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[導讀] 回顧過往,2016,是物聯(lián)網發(fā)展十分重要的一年,特別是Nb-IoT標準協(xié)議凍結,商用在即;車聯(lián)網(V2X)第一版標準化規(guī)范制定完成;軟銀收購ARM,開始布局物聯(lián)網,一系列大事件頻頻發(fā)生。2017,物聯(lián)網的發(fā)展勢必更加紛繁復雜,或許會讓我們有點霧霾的感覺,看不清,也難以把握。然而,文章中提及的這8個關鍵點,會有助于我們撥云見日,理清思路,把握住重點。

 回顧過往,2016,是物聯(lián)網發(fā)展十分重要的一年,特別是Nb-IoT標準協(xié)議凍結,商用在即;車聯(lián)網(V2X)第一版標準化規(guī)范制定完成;軟銀收購ARM,開始布局物聯(lián)網,一系列大事件頻頻發(fā)生。2017,物聯(lián)網的發(fā)展勢必更加紛繁復雜,或許會讓我們有點霧霾的感覺,看不清,也難以把握。然而,文章中提及的這8個關鍵點,會有助于我們撥云見日,理清思路,把握住重點。

1.規(guī)模

到2020年,根據Garnter 的報告,全球將會有260億的物聯(lián)網設備;根據 IDC的報告,全球物聯(lián)網市場規(guī)模將達到1.7萬億美元;根據GE的預判,中國的物聯(lián)網市場體量將達到1660億美元。

數(shù)據是最直觀和最有吸引力的。未來幾年,物聯(lián)網將成為連接設備規(guī)模近300億,收入規(guī)模超過萬億美元的龐大產業(yè)。

2. 運營商

運營商,一直是物聯(lián)網親密的小伙伴。物聯(lián)網的發(fā)展,很難離開運營商。物聯(lián)網市場是一盤大蛋糕,運營商必然希望分一塊。然而,獲取蛋糕的途徑,卻是多樣化的。

技術部署方面,國內運營中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、國外的沃達豐、AT&T、德國電信等運營商,都在積極部署和推廣NB-IOT技術。

另外,值得重點關注的是,中國民營運營商鵬博士電信傳媒集團,和Semtech共同倡導成立了中國LoRa物聯(lián)網產業(yè)運營聯(lián)盟。

除了推進協(xié)議外,在物聯(lián)網終端產品、云平臺、生態(tài)圈建設、車聯(lián)網等方面,各大運營商也是頻頻出招。

另外還有一條簡單而直接的途徑,就是投資或者并購。運營商通過并購和投資物聯(lián)網企業(yè),加快物聯(lián)網市場的收益增長。例如,Verizon 在2016年花30億美元收購了Fleetmatics, Telogis和一些其他小公司。2017年,其他運營商也有可能追隨Verizon,對于物聯(lián)網企業(yè)采取并購或者投資動作。

3. 低功耗廣域網絡

為了將物聯(lián)網推向更大規(guī)模,當然離不開低功耗廣域網。低功耗廣域網絡,是面向物聯(lián)網中遠距離和低功耗的通信需求,而出現(xiàn)的一種物聯(lián)網網絡技術。

Lora、NB-IoT、Weigthless、Sigfox 都屬于低功耗廣域網絡技術的一種。它具有傳輸距離遠、節(jié)點功耗低、網絡結構簡單、運行維護成本低等優(yōu)勢。

之前,很多媒體報道稱,2016年底,會有NB-IoT的商用網絡建成。但是,這些最終都成了泡影。2017年有望成為NB-IoT商用元年,我們很有希望看到第一個商用的NB-IoT 網絡建成,很可能就在第一季度。

NB-IoT技術,有望得到顯著發(fā)展。NB-IoT技術,目前受到關注度還不高,但是,隨著華為聯(lián)合各大運營商的參與和推動,其影響力將顯著擴大。各式各樣的開發(fā)比賽、編程馬拉松和競賽活動會紛紛涌現(xiàn)。2017年,很有可能出現(xiàn)首個NB-IoT開發(fā)者套件,吸引更多開發(fā)人員參與。

除了NB-IoT技術,更多的低功耗廣域網絡技術,在2017年將一起綻放。目前,美國的運營商,還沒有準備采取NB-IoT,AT&T 和 Verizon 準備采用LTE-M 網絡,另外一系列的公司正在使用LoRa。荷蘭的KPN公司也準備使用LTE-M配合LoRa。2017年,LTE-M和LoRa的結合將在更多國家使用。

