近幾年,快遞業(yè)快速發(fā)展,加速了探索智能物流的發(fā)展,物流業(yè)轉(zhuǎn)型成了現(xiàn)在的企業(yè)將要面臨的問題,其中不少快遞企業(yè)和第三方公司采取了多樣化的服務(wù)形式,主要包括自建門店、合作便利店、智能快遞柜等等,在創(chuàng)新中進(jìn)步著。 在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸中 ,運(yùn)輸?shù)姆N類和風(fēng)險(xiǎn)、物流過程中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)以及物流企業(yè)的服務(wù),都影響到物流運(yùn)輸?shù)某杀竞唾|(zhì)量。
近年來,食品安全事件層出不窮,關(guān)于食品安全的話題屢見不鮮,從2005年孔雀石綠事件開始,蘇丹紅鴨蛋、三聚氰胺奶粉、地溝油、瘦肉精、毒生姜、塑化劑等食品安全問題層出不窮,困擾著大家,迫使政府實(shí)施更加嚴(yán)格的食品監(jiān)管。特別是地溝油事件,影響最大,暴露出了我國食品安全上的一系列問題。
在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已然成為主流趨勢的今天,作為其中關(guān)鍵的前端感知系統(tǒng),探測器和傳感器的重要性不言而喻,和視頻監(jiān)控市場突飛猛進(jìn)的發(fā)展速度相比,國內(nèi)探測報(bào)警行業(yè)發(fā)展則相對平緩。在2016年安博會(huì)上,筆者特別采訪了國內(nèi)領(lǐng)先的入侵探測器研發(fā)和生產(chǎn)廠商深圳市信威電子有限公司的總經(jīng)理虞山山先生,通過本次專訪,我們也了解到這個(gè)低產(chǎn)值、高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)背后,那些一直默默堅(jiān)守的廠商對這個(gè)產(chǎn)業(yè)的執(zhí)著和信念。
物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things, IoT)一詞首先由美國麻省理工學(xué)院Auto-ID中心主任愛斯頓(Kevin Ashton)所提出。而比爾蓋茲在1995年《未來之路》一書中提及物聯(lián)網(wǎng)的概念。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展技術(shù)首先由人連物,具體的實(shí)作類似透過web的技術(shù)連上硬件,如冰箱空調(diào)等等。隨著半導(dǎo)體制程以及感測技術(shù)的進(jìn)步。傳感器以及運(yùn)算單元可以微縮在一個(gè)便宜又微小的裝置上,這導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)的概念慢慢地被實(shí)作在各種的領(lǐng)域上。
當(dāng)“萬物互聯(lián)”出現(xiàn)瓶頸,人工智能的技術(shù)價(jià)值開始體現(xiàn)。人們開始期待完全人工智能化的智能家居,也就是說擯棄掉手機(jī),給智能家居裝上更為智能的人工大腦,完全解放人為控制家居,讓所有家居擁有明白用戶心思的能力。但很多時(shí)候,“智能”與“家居”是“硬連”,在一起的,比如把其他家電的開關(guān)移植在電視遙控器里,智能化并不足,不僅達(dá)不到“理解貼心”的程度,而且連接的效果也與用戶期待的效果相偏離,使得部分用戶對“智能”的熱情降溫。智能家居到底是剛需還是噱頭?
車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景是未知的,但也正是這種不確定性,讓參與者亢奮——這種感覺有點(diǎn)像賭博,不知道獲勝的幾率有多大,賭客們只需要把手里的牌打好就行。同時(shí),開拓未知的領(lǐng)域,是科技進(jìn)步的體現(xiàn),這種理念貫穿了整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程。
2017年4月,在俄羅斯圣彼得堡發(fā)生地鐵爆炸,造成嚴(yán)重人員傷亡,俄羅斯總檢察院也初步認(rèn)為該爆炸事件為恐怖襲擊。這是自2015年從埃及飛往俄羅斯圣彼得堡的客機(jī)墜毀以來,又一次發(fā)生重大傷亡的事故。城市安全性的問題再一次引起人們的關(guān)注。
盡管物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)詞在生活中實(shí)際應(yīng)用的非常少,以至于人們常常搞不清楚物聯(lián)網(wǎng)究竟是概念還是什么實(shí)體網(wǎng)絡(luò),但隨著科技的發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)全面落地到我們的生活之中。智能家居、交通物流、環(huán)境保護(hù)、公共安全、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、個(gè)人健康等領(lǐng)域中,我們都不難看到物聯(lián)網(wǎng)的影子——以互聯(lián)網(wǎng)+為基礎(chǔ),用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間,進(jìn)行信息交換和通信。
物聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展,使人們之間的連接更為緊密?;ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代,人們通過快速便捷的通信網(wǎng)絡(luò)和無處不在的移動(dòng)終端,得以跨越時(shí)空的彼此相連。但給人們帶來連接的樂趣并能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)值和服務(wù)增值的,不是億萬臺(tái)手機(jī)或者電腦,而是其背后生生不息的載體:信息。
智能手機(jī)與平板計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入成熟期,國際信息通訊大廠為探求下一波成長機(jī)會(huì),紛紛將策略布局重心轉(zhuǎn)移至物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)涉及產(chǎn)業(yè)范圍與垂直應(yīng)用領(lǐng)域既廣且深,各級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)合感測與通訊技術(shù)后,皆將納入物聯(lián)網(wǎng)之范疇,目前包括智能穿戴式設(shè)備、智能城市、智能家居、智能零售、智能健康、智能工廠、智能運(yùn)輸、智慧能源與智能醫(yī)療等皆為廣受討論的熱門議題,同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)也將為資通訊產(chǎn)業(yè)鏈帶來全新競爭態(tài)勢。
近日,在《預(yù)測2017年:安全和技術(shù)問題將遲滯物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展》報(bào)告中,F(xiàn)orrester調(diào)研公司預(yù)測2017年可能出現(xiàn)大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)安全漏洞,黑客將繼續(xù)利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備大肆實(shí)施分布式拒絕服務(wù)(DDoS)攻擊。
2016年全球消費(fèi)者物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模為5460億美元,企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)支出則是8680億美元;2016年全球物聯(lián)網(wǎng)終端達(dá)64億臺(tái),同比2015年增長30%,到了2020年,全球所使用的物聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)量將達(dá)208億。
我們聽說了許多關(guān)于未來物聯(lián)網(wǎng)的事情,但大多數(shù)人仍然不知道它意味著什么,它的含義是什么。物聯(lián)網(wǎng)概念貌似簡單,但含意寬泛。對于中國來說,作為世界的技術(shù)供應(yīng)商,物聯(lián)網(wǎng)可能會(huì)成為其崛起中的一個(gè)重要組成部分,因?yàn)樗臄U(kuò)展能力以及無線設(shè)備嵌入我們環(huán)境周遭一切事物的潛力。
隨著工業(yè)科技的迅速發(fā)展,我們的壞境越來越惡化,其中溫室氣體的排放就是全球變暖的元兇。事物都是一把雙刃劍,隨著科技的發(fā)展我們是否也可以利用它來減慢環(huán)境惡化的速度。
伴隨經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的發(fā)展和城市規(guī)模擴(kuò)大。人們出行離不開汽車,近些年私家車數(shù)量也成倍激增。停車位已經(jīng)成了有車一族的心頭病,特別是在繁華地區(qū)更是“一位”難求。針對此停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。從早期的VMS到如今的智能化誘導(dǎo),人們的需求促進(jìn)了技術(shù)的革新進(jìn)步,技術(shù)的革新進(jìn)步又反過來滿足人們生活的需求。