安防行業(yè)的宗旨是為客戶的財(cái)產(chǎn)保駕護(hù)航,隨著人們生活水平的提高以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐加快,安防行業(yè)呈現(xiàn)出發(fā)展速度快、市場前景好的趨勢。金鎖安防涿州分公司從11年9月成立至今已有9年時(shí)間,憑借其和諧團(tuán)結(jié)的工作氛圍、熱情周到的客戶服務(wù)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)使的公司客戶量年年攀升。
“智慧物流”是指通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段,提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力,提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平。2019年的雙十一即將到來,各大電商的銷售大戰(zhàn)也即將打響,物流行業(yè)也將迎來更為嚴(yán)苛的考驗(yàn)。新的智慧物流技術(shù)和解決方案將會(huì)發(fā)揮更為廣泛的作用,應(yīng)用在物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié),全力助陣物流和電商企業(yè)在此次雙十一大戰(zhàn)中打出漂亮的一戰(zhàn)。智旦運(yùn)寶寶也將通過自己的貨運(yùn)信息平臺(tái)貨運(yùn)寶,為物流企業(yè)一鍵部署智慧物流解決方案。
由國務(wù)院國資委、山東省人民政府、新華社指導(dǎo),國務(wù)院國資委新聞中心、山東省國資委、濟(jì)南市人民政府、新華社經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社共同承辦的第三屆中國企業(yè)改革發(fā)展論壇11月3日在山東濟(jì)南隆重揭幕。中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司(簡稱中儲(chǔ)智運(yùn))作為央企共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)受邀出席論壇,中儲(chǔ)智運(yùn)創(chuàng)始人兼總工程師李敬泉教授就科技創(chuàng)新給物流領(lǐng)域帶來的變化發(fā)表了精彩觀點(diǎn),并得到與會(huì)嘉賓和媒體的廣泛關(guān)注。
當(dāng)前,物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展,正推動(dòng)著中國智慧物流的變革??梢哉f,智慧物流將是信息化物流的下一站。董寶青表示,“我們要把數(shù)字物流、智慧物流作為物流信息化的標(biāo)志語?!?中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)董事長戴定一表示,智能物流標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個(gè)新的階段,即進(jìn)入到一個(gè)動(dòng)態(tài)的,實(shí)時(shí)進(jìn)行選擇和控制的管理水平。“這個(gè)方向肯定是未來發(fā)展的方向?!?/p>
11月1日-4日,以“智能驅(qū)動(dòng),綠色發(fā)展”為主題的2019年中國國際商用車展在武漢國際博覽中心舉辦,車展成為眾多商用車廠商競相展示智能化、新能源及國六商用車產(chǎn)品的“擂臺(tái)”。作為東風(fēng)集團(tuán)旗下輕型車事業(yè)主擔(dān)者,東風(fēng)汽車股份有限公司攜無人駕駛智慧物流平臺(tái)Sharing Box,全面國六排放的新款東風(fēng)凱普特、東風(fēng)福瑞卡、東風(fēng)途逸、東風(fēng)御風(fēng)及東風(fēng)凱普特EV350新能源車等六款展車參加本次車展。
11月1日-11月3日,由中國高等教育學(xué)會(huì)主辦的2019年秋季中國高等教育博覽會(huì)在南京國際博覽中心順利舉行。依托曠視河圖(HETU),以“智慧物流”為主題,基于真實(shí)的企業(yè)業(yè)務(wù)流程,引入企業(yè)真實(shí)運(yùn)營的智慧物流系統(tǒng),曠視現(xiàn)場打造了虛擬環(huán)境下智能倉一站式解決規(guī)劃、仿真、運(yùn)營、運(yùn)維全流程的模擬實(shí)驗(yàn)場景。曠視攜“智慧物流一體化人才培養(yǎng)”系列教育教學(xué)產(chǎn)品亮相本屆高博會(huì),受到與會(huì)教師、行業(yè)專家的廣泛關(guān)注。
記者當(dāng)天從京東了解到,沈陽10月31日正式進(jìn)入5G商用時(shí)代,各行業(yè)的5G應(yīng)用也將大規(guī)模展開。省內(nèi)首個(gè)由中國移動(dòng)與京東物流共同打造的5G智慧物流示范園區(qū),已在渾南區(qū)京東“亞洲一號(hào)”物流園進(jìn)入實(shí)測階段,智能車輛匹配、自動(dòng)駕駛覆蓋、全域信息監(jiān)控、無人巡檢機(jī)器人穿梭……這些影視作品中的場景將在沈陽一一呈現(xiàn)。
按銷量計(jì),中國已成為最大和增長最快的工業(yè)機(jī)器人市場,2013年至2018年間的復(fù)合年增長率達(dá)到30%。計(jì)算機(jī)視覺的應(yīng)用可進(jìn)一步加速該增長,截至2018年,計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)在供應(yīng)鏈方面的市場潛力達(dá)到約人民幣1.9萬億元。曠視河圖是業(yè)內(nèi)首個(gè)機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)協(xié)同操作系統(tǒng),對上既能連接上游的WPS系統(tǒng),對下也能連接下游各種設(shè)備,具有很大的市場潛力和行業(yè)競爭優(yōu)勢。
