一直以來路燈擔(dān)任著城市公共照明的主要角色，覆蓋面最廣、最密集、有規(guī)律、帶電、帶桿，是城市其他公共設(shè)施無法比擬的載體。張政寬在演講中通過智慧城市工作內(nèi)容、智慧城市主要設(shè)備、智慧城市成功案例、智慧城市創(chuàng)新點，這四個方面來講解路燈為什么路燈會是智慧城市支點。智慧城市工作內(nèi)容就是以路燈為載體，共建智慧城市物聯(lián)網(wǎng)。張政寬說道，智慧城市是一直在創(chuàng)新的，我們需要節(jié)能，所以勤上有了自動調(diào)光的想法：當(dāng)智慧路燈攝像頭檢測到人或車，將自動根據(jù)當(dāng)前環(huán)境亮度對燈具亮度進(jìn)行響應(yīng)調(diào)高。不僅自動調(diào)光，張政寬還講到了違章廣播，緊急呼叫、危險警示、智慧消防、物體識別等多種功能。他表示隨著我們城市的一個人口增多和城市的不斷擴大，未來的趨勢也是讓綠化多一點，讓鐵桿少一點。而廠商也需要不斷深化技術(shù)，提高智能化水平，為城市市民提供更多的便利。

東莞勤上光電股份有限公司的研發(fā)總監(jiān)張政寬先生為大家?guī)怼痘诙鄺U合一的未來城市支點》話題演講，張政寬十多年來，不斷挖掘路燈的優(yōu)勢，逐步形成以路燈為載體，共建智慧城市物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品路線：集LED照明、環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、無線網(wǎng)絡(luò)、公共廣播、緊急呼叫、水文監(jiān)測、井蓋監(jiān)測、車位管理、大城管、5G微基站等子系統(tǒng)于一體，設(shè)計成符合不同城市風(fēng)格的外形，設(shè)備一體化、實現(xiàn)“多桿合一”。通過靈活使用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，讓各個子系統(tǒng)之間互聯(lián)互通，打破信息孤島。使路燈成為智慧城市信息采集終端和便民服務(wù)終端。勤上光電專注LED照明應(yīng)用20余年，形成了以LED戶外照明為龍頭，LED智慧照明為前沿，縱深發(fā)展LED景觀照明、LED室內(nèi)照明、LED車燈照明、LED顯示屏等應(yīng)用領(lǐng)域，以雄厚的技術(shù)水平成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的半導(dǎo)體照明產(chǎn)品和綜合解決方案供應(yīng)商，已有多個典型照明案例。

“城市光纖等等都是沿著路在建的，每條路下面都有一個聯(lián)合通信的管道，甚至現(xiàn)在國家也在提倡建筑一個綜合管網(wǎng)，路早就不僅僅是車的高速公路了，也是下面光纖數(shù)據(jù)的高速公路，”

路燈和燈桿是城市公共設(shè)施里面分布最均勻，最密集有規(guī)律帶電帶感的一種載體，也是最適合5G基站的載體。但是針對不同的同城市，也有不同的產(chǎn)品設(shè)計風(fēng)格。慢慢地也形成了多桿合一的結(jié)構(gòu)，燈桿上包含著各種新的功能。

現(xiàn)在各種廠商競爭技術(shù)也在不斷提高，公司內(nèi)部定義標(biāo)準(zhǔn)就是最低的門檻，每個廠家都能做到的就是標(biāo)準(zhǔn)點，在此之上各家也有各自的先進(jìn)點，這就需要橋來轉(zhuǎn)化一下。所以大家在各自的研發(fā)體系，各自的公司也可以倡導(dǎo)這種方案，因為已經(jīng)被認(rèn)可了。

張政寬也帶來了南昌、貴陽、韶關(guān)、西安、株洲等地的實用案例。以南昌項目舉例，總共3000多畝，32條路，總共有768桿燈，實現(xiàn)園區(qū)LED照明全覆蓋、視頻監(jiān)控全覆蓋、無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，以及部分區(qū)域提供RFID、一鍵呼叫、信息發(fā)布等功能。在768個燈桿總，有低中高三個配置清單，低配置僅含單燈控制，高配置囊括單燈控制、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)、信息發(fā)布、緊急呼叫、RFID等功能。

張政寬表示智慧燈桿的整合并不是問題，但是還要做一個智慧城市平臺，將數(shù)據(jù)連接起來。勤上的平臺包括視頻數(shù)據(jù)，控?zé)舻拿?，流視頻流，還有圖片等等。還能包括物資管理，在城市中，消防栓、井蓋、下水道都是沿著路在建造的，他們也是城市的物資集中點，平臺的建立利于數(shù)據(jù)的整合。還有全民呼應(yīng)的安全平臺，安全平臺需要5G，很顯然路燈燈桿是最適合的載體。

張政寬也說道，城市的智慧化可能只有一個大平臺，但是來服務(wù)于這個城市的廠家可能不止一個。要使不同的廠商能夠進(jìn)入一個平臺，必須要用到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)了。