案例一：物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景分析

1)物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用

①農(nóng)業(yè)標準化生產(chǎn)監(jiān)測：是將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中最關(guān)鍵的溫度、濕度、二氧化碳含量、土壤溫度、土壤含水率等數(shù)據(jù)信息實時采集，實時撐握農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各種數(shù)據(jù)。

②動物標識溯源：實現(xiàn)各環(huán)節(jié)一體化全程監(jiān)控、達到動物養(yǎng)殖、防疫、檢疫、和監(jiān)督的有效結(jié)合，對動物疫情和動物產(chǎn)品的安全事件進行快速、準確的溯源和處理。

③水文監(jiān)測：包括傳統(tǒng)近岸污染監(jiān)控、地面在線檢測、衛(wèi)星遙感和人工測量為一體，為水質(zhì)監(jiān)控提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)發(fā)布平臺，為湖泊觀測和成災(zāi)機理的研究提供實驗與驗證途徑。

2)物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)中的應(yīng)用

①電梯安防管理統(tǒng)：該系統(tǒng)通過安裝在電梯外圍的傳感器采集電梯正常運行、沖頂、蹲底、停電、關(guān)人等數(shù)據(jù)，并經(jīng)無線傳輸模塊將數(shù)據(jù)傳送到物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)平臺。

②輸配電設(shè)備監(jiān)控、遠程抄表：基于移動通信網(wǎng)路，實現(xiàn)所有供電點及受電點的電力電量信息、電流電壓信息、供電質(zhì)量信息及現(xiàn)場計量裝置狀態(tài)信息實時采集，以及用電負荷遠程控制。

③企業(yè)一卡通：基于RFID—SIM卡，大中小型企事業(yè)單位的門禁、考勤及消費管理系統(tǒng);校園一卡通及學(xué)生信息管理系統(tǒng)等。

3)物聯(lián)網(wǎng)在服務(wù)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用

①個人保?。喝松砩峡梢园惭b不同的傳感器，對人的健康參數(shù)進行監(jiān)控，并且實時傳送到相關(guān)的醫(yī)療保健中心，如果有異常，保健中心通過手機提醒體檢。

②智能家居：以計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，包括各類消費電子產(chǎn)品、通信產(chǎn)品、信息家電及智能家居等，完成家電控制和家庭安防功能。

③智能物流：通過GPRS/3G網(wǎng)絡(luò)提供的數(shù)據(jù)傳輸通路，實現(xiàn)物流車載終端與物流公司調(diào)度中心的通信，實現(xiàn)遠程車輛調(diào)度，實現(xiàn)自動化貨倉管理。

④移動電子商務(wù)：實現(xiàn)手機支付、移動票務(wù)、自動售貨等功能。

⑤機場防入侵：鋪設(shè)感測節(jié)，覆蓋地面、柵欄和低空探測，防止人員的翻越、偷渡、恐 襲擊等攻擊性入侵。

4)物聯(lián)網(wǎng)在公共事業(yè)中的應(yīng)用

①智能交通：通過cPs定位系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)，可以查看車輛運行狀態(tài)，關(guān)注車輛預(yù)計到達時間及車輛的擁擠狀態(tài)。

②平安城市：利用監(jiān)控探頭，實現(xiàn)圖像敏感性智能分析并與110、l19、l12等交互，從而構(gòu)建和諧安全的城市生活環(huán)境。

③ 城市管理：運用地理編碼技術(shù)，實現(xiàn)城市部件的分類、分項管理，可實現(xiàn)對城市管理問題的精確定位。

④環(huán)保監(jiān)測：將傳統(tǒng)傳感器所采集的各種環(huán)境監(jiān)測信息，通過無線傳輸設(shè)備傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，進行實時監(jiān)控和快速反應(yīng)。

⑤醫(yī)療衛(wèi)生：遠程醫(yī)療、藥品查詢、衛(wèi)生監(jiān)督、急救及探視視頻監(jiān)控。

從推動經(jīng)濟發(fā)展角度來講，作為計算機、互聯(lián)網(wǎng)、移動通信后的又一次信息化產(chǎn)業(yè)浪潮，物聯(lián)網(wǎng)有望成為后金融危機時代經(jīng)濟增長的引擎，被稱為是下一個萬億級的通信業(yè)務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給運營商帶來了巨大的機遇與挑戰(zhàn)， 可以預(yù)見，隨著物聯(lián)網(wǎng)市場的進一步發(fā)展和成熟，電信運營商的優(yōu)勢將完全體現(xiàn)，而話音市場的飽和等因素也促使電信運營商向物聯(lián)網(wǎng)方向轉(zhuǎn)移。

案例二：物聯(lián)網(wǎng)在物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用分析

一、物聯(lián)網(wǎng)對物流產(chǎn)業(yè)的影響

物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一。物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，會進一步提升物流智能化、信息化和自動化水平。推動物流功能整合。對物流服務(wù)各環(huán)節(jié)運作將產(chǎn)生積極影響。具體地講，主要有以下幾個方面：。

