為什么還是看似遙遠(yuǎn)的自動駕駛技術(shù)能吸引這么多廠商爭相投入發(fā)展?英特爾(Intel)自動駕駛集團(tuán)副總裁 Kathy Winter 受訪時(shí)表示，這是因?yàn)樽择{車將創(chuàng)造達(dá) 7 兆美元的市場。

據(jù)英特爾的市場研究預(yù)測，雖然第一輛完全自主駕駛車輛大概在未來四到五年內(nèi)才能進(jìn)入市場，但全球的乘客經(jīng)濟(jì)將會開始迅速成長。雖然自駕車剛開始不會有太多的用途，而且使用者很有限，但到 2035年，其全球經(jīng)濟(jì)規(guī)模將可達(dá)到 8000 億美元，而在 2050 年就會成長成為一個(gè)近 7 兆美元的市場。

商機(jī)堪比智能手機(jī)

該報(bào)告雖然沒有指出未來哪些公司可能會成為市場巨頭，但也明確的表示，自駕車市場將會分為三大領(lǐng)域。第一，消費(fèi)者流動性服務(wù)，也就是汽車共享相關(guān)服務(wù)，約有 3.7 兆的規(guī)模。第二類是 B2B 相關(guān)業(yè)務(wù)，例如無人駕駛貨運(yùn)，這一塊也將會有 2.9 兆。第三，是由無人駕駛服務(wù)帶動的消費(fèi)需求，例如餐飲、健康照護(hù)及娛樂等相關(guān)服務(wù)，估計(jì)也有約 203 億美元。

報(bào)告更指出，無人駕駛將會讓車輛從人手上解放出來，每年節(jié)省超過 2.5 億小時(shí)的駕駛時(shí)間，并擴(kuò)增在車上能獲得娛樂的能力，將有可能引進(jìn)如美容或診所等服務(wù)。英特爾強(qiáng)調(diào)，這就是為什么必須要認(rèn)識到汽車是未來最強(qiáng)大的創(chuàng)造移動數(shù)據(jù)設(shè)備，這是一個(gè)可與智能型手機(jī)相提并論的爆炸性市場機(jī)會，若公司沒有開始準(zhǔn)備應(yīng)對，將可能會面臨失敗。

值得探討但僅供參考

報(bào)告也指出，這個(gè)市場的發(fā)展最早將會從城市開始，然后慢慢擴(kuò)展到鄉(xiāng)村。Strategy Analytics 的全球汽車業(yè)務(wù)流動性總監(jiān) Roger Lanctot 指出，其實(shí)鄉(xiāng)村反而比城市更需要自駕車服務(wù)，除了帶動相關(guān)服務(wù)廠商的經(jīng)濟(jì)利益外，其外部性也是相當(dāng)正面的，研究估計(jì)，在 2035 年至 2050 年之間能避免因交通事故所造成 58.5 萬人的死亡。

不過也有輿論認(rèn)為，這項(xiàng)研究其實(shí)不是很靠譜，經(jīng)濟(jì)學(xué)家光預(yù)測近幾個(gè)月經(jīng)濟(jì)狀況就已使出吃奶的力氣，而英特爾卻能估算 33 年后的經(jīng)濟(jì)效益。不過英特爾對此事的態(tài)度的確相當(dāng)認(rèn)真，且高通最近也開始重視移動通訊市場，其評估到 2035 年，5G 的移動通訊技術(shù)將創(chuàng)造 2200 萬個(gè)就業(yè)機(jī)會和 12.3 兆美元的商品和服務(wù)商機(jī)，當(dāng)然參考這些預(yù)測可能都要先打個(gè)折扣。雖然這些新技術(shù)帶來的機(jī)會值得探討，但不代表這些報(bào)告足夠科學(xué)。