大眾(Volkswagen)集團(tuán)于2017年1月正式成立移動(dòng)科技公司MOIA，收購(gòu)總部位于美國(guó)華盛頓特區(qū)的共乘服務(wù)公司Split，實(shí)際交易金額與條件均尚未公布。

據(jù)TelematicsWire報(bào)導(dǎo)，MOIA將取得Split的共乘預(yù)約App及部分軟件研發(fā)人員，而Split旗下總部位于芬蘭Espood的Split Finland Oy，則將成為MOIA的全資子公司，并將更名為MOIA Finland Oy。

大眾集團(tuán)成立移動(dòng)科技公司MOIA，取得Split共乘預(yù)約App及部分軟件研發(fā)人員。

Split Finland Oy的前身Ajelo是由Ajelo Oy于2011年所創(chuàng)立，Ajelo開發(fā)了世界上第一套全自動(dòng)的共乘解決方案，運(yùn)用能以完全自動(dòng)化且動(dòng)態(tài)的方式派遣共乘車輛，Ajelo的算法可結(jié)合行程方向相近且有共乘需求的使用者，因此能夠只派遣所需的最少車輛服務(wù)，而不會(huì)浪費(fèi)可用的座位。

Split于2014年11月收購(gòu)Ajelo，更名為Split Finland Oy，目標(biāo)是要以Ajelo的算法及技術(shù)為基礎(chǔ)，在華盛頓特區(qū)發(fā)展共乘計(jì)劃。由于最低收費(fèi)僅3美元(包括起跳金額2美元，續(xù)跳金額每1英里1美元)，并承諾公平支付駕駛酬勞，因此Split的共乘預(yù)約服務(wù)相當(dāng)受歡迎。

截至2016年10月，Split已聚資達(dá)1,250萬(wàn)美元，擁有約100名駕駛，并已在18個(gè)月期間提供數(shù)萬(wàn)次叫車服務(wù)。之后由于市場(chǎng)飽和、競(jìng)爭(zhēng)加劇，Split停止共乘服務(wù)，專注于Split Finland Oy的發(fā)展。

MOIA目前正在德國(guó)柏林與漢堡進(jìn)行一項(xiàng)車輛共乘計(jì)劃的研發(fā)與執(zhí)行。由Split Finland Oy共同創(chuàng)辦人Teemu Sihvola所帶領(lǐng)的芬蘭開發(fā)團(tuán)隊(duì)，任務(wù)包括開發(fā)未來(lái)將應(yīng)用于管理MOIA車輛共乘計(jì)劃服務(wù)的共乘算法及軟件。

MOIA執(zhí)行官Ole Harms表示，Split Finland Oy是發(fā)展數(shù)字共乘的先鋒，將借重其能力與經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)芬蘭將成為MOIA的神經(jīng)中樞，以及支持MOIA隨選巡回巴士(Shuttle-on-demand)計(jì)劃的開發(fā)地點(diǎn)。

MOIA的隨選巡回巴士可視為著名的撥召公交車∕電話預(yù)約叫車(Dial-a-ride)概念的數(shù)字時(shí)代版本，此計(jì)劃受益于芬蘭赫爾辛斯基的Kutsuplus計(jì)劃及Split在華盛頓特區(qū)的開發(fā)與營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、收集到的資料及現(xiàn)有技術(shù)。

MOIA希望透過(guò)隨選巡回巴士計(jì)劃，首先在歐洲推廣共乘服務(wù)，最終能紓解全球城市未來(lái)幾年的交通負(fù)荷，進(jìn)而改善城市區(qū)域的生活質(zhì)量。

Split執(zhí)行官Ario Keshani表示，MOIA將采用Split的路線安排(Routing)平臺(tái)，作為根據(jù)多位乘客的目的地，來(lái)規(guī)劃載客及下客的決策引擎，如此便能整合目的地相近的乘客共乘車輛，避免單獨(dú)運(yùn)送，因此能更有效率的運(yùn)用道路基礎(chǔ)建設(shè)，以趕上交通運(yùn)輸領(lǐng)域即將發(fā)生與發(fā)生中的快速變遷。

如今越來(lái)越多希望投入技術(shù)領(lǐng)域的汽車制造商，收購(gòu)或參與投資昔日的叫車軟件或共乘服務(wù)新創(chuàng)。通用汽車(GM)在2016年1月投資Lyft 5億美元，其最終目標(biāo)是希望在Lyft的車隊(duì)部署GM開發(fā)的自駕車。而原本在華盛頓特區(qū)頗受歡迎的叫車服務(wù)公司Sidecar，在停止?fàn)I運(yùn)之后，也于2016年被GM收購(gòu)了技術(shù)及大部分資產(chǎn)。

另一個(gè)總部位于波士頓的箱型車共乘(Vanpool)服務(wù)公司Bridj，由于與豐田汽車(Toyota)協(xié)商破局已于2017年4月底停止?fàn)I運(yùn)，但創(chuàng)辦人Matt George表示，正向可能的買家兜售Bridj的共乘服務(wù)軟件。

而福特(Ford)于2016年底宣布收購(gòu)總部位于舊金山(San Francisco)的小型巴士服務(wù)公司Chariot，目標(biāo)就是希望將Chariot的隨選通勤共乘服務(wù)推廣至全美各城市。