從“共享單車”到“智能工廠”，從智能家電到可穿戴設(shè)備，如今的物物互聯(lián)場景正在不斷增多，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。尤其在“十三五”期間，隨著5G、芯片、傳感器等底層技術(shù)的提升和大規(guī)模商用，物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化應(yīng)用將可能迎來重要窗口期，實現(xiàn)突破性的發(fā)展。

物物互聯(lián)“百花齊放”

近來，一批共享單車企業(yè)用技術(shù)連接自行車，使之成為數(shù)百米到幾公里距離的最佳代步工具，受到市民熱捧。而推動共享單車發(fā)展的，則是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

利用智能穿戴物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)和北斗移動互聯(lián)多網(wǎng)融合技術(shù)，將北斗芯片植入手表、書包、鞋等，就可以通過手機APP對人進行定位、監(jiān)測、即時通訊;醫(yī)療領(lǐng)域通過與中國電信等企業(yè)合作，可實現(xiàn)醫(yī)療影像的遠程調(diào)閱存儲，既方便醫(yī)生隨時調(diào)閱，也能通過3D建模進行解剖等;紅外傳感器連接燈、門鈴等已經(jīng)成為小米等企業(yè)產(chǎn)品陳列中的亮點……

不僅如此，在工業(yè)領(lǐng)域，不少龍頭企業(yè)也正積極探索物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用落地。比如，航天企業(yè)基于云平臺的智能工廠樣板車間、海爾的互聯(lián)工廠、富士康的“熄燈工廠”等。

如今，國內(nèi)外許多大企業(yè)都將物聯(lián)網(wǎng)作為新的業(yè)務(wù)增長點。經(jīng)過前期發(fā)展積淀，目前我國已形成了包括芯片和元器件、設(shè)備、軟件、系統(tǒng)集成、電信運營、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也日益廣泛，在交通、物流、環(huán)保、醫(yī)療健康、安防、電網(wǎng)等領(lǐng)域應(yīng)用市場規(guī)模已達數(shù)百億元。

《2015-2016年中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展年度報告》認為，我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正從政策扶持期逐步步入市場主導期。工業(yè)、物流、安防、交通、電力、家居等應(yīng)用服務(wù)市場已初具規(guī)模，且預(yù)計未來五年制造業(yè)物聯(lián)網(wǎng)支出年均增速將達到15%，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將率先實現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用。

資本市場對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的投資也在持續(xù)增長。中信證券前瞻研究首席分析師許英博表示，制造業(yè)和工業(yè)由原有的重銷售、重制造向重服務(wù)、重云端轉(zhuǎn)變的趨勢已經(jīng)出現(xiàn)，未來的投資機會也會伴隨工業(yè)和產(chǎn)業(yè)的投資趨勢出現(xiàn)變化，“整個產(chǎn)業(yè)鏈已看到中資公司的快速興起。”

業(yè)內(nèi)分析，萬物互聯(lián)的時代到來了。目前金融、汽車、商業(yè)、娛樂甚至工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈中，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、存儲、分析乃至智能應(yīng)用，將成為新科技發(fā)展的一項主要動力。

對于物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用，業(yè)內(nèi)分析，未來5年內(nèi)甚至更短時間，或?qū)⒂瓉磔^大的窗口期。

這種判斷很大程度是基于國內(nèi)多項相關(guān)底層技術(shù)的發(fā)力。比如，所有物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的最后落地，都離不開芯片的支持。近期，百度聯(lián)合紫光展銳等企業(yè)發(fā)布了DuerOS智慧芯片，旨在以人工智能賦能傳統(tǒng)制造業(yè)，完善智能物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

過去物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展比較難，原因在于60%以上的低速率傳感器應(yīng)用沒有合適的傳輸手段。去年6月份，具有廣覆蓋、大連接、低功耗、低成本等特點的窄帶物聯(lián)網(wǎng)標準NB-IoT在韓國釜山獲得通過，化解了這一瓶頸，且已經(jīng)成為國內(nèi)企業(yè)的重要技術(shù)應(yīng)用。華為的端到端NB-IoT解決方案已在稅務(wù)、燃氣、停車、路燈等20多個行業(yè)應(yīng)用中得到驗證;中國電信也正采用NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)技術(shù)連接網(wǎng)絡(luò)。

今年1月17日，工業(yè)和信息化部公布的《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》中明確，“十三五”時期，將支持5G標準研究和技術(shù)試驗，推進5G頻譜規(guī)劃，啟動5G商用。

業(yè)內(nèi)專家分析，未來2至3年，5G技術(shù)將逐步成熟并投入試運行。5G設(shè)計可做到一平方公里支持一百萬個物聯(lián)網(wǎng)終端，這將大大擴展物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，促進物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)深度融合。

中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會“互聯(lián)網(wǎng)+”研究咨詢中心副主任李易表示，隨著4G、5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和運營商的支持，對于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，比如自動駕駛、遠程手術(shù)等將可能成為現(xiàn)實，這對于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將起到一個非常大的促進作用。中國工程院院士鄔賀銓表示，目前我國雖然涉足物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè)很多，但缺乏龍頭企業(yè)、上市公司，企業(yè)規(guī)模普遍較小，使得我國難以在行業(yè)內(nèi)擁有話語權(quán)。同時，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈碎片化嚴重，導致各環(huán)節(jié)適配成本高、規(guī)模效益難以體現(xiàn)，也不利于行業(yè)的標準統(tǒng)一。

業(yè)內(nèi)一致認為，真正推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，要依靠成熟的、可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)應(yīng)用。而目前，物聯(lián)網(wǎng)主要在安防、環(huán)保、物流等許多領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)推廣，其中相當部分的應(yīng)用都是采用政府和企業(yè)合作的模式推動，而非市場自發(fā)形成，目前很多領(lǐng)域仍未摸索出清晰的商業(yè)模式。

李易指出，有別于標準化程度較高的PC時代，物聯(lián)網(wǎng)標準目前還不清晰，且我國物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商梯隊還沒有形成，甚至很多企業(yè)的底層信息化還沒有完成?？傮w來看，市場還較為分散。

華為Marketing與解決方案部副總裁蔣旺成還提出，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的價值最終呈現(xiàn)在數(shù)據(jù)的使用，將數(shù)據(jù)加工處理后轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)力，但這方面我國的差距還較大，主要因為過去的很多生產(chǎn)流程、器械都是進口的，能否打開他們的內(nèi)在邏輯和數(shù)據(jù)是個難題。