隨著信息技術(shù)快速迭代更新,新技術(shù)正改變著物流與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)和角色的關(guān)系,驅(qū)動(dòng)著供應(yīng)鏈與物流行業(yè)的變革。如今,提高自動(dòng)化、智能化水平,促使整個(gè)物流業(yè)從人力密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變,已成為目前物流行業(yè)最強(qiáng)烈且迫切的需求。結(jié)合面向物流企業(yè)的調(diào)研,我們不難看到,越來越多的物流企業(yè)正在進(jìn)行供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型布局。5G、云計(jì)算、AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的出現(xiàn)加速了各行各業(yè)運(yùn)營方式的轉(zhuǎn)變,和其他行業(yè)一樣,物流行業(yè)也在經(jīng)歷著一場巨大的變革。新技術(shù)使物流產(chǎn)業(yè)鏈中的人、車、貨、倉、店等要素之間產(chǎn)生了緊密的協(xié)同關(guān)系,并走向智慧化和智能化。而這,也必將為物流行業(yè)帶來全新的商業(yè)模式。
大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等全新技術(shù)的興起,讓智能化前端倉儲(chǔ)和互聯(lián)物流迅速普及,倉儲(chǔ)物流管理將迎來顛覆性的改變。眾多零售商、制造商和物流提供商紛紛推動(dòng)自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型,適應(yīng)時(shí)代新潮流。中國上海——《財(cái)富》全球500強(qiáng)之一的多元化、高科技先進(jìn)互聯(lián)工業(yè)企業(yè)霍尼韋爾(紐交所代碼: HON)亮相2019年度亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMAT Asia 2019),帶來涵蓋整條供應(yīng)鏈的系列智慧物流新產(chǎn)品及應(yīng)用,多樣化的高科技創(chuàng)新物流倉儲(chǔ)解決方案全方位展示出霍尼韋爾對物流行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型的最新探索成果。
在以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能物流技術(shù)流程中,智能終端利用射頻識(shí)別RFID技術(shù)、紅外感應(yīng)、激光掃描等傳感技術(shù)獲取商品的各種屬性信息,再通過通信手段傳遞到智能數(shù)據(jù)中心對數(shù)據(jù)進(jìn)行集中統(tǒng)計(jì)、分析、管理、共享、利用,從而為物流管理甚至是整體商業(yè)經(jīng)營提供決策支持。在物流領(lǐng)域,四到六線市場,人口聚集度對比一二線城市直線下滑,快遞物流屬于重資產(chǎn)投入,投入產(chǎn)出比實(shí)在難以算得過來,下沉市場對于物流來講,是一塊“誰都想啃又誰都啃不動(dòng)”的硬骨頭。
物流是在空間、時(shí)間變化中的商品等物質(zhì)資料的動(dòng)態(tài)狀態(tài)。因此,很大程度上物流管理是對商品、資料的空間信息和屬性信息的管理。在以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能物流技術(shù)流程中,智能終端利用射頻識(shí)別RFID技術(shù)、紅外感應(yīng)、激光掃描等傳感技術(shù)獲取商品的各種屬性信息,再通過通信手段傳遞到智能數(shù)據(jù)中心對數(shù)據(jù)進(jìn)行集中統(tǒng)計(jì)、分析、管理、共享、利用,從而為物流管理甚至是整體商業(yè)經(jīng)營提供決策支持。
據(jù)美股研究社報(bào)道,阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布,其位于無錫的最新一代智能倉正式上線。據(jù)官方介紹,新一代智能倉擁有總量超過千臺(tái)的多種不同類型機(jī)器人,其中最大的機(jī)器人將能夠搬起噸級重貨。在AI的調(diào)度下,這些機(jī)器人協(xié)同作業(yè),發(fā)貨能力將比上一代智能倉提升60%,出庫時(shí)間鏈路節(jié)約30%,足以滿足雙11產(chǎn)生的天量包裹。
據(jù)相關(guān)資料,2011年我國社會(huì)物流總額將達(dá)158萬億元,物流總成本占GDP約18.4%,與1991年的24%相比,社會(huì)物流總費(fèi)的下降明顯,我國物流行業(yè)的進(jìn)步突出。但是與歐美發(fā)達(dá)國家8.9%相比,高出一倍多社會(huì)物流總額,也意味著我國的整體物流成本仍處于高位,物流行業(yè)發(fā)展空間巨大,物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低、缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信息系統(tǒng)、提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢等成為現(xiàn)階段物流發(fā)展的制約。通過多媒體大廳可以實(shí)時(shí)看到全國傳化網(wǎng)點(diǎn)物流信息,資源共享、科學(xué)高效的56家智慧物流企業(yè),貨物可及時(shí)送達(dá)北京、天津、河北、江西、山東、河南、遼寧、湖南、吉林等23個(gè)省市。
“智慧物流”是指通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段,提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力,提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平。智慧物流解決方案和技術(shù)手段將成為企業(yè)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要支撐。