1.生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)

基于物聯(lián)網(wǎng)的物流體系可以實現(xiàn)整個生產(chǎn)在線的原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品的全程識別與跟蹤。減少人工識別成本和出錯率 通過應(yīng)用產(chǎn)品電子代碼(Electronic Product Code，簡稱EPC)技術(shù)。就能通過識別電子標簽來快速從種類繁多的庫存中準確地找出工位所需的原材料和零部件。并能自動預(yù)先形成詳細補貨信息。從而實現(xiàn)流水線均衡、穩(wěn)步生產(chǎn)。

2.運輸環(huán)節(jié)

物聯(lián)網(wǎng)能夠使物品在運輸過程中的管理更透明。 可視化程度更高 通過在途運輸?shù)呢浳锖蛙囕v貼上EPC標簽。運輸線的一些檢查點上安裝上RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置。企業(yè)能實時了解貨物目前所處的位置和狀態(tài)。實現(xiàn)運輸貨物、線路、時間的可視化跟蹤管理。此外。還能幫助實現(xiàn)智能化調(diào)度。提前預(yù)測和安排最優(yōu)的行車路線?？s短運輸時間，提高運輸效率。

3.倉儲環(huán)節(jié)

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(如EPC技術(shù))應(yīng)用于倉儲管理，可實現(xiàn)倉庫的存貨、盤點、取貨的自動化操作，從而提高作業(yè)效率。降低作業(yè)成本。入庫儲存的商品可以實現(xiàn)自由放置。提高了倉庫的空間利用率;通過實時盤點，能快速、準確地掌握庫存情況。及時進行補貨。提高了庫存管理能力。降低了庫存水平： 同時按指令準確高效地揀取多樣化的貨物，減少了出庫作業(yè)時間

4.配送環(huán)節(jié)。

在配送環(huán)節(jié)。采用EPC技術(shù)能準確了解貨物存放位置。大大縮短揀選時間，提高揀選效率，加快配送的速度。通過讀取EPC標簽，與揀貨單進行核對，提高了揀貨的準確性 此外?？纱_切了解目前有多少貨箱處于轉(zhuǎn)運途中、轉(zhuǎn)運的始發(fā)地和目的地。以及預(yù)期的到達時間等信息。

5.銷售物流環(huán)節(jié)

當貼有EPC標簽的貨物被客戶提取，智能貨架會自動識別并向系統(tǒng)報告 通過網(wǎng)絡(luò)。物流企業(yè)可以實現(xiàn)敏捷反應(yīng)。并通過歷史記錄預(yù)測物流需求和服務(wù)時機。從而使物流企業(yè)更好地開展主動營銷和主動式服務(wù)。

二、物聯(lián)網(wǎng)在物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用中出現(xiàn)的問題

雖然物聯(lián)網(wǎng)會給物流產(chǎn)業(yè)帶來很多積極的影響。但總體來說，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還是處于初級階段，離我們的期望還有不少差距，存在很多問題，具體主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1.技術(shù)方面

物聯(lián)網(wǎng)促進物流智能化，物聯(lián)網(wǎng)屬于通用技術(shù)。而物流業(yè)是個性需求最多、最復(fù)雜的行業(yè)之一，甚至在一些領(lǐng)域，應(yīng)用要求比技術(shù)開發(fā)難度還大。因此，要充分考慮物聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)如何滿足物流產(chǎn)業(yè)個性需求。此外，信息如何及時、準確地采集，如何使信息實現(xiàn)互聯(lián)互通，如何及時處理海量感知信息并把原始感測數(shù)據(jù)提升到信息，進而把信息提升到知識。這都是物聯(lián)網(wǎng)需重點研究的問題。

2.標準化方面

物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)需要一個標準體系的支撐，這樣才能夠做到物品檢索的互操作性。但是，目前所制定的標準并沒有形成一個統(tǒng)一的標準體系，由于在標準制定過程中各領(lǐng)域獨立進行，使所制定的標準之間缺乏溝通和協(xié)調(diào)，沒有采用統(tǒng)一制式的編碼，這給物聯(lián)網(wǎng)各種技術(shù)的融合造成了難度，阻礙了物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的推廣。

3.安全方面

作為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，RFID還存在著很多技術(shù)上的不成熟和設(shè)計缺陷：首先是隱私問題。RnD技術(shù)存在的最大問題就是信息的泄露，由于RFID的基本功能要保證任意一個標簽的標識fID1或標識符都能在遠程被任意的掃描，且標簽自動地，不加區(qū)別地響應(yīng)閱讀器的指令并將其所存儲的信息傳輸給閱讀器 這一特性可用來追蹤和定位某個特定用戶或物品，從而獲得相關(guān)的信息。但是也存在未經(jīng)授權(quán)的機構(gòu)或個人對RFID標簽的讀取和寫入，甚至進行非法追蹤、盜取貨物或機密信息，以謀求利益或蓄意破壞。此外，由于物聯(lián)網(wǎng)離不開互聯(lián)網(wǎng)的支持，因此也會面臨互聯(lián)網(wǎng)存在的安全隱患，也會面臨病毒和黑客的攻擊，導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。企業(yè)商業(yè)機密的泄露，使企業(yè)喪失市場機會，給企業(yè)造成重大經(jīng)濟損失

