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新能源汽車：中國政府與外資企業(yè)的“白刃格斗”
有人說，凡是中國政府鼓勵的項目，嗅覺敏銳的跨國車企和零部件巨頭都不會放過。如今，隨著新能源汽車逐漸進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)與市場推廣階段，諸如寶馬、日產(chǎn)和豐田等跨國巨頭，已通過各種方式加速布局，欲與中國本土品牌
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監(jiān)管強化高耗能產(chǎn)業(yè)如何落實差別電價
在2014年1月13日至14日召開的全國能源工作會議上，能源監(jiān)管被多次提及。1月15日，國家能源局印發(fā)《關(guān)于開展能源監(jiān)管約訪座談工作的通知》，制定了詳細(xì)的約訪座談工作方案，涉及電力、煤炭、油氣等能源領(lǐng)域企業(yè)。同時
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2014年國內(nèi)市場最具競爭潛力的十大蓄電池品牌
蓄電池作為現(xiàn)在儲存能源，已經(jīng)成為動力源提供重要組成部分之一，在電動自行車使用過程中起到至關(guān)重要的作用。一輛電動自行車運行狀況的好壞，很多情況下都與電池質(zhì)量有著直接或間接的聯(lián)系，同樣如此，現(xiàn)如今，全電動
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各政策“大餐”齊匯電改能否重構(gòu)？
年關(guān)又至。各行各業(yè)的盤點與展望也如約而至。2013年，對于能源領(lǐng)域而言，首先可謂多事之秋。劉鐵男案尚在高潮之時，蔣潔敏“領(lǐng)銜”的中石油腐敗窩案又壓茬亮相，至今風(fēng)波未平。其次可謂希望之源，尤其是能
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江蘇推出資源價格改革“路線圖”峰谷電價基礎(chǔ)上再推“尖峰電價”
價格改革是今年全國經(jīng)濟(jì)體制改革的一個重點，江蘇省將會有哪些相應(yīng)的舉措？昨天召開的江蘇省價格工作會議，繪出了今年江蘇省價格改革“路線圖”，其中包括與市民生活密切相關(guān)的電、水、氣、油等資源環(huán)境價
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盤點2013年TD強芯之旅：嬗變中的逆襲與涅磐
回看2013年，從TD-SCDMA到TD-LTE，由我國自主標(biāo)準(zhǔn)推動的TD產(chǎn)業(yè)已走過了15年的崢嶸歷程。在這條中國謀取國際電信業(yè)話語權(quán)的道路上，我國芯片產(chǎn)業(yè)也從2G時代“無芯”，到3G時代“有芯”，并在4G時
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天賜高新從護(hù)理品轉(zhuǎn)向鋰電池上市命運未知
1月10日開始，部分已經(jīng)過會的IPO公司被暫緩上市，不禁引發(fā)市場猜測，是否因為證監(jiān)會對IPO企業(yè)的要求更加嚴(yán)格?在被曝料出問題后的企業(yè)，是否需要將問題整改之后才能重新上市?種種說法也引起媒體的關(guān)注。2012年3月30日
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六大電監(jiān)局劃歸完畢閉環(huán)監(jiān)管機制啟動
1月6日，國家能源局華中監(jiān)管局在武漢掛牌成立，正式開始對湖北、江西、重慶、西藏四省(市、自治區(qū))煤炭、電力、石油、天然氣等能源領(lǐng)域?qū)嵤┚C合監(jiān)管。加上此前掛牌的的西北、華北、華東、南方、東北監(jiān)管局，原國家電
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實質(zhì)訂單為零良信電器募投項目引來一片噓
1月13日，良信電器發(fā)布公告稱，公司IPO網(wǎng)上定價發(fā)行的中簽率為1.43%。按其發(fā)行價計算，網(wǎng)上凍結(jié)資金173.13億元，加上網(wǎng)下凍結(jié)的10.24億元，該股合計凍結(jié)資金275.57億元。據(jù)了解，本次良信電器發(fā)行網(wǎng)上、網(wǎng)下均獲得足
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北京電動汽車充換電站遍布16區(qū)縣
1月16日一早，記者在地鐵15號線終點站順義區(qū)俸伯站旁看到，本市首個電動小汽車“P+R(停車換乘)”停車場已初具規(guī)模。20臺可為電動小汽車充電的充電樁已基本到位，預(yù)計本月底就可竣工交付使用。今后，開著電
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動力電池的華麗“變身”
2014年1月9日，2013全球新能源汽車大會(GNEV2013)在海南海口隆重開幕，大會主題為“市場化前夜的中國戰(zhàn)略”。當(dāng)天下午，在主題為“尋找鯰魚——新能源乘用車產(chǎn)品與營銷準(zhǔn)備”分論壇上
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新余、宜春贛西鋰電之爭：從暗戰(zhàn)到共建
誰是贛西區(qū)域中心城市?自從有了“贛西區(qū)域”這一概念，這個問題就爭論不休。江西省萍鄉(xiāng)市雖在贛西區(qū)域內(nèi)，但其無論是經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是居民人均收入均相對落后，因此爭奪中心城市的主要是新余市和宜春市。宜春在
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智慧城市概念營銷過度熱潮背后誤區(qū)重重
自智慧城市概念提出后，全球引發(fā)建設(shè)熱潮。隨著國外先進(jìn)國家應(yīng)用效果逐步顯現(xiàn)，我國不斷出臺扶持政策大力推動建設(shè)智慧城市。與此同時，各政府機構(gòu)和社會組織的智慧城市試點活動、會議論壇層出不窮，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
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國內(nèi)首個針對暫態(tài)電能質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
暫態(tài)電能質(zhì)量問題的研究起步較晚，國內(nèi)剛剛有所認(rèn)識，它屬于穩(wěn)態(tài)電能質(zhì)量問題的延伸，影響范圍小，但后果卻比較嚴(yán)重；暫態(tài)電能質(zhì)量問題其實質(zhì)就是暫態(tài)電壓質(zhì)量問題，或者電網(wǎng)遭受外來干擾侵襲及內(nèi)部故障、操作所帶來
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燃料電池成本居高不下大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)尚需時日
近日，日本豐田公司宣布，將于2015年量產(chǎn)氫燃料電池汽車，新車的命名和生產(chǎn)閨蜜將于今年底對外公布，這是繼去年美國純電動車制造企業(yè)--特斯拉宣布將大力發(fā)展燃料電池后，令國內(nèi)概念再掀燃料電池行情的又一風(fēng)向標(biāo)事件
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