyGlasgow”讓市民報告城市設(shè)施出現(xiàn)的問題，市民報告之后還可以通過這個程序跟蹤政府處理進(jìn)展情況。格拉斯哥一年大概收到26000起關(guān)于路面坑洼的報告，但是過去因為報告內(nèi)容不清楚，會出現(xiàn)很多維修工人找不到維修地點的情況。而現(xiàn)在市民若是報告問題，可以用這個手機(jī)軟件在地圖上清楚地標(biāo)注地點，從而讓維修工人很容易地找到。

該市另一項智慧城市的便民舉措是將高科技應(yīng)用在居家養(yǎng)老上。經(jīng)過居住在政府住房的老人同意，政府在老人的房間內(nèi)安裝傳感器，這樣遠(yuǎn)在控制中心的人就知道老人什么時候起床，在哪個房間活動，甚至知道浴缸里的洗澡水溫度是不是太高，水是不是太多。

智慧城市怎樣才能打造

從大城到小鎮(zhèn)，英國的智慧城市計劃正在各處展開。然而這到底是怎么做到的?

首先，英國積極建立軟硬件相關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)，推動開放數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等建設(shè)工作。根據(jù)全球開放資料研究報告顯示，英國政府的開放資料執(zhí)行及成效世界第一，美國和瑞典緊隨其后。

英國在尊重個人隱私的前提下，積極提供多種城市數(shù)據(jù)，供政府和民眾使用。例如倫敦交通局公布的交通數(shù)據(jù)，就讓業(yè)者設(shè)計出400種以上的交通App。

如今，英國的物聯(lián)網(wǎng)布局相當(dāng)完善。2014年起，英國就建立了大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，由通訊公司Arqiva與節(jié)能公司Sigfox合作，在英國的十大城市，包括倫敦、愛丁堡和利物浦等地架設(shè)低耗電網(wǎng)絡(luò)，并串聯(lián)停車場、煙霧警報器，甚至是手機(jī)等設(shè)備。這些網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計未來將幫助政府推動公共服務(wù)和管理，如提早發(fā)布水災(zāi)區(qū)域，成為建設(shè)智慧城市的關(guān)鍵一步。

第二，近年英國的新創(chuàng)團(tuán)隊蓬勃發(fā)展，為智慧城市計劃注入新觀念。事實上，建立智慧城市的過程中，新創(chuàng)公司扮演著重要角色。據(jù)預(yù)測，至2017年底，50%的物聯(lián)網(wǎng)方案，將由創(chuàng)業(yè)三年內(nèi)的新創(chuàng)公司推出。

一向以金融業(yè)為傲的英國，在過去幾年已悄悄成為歐洲科技新創(chuàng)公司的重鎮(zhèn)。日前牛津經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布報告顯示，2010年后倫敦的科技新創(chuàng)公司躍升至1.2萬個，五年內(nèi)增長46%。對此，英國政府投資1000萬英鎊，成立開放資料研究所，輔導(dǎo)新創(chuàng)團(tuán)隊，2012年至今已幫助超過12個團(tuán)隊，創(chuàng)造百萬英鎊的營收。

英國建設(shè)智慧城市的第三個秘訣，是強(qiáng)調(diào)從下而上、永續(xù)發(fā)展的理念。各城市正聯(lián)合公民力量，實現(xiàn)城市共造的愿景。

例如，2012年成立的新創(chuàng)公司Space Hive，是全球第一個專為民生項目進(jìn)行群眾在線募資的平臺。目前已完成上百個項目，包含為英國小鎮(zhèn)Glyncoch募得79萬英鎊，完成無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)。Space Hive讓民眾能直接投資，省去繁瑣程序，對政府來說，也能獲取資源和創(chuàng)意，吸引世界各地紛紛效仿。

此外，密爾頓肯尼斯的物聯(lián)網(wǎng)計劃也特別架設(shè)ourmk.org網(wǎng)站，讓居民成為參與城市規(guī)劃的一分子。對此，政府也提供獎金，讓創(chuàng)意成真。

英國的智慧城市建設(shè)腳步一直沒有停下，現(xiàn)在更當(dāng)起了“領(lǐng)頭羊”。傳統(tǒng)大國并不衰老，它正不斷創(chuàng)新找尋出路。