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[導讀]近年來,物聯(lián)網(wǎng)概念大熱,而大部分物聯(lián)網(wǎng)設備在聯(lián)接時主要使用Wi-Fi、藍牙等免費技術,運營商很難從中獲利。運營商目前在物聯(lián)網(wǎng)市場占比不足6%。那么,運營商該如何對待這一憧憬了長達十年之久的市場呢?

近年來,物聯(lián)網(wǎng)成為了高頻熱詞。目前,全球聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)終端約40億個,但接入運營商移動網(wǎng)絡的終端只有2.3億個左右,運營商在物聯(lián)網(wǎng)市場占比不足6%。那么,運營商該如何對待這一憧憬了長達十年之久的市場呢?

今年“兩會”圓滿落幕,物聯(lián)網(wǎng)成為高頻詞匯。那么這一兩會熱詞“物聯(lián)網(wǎng)”究竟是什么呢?從概念來看,物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng),被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。

自2009年8月時任總理溫家寶提出“感知中國”以來,物聯(lián)網(wǎng)就被正式列為國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,寫入政府工作報告,受到了全社會極大的關注。之后的數(shù)年政府工作報告中也反復提及物聯(lián)網(wǎng)。

近日Aruba發(fā)布的一份關于物聯(lián)網(wǎng)的調查研究報告《物聯(lián)網(wǎng):今天和明天》(《The Internet of Things: Today and Tomorrow》)結果顯示,到2019年,亞太地區(qū)達86%的企業(yè)機構都將以某種形式加入物聯(lián)網(wǎng)部署的行列。

而在我國,2014年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模就達到了6000億元人民幣,同比增長22.6%,2015年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到7500億元人民幣,同比增長 29.3%。預測到2020年,中國物聯(lián)網(wǎng)的整體規(guī)模將超過1.8萬億元。

在物聯(lián)網(wǎng)的風口下,行業(yè)內各類玩家紛紛推出了自己的解決方案,從平臺到操作系統(tǒng),從芯片到基礎設施,入局者眾多,IBM就是其中之一。在首屆 Genius of Things峰會上,IBM不僅宣布了一大批全新的合作伙伴和客戶成果,位于慕尼黑的全新Watson物聯(lián)網(wǎng)總部大樓也閃亮登場。

據(jù)悉,IBM攜手數(shù)十家客戶和合作伙伴發(fā)布建立物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。同時,IBM還正式啟動了耗資2億美元打造的位于慕尼黑的全新Watson 物聯(lián)網(wǎng)總部。Avnet、BNP Parabis、CapGemini 和 Tech Mahindra等公司將在IBM的全球中心共同配置開發(fā)團隊,成立業(yè)內首個認知聯(lián)合實驗室。此外,該中心也將成為歐洲物聯(lián)網(wǎng)標準化組織EEBus的創(chuàng)新空間。

近幾年,類似于IBM這樣的企業(yè)巨頭入局物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)象并不少見,物聯(lián)網(wǎng)市場也因此受益。但不容忽視的是,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術和智能手機功能的完善,移動終端與人類和城市生活的互聯(lián)將更加緊密,如果物聯(lián)網(wǎng)僅僅停留在操作系統(tǒng)、基礎設施等單一層面,要想求得更大更快的發(fā)展,顯然是心有余而力不足。

從運營商角度來看,由于傳統(tǒng)2G、3G、4G網(wǎng)絡并不滿足物聯(lián)網(wǎng)設備低功耗、低成本的要求,一直以來,大部分物聯(lián)網(wǎng)設備在聯(lián)接時主要使用Wi-Fi、藍牙等免費技術,運營商很難從中獲利。目前,全球聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)終端約40億個,但接入運營商移動網(wǎng)絡的終端只有2.3億個左右,運營商在物聯(lián)網(wǎng)市場占比不足6%。

那么,運營商該如何對待這一憧憬了長達十年之久的市場呢?雖然物聯(lián)網(wǎng)空間非常廣闊,但是由于LoRa等替代技術的威脅,運營商如果希望在未來的物聯(lián)網(wǎng)市場上有一席之地,就必須快速圈地。

簡單來說,運營商應從以下兩方面發(fā)力:一方面,應加快網(wǎng)絡部署,爭取早日實現(xiàn)全面商用;另一方面樹立NB-IoT應用的標桿,為全面開拓市場樹立示范樣板。除此之外,“管道化”也是運營商必須盡快掙脫的產(chǎn)業(yè)枷鎖。在物聯(lián)網(wǎng)時代起步階段,運營商們應未雨綢繆,走出“管道化”陰影。

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