正如之前在運營商動作一節(jié)中所敘,更多的運營商將會構建物聯(lián)網網絡。除了3GPP授權的(NB-IoT 和LTE-M)以外,運營商還會采用未授權的頻譜(例如LoRa),以為它的準入門檻更低。運營商們或許在這個領域展開競爭,美國的Comcast 和中國的鵬博士都準備采用LoRa。

4. 頻譜資源

對于物聯(lián)網或者通信系統(tǒng)來說,頻譜資源是十分重要的。

隨著物聯(lián)網不斷發(fā)展,設備不斷增加,數(shù)據量不斷變大,對于頻譜資源的需求也在激增。另外,一些特殊應用還需要專門的頻譜資源,例如車聯(lián)網。頻譜資源短缺已經成為制約物聯(lián)網發(fā)展的重要瓶頸。

所以,科學規(guī)劃頻譜資源、向更高頻段發(fā)展,提高頻譜資源利用效率,采用逐步成熟的動態(tài)頻譜分配方式,或許都是比較有效的途徑。

2017,我們需要更加關注頻譜資源的問題。

5. 安全和法規(guī)

去年,由于“史上最嚴重的DDoS攻擊”,半個美國的互聯(lián)網陷入癱瘓。所以,物聯(lián)網安全問題再次引來廣泛關注。

安全,是重中之重的問題。物聯(lián)網技術蓬勃發(fā)展,智能設備廣泛加入,大量數(shù)據通的采集和存儲,這些都離不開安全作為保證。無論是軟件的安裝升級,還是數(shù)據的采集,傳送,存儲,都可能遭到駭客攻擊。結果往往是數(shù)據泄露,非法控制,產生事故等等。

所以,物聯(lián)網安全,在2017年將會是一個十分重要的觀察點。2017,我們可以從設計改進、安全事故、各大廠家的措施等等方面去繼續(xù)觀察。

另外,針對物聯(lián)網技術,制定法律和監(jiān)管措施,也十分有必要。也許,新的規(guī)定不能起到立竿見影的效果,需要長期的實踐來完善。但是,對于規(guī)范物聯(lián)網技術發(fā)展,消除安全隱患,意義重大。

2017年,我們會看到更多的物聯(lián)網方面的法律和規(guī)定出臺。

6. 車聯(lián)網

車聯(lián)網,是物聯(lián)網的一個重要分支。無人駕駛汽車和V2X技術是重點。

2016年,關于無人駕駛和車聯(lián)網的進展層出不窮。谷歌、特斯拉、優(yōu)步和傳統(tǒng)汽車制造商,都在利用傳感器技術、高精度地圖、車載雷達等手段實現(xiàn)自動駕駛和車聯(lián)網。

2017年,我們要關注的不是單個汽車上應用物聯(lián)網技術,而應該是整個交通運輸系統(tǒng)的物聯(lián)網應用。通過車與車(V2V)、車與基礎設施(V2I)、以及車與各種類型物體(V2X)之間的通信,達到整個交通系統(tǒng)的聯(lián)網。

2017年,我們有望看到關于車聯(lián)網的更多進展。

7. 5G

物聯(lián)網的發(fā)展自然離不開通信技術的進步。5G(第五代移動通信系統(tǒng)),傳輸速度快(可達10Gbps)、延時小、可靠性高、連續(xù)廣域覆蓋、熱點容量高、低功耗等特點,十分適合物聯(lián)網的特點。2020年,5G標準有望落地。

雖然,現(xiàn)在5G標準尚未投入使用,但是物聯(lián)網公司都躍躍欲試,都在開發(fā)類似的解決方案。物聯(lián)網已經成為5G的關鍵應用案例。也許,5G在2017年并不會成為物聯(lián)網市場的引爆點,但是,作為一個十分具有價值的革命性技術,是值得我們在2017年持續(xù)關注的,因為它的影響是長期而深遠的。

8. 智慧地球

物聯(lián)網將徹底改變整個人類的工作和生活方式。所以,學術界開始提出要“構建一個更有智慧的地球(Smarter Planet)”,包括智慧機場、智慧銀行、智慧鐵路、智慧城市、智慧電力、智慧電網、智慧能源等理念。

物聯(lián)網技術,滲透進各行各業(yè),都會帶來更廣泛的變革。通過超級計算機和云計算將“物聯(lián)網”整合起來,實現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的整合。在此基礎上,人類可以以更加精細和動態(tài)的方式管理生產和生活,從而達到“智慧”狀態(tài)。

2017年,我們持續(xù)關注更多的系統(tǒng),在物聯(lián)網技術的滲透下,如何變得更加“智慧”。

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