2019年9月11日，在南京博覽會議中心正式舉行了未來城市產業(yè)峰會。本次峰會的主辦方為南京市建鄴區(qū)人民政府，其主題為：智城一派，引領未來。除此之外，本次峰會還邀請了阿里云、菜鳥、點我達、釘釘、飛豬等多家企業(yè)作為嘉賓出席。

在圍繞“智慧城市激發(fā)多元場景全新暢想”為主題的討論中，點我達研究院負責人常征、釘釘智能辦公華東區(qū)總裁屈陽、微鏈創(chuàng)始人兼CEO蔡華、元禾原點區(qū)域合伙人米菲等人，從各自領域與業(yè)務視角，分別從智慧化跨界融合、超前智慧場景預測、智慧城市建設過程中的安全風險等問題進行了觀點分享，為城市智慧化道路規(guī)劃指引。

各賽道智慧能力跨領域應用

目前，智慧城市建設處于萌芽期，對單個行業(yè)或者賽道而言，這里面都蘊含著龐大的市場空間。在座的嘉賓所在的企業(yè)都有一個“殺手級”的產品，通過智能技術應用發(fā)揮著巨大作用。而如何應用于智慧城市建設，則需要考驗企業(yè)的跨領域合作和跨場景的應用能力。

點我達常征認為，即時物流是最貼近消費者的“毛細血管”，它的智慧化建設和跨領域應用關乎民生發(fā)展。其所蘊含的數(shù)據和能力，能夠反映配送員出行情況、交通擁堵情況、商戶密度、居民到家消費情況等，這對于城市交通規(guī)劃、城市交通管制、商業(yè)建設規(guī)劃、騎行地圖服務等方面能夠提供支持。

常征舉例：“比如城市的非機動車道的設置需要多寬更合理，像我們南方河流比較多，哪些地方需要建一些適合騎行的橋，紅綠燈設置管控騎行車輛等方面，我們的數(shù)據可以提供很好的參考和支持。此外，點我達有不同區(qū)域居民到家消費的數(shù)據，可以反映出不同區(qū)域居民的消費水平和消費習慣，為城市商業(yè)配套規(guī)劃提供參考依據。”

常征還說到了點我達目前正在應用的一個技術——騎行路網建設，他指出目前很多導航地圖對于騎行導航不夠精準，很多導航規(guī)劃其實是無法通行的。而點我達系統(tǒng)采集的大量的騎行數(shù)據，能幫助地圖服務商改善騎行地圖，提供實時更新、精準的騎行導航服務。

微鏈蔡華說，智慧城市建設發(fā)展中，需要避免各家或者各領域碎片化發(fā)展。他建議應該從政府頂層設計上，預防這種“數(shù)據孤島”傾向：“政府千萬不要各個局、各個點分開來做，而是要把所有的數(shù)據上云上大腦，讓大家看到場景融合的重要性，這些場景數(shù)據必須在一起的時候才能發(fā)揮重要作用。”

智慧城市建設產生新的商業(yè)機會

嘉賓們還預測，通過把各行各業(yè)的信息打通，在城市智慧化建設中會產生新的商業(yè)機會，這對于企業(yè)發(fā)展是一大契機。

常征說：“即時物流正在驅動零售變革。在傳統(tǒng)的零售行業(yè)，經常面臨供貨不及時、或者庫存積壓、SKU無法匹配周圍消費者等問題，而通過上下游之間全部的信息、數(shù)據打通，這種問題就能夠解決。此外，未來點我達還能夠提供更多的服務，比如原來一個女士逛街的時候需要攜帶大包小包，但是以后一鍵下單，騎手就能夠幫助提包，顧客想要幾點送到，就能夠幾點送到。”

常征說，這種智慧供應鏈和智慧物流的融合，是智慧城市建設的基礎設施，能夠創(chuàng)造新的商業(yè)機會。

未來城市發(fā)展要警惕數(shù)據安全

最后，與會嘉賓還談到了智慧城市發(fā)展中將會面臨的風險和挑戰(zhàn)，其中之一是數(shù)據安全問題。

元禾原點米菲表示，人臉識別等技術越來越方便用戶的生活，但同時作為用戶又會擔心刷臉系統(tǒng)、面部識別技術的安全問題，這個問題也應該是所有產品創(chuàng)業(yè)團隊需要重點關注的。

常征說，點我達是做到家配送業(yè)務的，直接和用戶接觸。因此，除了關注數(shù)據安全問題，也格外關注用戶安全，通過對于騎手嚴格的準入、審查機制，系統(tǒng)會實時監(jiān)管每一個訂單的配送全程。在用戶隱私上，點我達利用技術手段使騎手和用戶通過“隱私小號”聯(lián)系，避免用戶信息泄露。“我們使用智能調度系統(tǒng)，因此系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定也非常重要，這是我們系統(tǒng)和算法設計需要一并考慮的問題。”常征補充道。

蔡華總結，未來智慧城市這個賽達上有非常多的創(chuàng)業(yè)機會，將會誕生大量的獨角獸企業(yè)，共同推動美好城市建設。