4.成本方面

當前制約物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用的一大障礙就是成本價格 當前可以實現(xiàn)遠距離掃描的標簽每個成本要1美元左右，一個解讀器成本大約為1000美元左右，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用成本還包括接收設(shè)備、系統(tǒng)集成、計算機通訊、數(shù)據(jù)處理平臺等綜合系統(tǒng)的建設(shè)等，這給物流產(chǎn)業(yè)，尤其是低利潤率的物流產(chǎn)業(yè)帶來沉重的負擔。所以，若沒有急迫需求，企業(yè)很少會去主動應(yīng)用電子標簽。而目前即使有應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的，也主要集中在行業(yè)利潤較高和單件物品價值較高的領(lǐng)域

三、基于物聯(lián)網(wǎng)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策分析

1.加快物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，使之與物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一

要從國家戰(zhàn)略規(guī)劃層面對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向、重點領(lǐng)域、關(guān)鍵技術(shù)等做出明確的界定和規(guī)劃。結(jié)合國家的“十二五規(guī)劃”，明確物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖，對其所涉及的行業(yè)應(yīng)用、感測感知、傳輸通信、運算處理等各相關(guān)領(lǐng)域的架構(gòu)、標準、關(guān)鍵技術(shù)等給予明確的方向和資源投人部署，推動物流產(chǎn)業(yè)的升級變革。

2.加快標準化建設(shè)

現(xiàn)在國家對物聯(lián)網(wǎng)標準化建設(shè)也非常重視，2010年6月8日，為了推進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究和標準的制訂，中國物聯(lián)網(wǎng)標準聯(lián)合工作組在北京成立。聯(lián)合工作組由全國l1個部委及下屬的工信部電子標簽標準工作組、全國信標委傳感器網(wǎng)絡(luò)標準工作組、全國智標委等19家相關(guān)標準化組織自愿聯(lián)合組成 但是物聯(lián)網(wǎng)標準工作涉及各個方面，需要在原有工作的基礎(chǔ)上整合相關(guān)資源，進行跨部門、跨地區(qū)合作，加強協(xié)調(diào)，傾全國之力聯(lián)合推進。要高度重視共性技術(shù)標準的制定，如統(tǒng)一編碼規(guī)則、基礎(chǔ)應(yīng)用平臺的中間件界面標準等 同時。在物聯(lián)網(wǎng)標準的制定工作中應(yīng)采取開放的態(tài)度，廣泛與國際領(lǐng)先的研究機構(gòu)和企業(yè)充分交流合作，并積極吸納已經(jīng)具有廣泛國際市場基礎(chǔ)的相關(guān)應(yīng)用技術(shù)標準，實現(xiàn)中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與世界物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對接，推動物流產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。

3.加強安全保障

RFID技術(shù)存在的問題對物流安全最大的威脅在于信息的泄露，為此需進行技術(shù)改進，可根據(jù)需要，終止標簽服務(wù)， 即在商品完成交易進入消費環(huán)節(jié)的過程中，通過信息加密或?qū)懭虢K止指令，使得未授權(quán)閱讀器無法識別RFID標簽，進而無法獲取相關(guān)信息：而對于需要售后服務(wù)的產(chǎn)品，則可通過客戶服務(wù)中心進行譯碼，待服務(wù)終止，恢復(fù)保護狀態(tài)。另外，要嚴格控制網(wǎng)絡(luò)的訪問權(quán)限，除安裝防火墻、查殺病毒軟件外。還應(yīng)該建立和完善技術(shù)加密通信渠道。此外，國家應(yīng)該出臺有效的法律法規(guī)對蓄意盜取他人或企業(yè)數(shù)據(jù)的行為給予懲戒，促進物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

4.積極降低成本

在物聯(lián)網(wǎng)受到追捧之前，不少從事運輸和倉儲的物流大企業(yè)采用了RFID技術(shù) 但是，RFID初期投資較大，一般中小企業(yè)較難承受。而隨著物聯(lián)網(wǎng)成為通用技術(shù)，處于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的制造業(yè)和零售業(yè)對RFID技術(shù)的推廣應(yīng)用，將迫使每個物流企業(yè)引入這種技術(shù)。通過規(guī)模的擴大，供應(yīng)鏈上、中、下游共同承擔費用，同時伴隨著用戶的擴增，每只標簽的成本甚至能控制在1美分，這樣就能突破成本瓶頸，促進RFID在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用。