過(guò)去由于缺乏實(shí)時(shí)和動(dòng)態(tài)的交通信息來(lái)偵測(cè)路況,因此會(huì)造成某些路段會(huì)經(jīng)常造成交通堵塞、其他路段卻是暢通的情況,因而引發(fā)車(chē)路信息整合的需求。
隨著我國(guó)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)的不斷升級(jí),該行業(yè)也進(jìn)入了由老式管理系統(tǒng)向新型管理系統(tǒng)升級(jí)的高峰時(shí)期,未來(lái)停車(chē)場(chǎng)架構(gòu)當(dāng)以用戶體驗(yàn)為核心,而智能車(chē)位引導(dǎo)就是相當(dāng)重要的一環(huán)。巨大的市場(chǎng)需求,促使停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)不斷成長(zhǎng),新技術(shù)、新手段漸次浮出水面,停車(chē)企業(yè)想要占有一定的市場(chǎng),技術(shù)的發(fā)展是必不可少的。
智能家居吸引了谷歌、蘋(píng)果和三星等眾多科技企業(yè)把戰(zhàn)略延伸至該領(lǐng)域,搭平臺(tái)建生態(tài),借此希望鞏固并主導(dǎo)智能家居產(chǎn)業(yè),蘋(píng)果圍繞HomeKit平臺(tái),谷歌推出Google Home智能設(shè)備,三星則以SmartThings平臺(tái)布局智能家居生態(tài),海爾通過(guò)U+智慧生活開(kāi)放平臺(tái)切入,顯然,智能家居成為各企業(yè)爭(zhēng)雄主戰(zhàn)場(chǎng),蘋(píng)果CEO庫(kù)克近日在分析師會(huì)議上,也罕見(jiàn)地介紹了他一整天的智能家居生活,智能家居已成為現(xiàn)實(shí),不再是未來(lái)概念。
你們還記得復(fù)聯(lián)里那個(gè)無(wú)所不能的人工智能“賈維斯”嗎?對(duì),沒(méi)錯(cuò),就是鋼鐵俠斯塔克的超級(jí)人工智能管家——賈維斯,它會(huì)戰(zhàn)斗、會(huì)分析甚至還會(huì)調(diào)皮拌嘴,簡(jiǎn)直是每個(gè)人的理想管家!這樣夢(mèng)幻的智能生活離我們還遠(yuǎn)么?
BI intelligence 近期發(fā)布了研究報(bào)告《Next Big Thing》,報(bào)告對(duì)數(shù)字媒體、在線內(nèi)容消費(fèi)的未來(lái)做了較為客觀、中肯的分析,雖然報(bào)告內(nèi)容列舉的案例、數(shù)據(jù)等均以美國(guó)境內(nèi)實(shí)況為主,但參照中國(guó)當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
物聯(lián)網(wǎng)可用于監(jiān)測(cè)霧霾,說(shuō)起來(lái)倒沒(méi)有什么稀奇。推出商業(yè)化的霧霾監(jiān)測(cè)智能硬件產(chǎn)品也不稀奇。少見(jiàn)的是,有政府把這納入了公共服務(wù)/衛(wèi)生體系。
2017 年第三屆可穿戴設(shè)備展(WEARABLE EXPO 2017)隨NEPCON JAPAN 2017同期舉辦,記者在展館里采訪觀察發(fā)現(xiàn),在研發(fā)領(lǐng)域方面,日本對(duì)可穿戴技術(shù)的研發(fā)集中在移動(dòng)醫(yī)療以及健康領(lǐng)域。日本在賭,人口老齡化、超低生育率、看護(hù)人才供不應(yīng)求、醫(yī)療成本攀升……于是就賭可穿戴設(shè)備這條路。
物聯(lián)網(wǎng)可用于監(jiān)測(cè)霧霾,說(shuō)起來(lái)倒沒(méi)有什么稀奇。推出商業(yè)化的霧霾監(jiān)測(cè)智能硬件產(chǎn)品也不稀奇。少見(jiàn)的是,有政府把這納入了公共服務(wù)/衛(wèi)生體系。
去年NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)小火了一把,物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入快車(chē)道,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,新的芯片即將出產(chǎn),統(tǒng)一的生態(tài)圈即將形成。因此,2017年成為NB-IoT商用發(fā)展的元年。
當(dāng)前,國(guó)家智慧城市試點(diǎn)已遍布全國(guó)各地,達(dá)597個(gè)。近日,國(guó)家發(fā)改委透露,發(fā)改委、網(wǎng)信辦等聯(lián)合編制的首個(gè)國(guó)家智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系也將出臺(tái),智慧城市試點(diǎn)將面臨國(guó)家部委的首次評(píng)價(jià)檢驗(yàn)。早在2014年八部委印發(fā)的《關(guān)
當(dāng)記者帶著“無(wú)人駕駛系統(tǒng)在2017年如何發(fā)展”這樣的問(wèn)題采訪硅谷NewGen Capital的創(chuàng)始合伙人張璐時(shí),得到了一個(gè)意料之外的答案——硅谷的早期風(fēng)投機(jī)構(gòu)正在將目光從無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)移至智慧交通和智能城市生態(tài)上。
來(lái)自市場(chǎng)研究公司Machina Research的最新數(shù)據(jù)顯示,全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量及物聯(lián)網(wǎng)收入在2015年-2025年之間將增長(zhǎng)三倍,從而為電信運(yùn)營(yíng)商提供一個(gè)賺錢(qián)的機(jī)會(huì),尤其是那些在企業(yè)IT服務(wù)領(lǐng)域具有經(jīng)驗(yàn)的電信運(yùn)營(yíng)商。2015年
近日,華為與ORACLE正式簽署了電力物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)伙伴MOU,將繼續(xù)圍繞華為AMI解決方案與Oracle公共事業(yè)MDM、SGG和其它相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行聯(lián)合方案開(kāi)發(fā),營(yíng)銷(xiāo)和市場(chǎng)拓展工作。
隨著互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及應(yīng)用,新時(shí)期物流業(yè)呈現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)智能化、平臺(tái)信息化及供應(yīng)鏈持續(xù)優(yōu)化新特點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士及專家建議,盡快加強(qiáng)制度供給,發(fā)揮智慧物流降本增效的功能。
即使造價(jià)10億美元的機(jī)器也無(wú)法替代醫(yī)生這一存在。但一臺(tái)僅25美元的機(jī)器卻能夠在人們需要看醫(yī)生的緊要關(guān)頭告知人們。