開(kāi)車族每當(dāng)攜家?guī)Ь斐鲩T吃飯，往往只能讓家人先下車，自己先去找車位，抵達(dá)餐廳卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)菜已經(jīng)上完了，這種情境都會(huì)區(qū)開(kāi)車族應(yīng)該都不感到陌生。為了解決痛點(diǎn)，于是出現(xiàn)車位共享服務(wù)，讓空閑私有車位時(shí)可以租借給急需的人，不僅解決駕駛停車需求，也讓車位擁有者獲得一筆額外收入。

USPACE智能透過(guò)藍(lán)牙訊號(hào)進(jìn)行溝通，看似非常輕巧卻可承重5公噸。

共享停車服務(wù)商USPACE執(zhí)行官宋捷仁于共享運(yùn)輸發(fā)展論壇表示，駕駛平均每次耗費(fèi)15~30分鐘尋找車位，如果每天以車代步的駕駛，平均一生近2年在尋找車位路途上，但許多閑置的私人車位往往看的到吃不到，因此共享車位商業(yè)模式出現(xiàn)，讓媒合空閑車位短暫租借給需要車位的駕駛。

在臺(tái)北市私有車位共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模有多大?宋捷仁解釋，目前臺(tái)北市目前有近19萬(wàn)個(gè)公共停車位，但屬于私有產(chǎn)權(quán)車位高達(dá)52.6萬(wàn)個(gè)，有高達(dá)7成車位屬于私有車位，這樣車位常常被花盆等障礙物阻絕他人暫停，目前市場(chǎng)上供需都存在，只欠缺一個(gè)有制度可信任的媒合平臺(tái)來(lái)促成這件事。

USPACE初期選在大安區(qū)試點(diǎn)營(yíng)運(yùn)，主要考慮大安區(qū)相關(guān)違停拖吊最頻繁區(qū)域，亦即代表該區(qū)域有強(qiáng)烈需求，初期USPACE自行承租20余個(gè)車位，并與具地緣餐廳合作，讓駕駛前去餐廳前即先確認(rèn)車位，經(jīng)營(yíng)一段時(shí)間后確認(rèn)這塊市場(chǎng)確實(shí)存在，即開(kāi)始尋求更多私有車位或者畸零地參與車位共享服務(wù)。

當(dāng)可停用車位變多問(wèn)題也開(kāi)始產(chǎn)生，USPACE發(fā)現(xiàn)車位超時(shí)違停，像是車主上班外出期間出租空閑車位，但到下班后仍發(fā)現(xiàn)尚未移走，或者有車主未預(yù)約直接占用車位等問(wèn)題，過(guò)去方式都以花盆、三角錐、機(jī)械式地鎖等工具，來(lái)確保車位不被非預(yù)期的占用，但在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代這種工具已經(jīng)不夠聰明。

USPACE團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了智能地鎖，車位擁有者可在外出時(shí)設(shè)定可愿意租借時(shí)段，車位需求者透過(guò)App平臺(tái)媒合，當(dāng)車輛抵達(dá)車位后，直接透過(guò)手機(jī)藍(lán)牙訊號(hào)控制地鎖升降，當(dāng)駕駛要取車離去時(shí)直接將地鎖升起，系統(tǒng)以預(yù)約租借到離開(kāi)取車期間間隔收取費(fèi)用。

更聰明的是，如果有非預(yù)約車輛要強(qiáng)行駛?cè)?，智能地鎖為了不傷害車主保險(xiǎn)桿仍會(huì)降下，但會(huì)以蜂鳴器緊示駕駛離去;宋捷仁強(qiáng)調(diào)，這套智慧停車位地鎖主要透過(guò)App發(fā)出藍(lán)牙訊號(hào)進(jìn)行溝通，看似非常輕巧卻可承重5公噸，同時(shí)避免戶外下雨淹水問(wèn)題，具有完全縝密的防水設(shè)計(jì)。

智能地鎖應(yīng)用不僅在共享車位，也可應(yīng)用在特殊車位管理，例如電動(dòng)車、殘障車位管理;宋捷仁指出，Tesla在臺(tái)灣有不少設(shè)置充電樁停車位，但常有汽油車占用，讓真正需要車主無(wú)法使用，因此可透過(guò)智能地鎖與充電系統(tǒng)串聯(lián)，經(jīng)由系統(tǒng)確認(rèn)授權(quán)才讓駕駛停靠。

對(duì)于電動(dòng)車車位管理優(yōu)點(diǎn)不僅如此，目前臺(tái)灣電動(dòng)車法規(guī)礙于電業(yè)法規(guī)定，私有業(yè)者提供充電服務(wù)時(shí)，無(wú)法另外收取其他費(fèi)用，但如果透過(guò)停車收費(fèi)方式，針對(duì)具有充電功能車位收取差異停車費(fèi)率，不僅解決特殊車位管理問(wèn)題，也讓停車位業(yè)者于合法范圍內(nèi)，提供電動(dòng)車充電服務(wù)。