中小型電動(dòng)物流車作用日益凸顯

放眼國(guó)內(nèi)，不管是在東南沿海的大城市，還是地處內(nèi)陸的中小城市，幾乎隨處都可以看見(jiàn)物流車的身影。隨著網(wǎng)購(gòu)群體的不斷擴(kuò)大，物流行業(yè)也迎來(lái)了難得的發(fā)展契機(jī)，并加快向著智慧化、高效化、自動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型。中小型電動(dòng)物流車作為貨物配送的重要工具，其在整個(gè)智慧物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中所起到的作用也越來(lái)越重要。

我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪餍枨蟮牟粩嗵嵘?，智慧物流市?chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模約為1200億元左右，并呈現(xiàn)逐年快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2015年我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模突破2000億元。截止至2017年我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至3380億元，同比增長(zhǎng)21.1%。進(jìn)入2018年我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)突破4000億元，達(dá)到4070億元，同比增長(zhǎng)20.4%。預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)5000億元，并預(yù)測(cè)到了2025年我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億元。

智慧物流產(chǎn)業(yè)之所以能夠?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展，與政策的支持是息息相關(guān)的。近年來(lái)，國(guó)務(wù)院、國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)先后出臺(tái)了多項(xiàng)促進(jìn)物流降本增效的政策與發(fā)展意見(jiàn)，從政策層面上對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展予以引導(dǎo)，力求全面激發(fā)物流相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新活力，以此推動(dòng)智慧物流行業(yè)的健康發(fā)展。在多項(xiàng)政策中，都明確提出要加快汽車結(jié)構(gòu)升級(jí)，公交、環(huán)衛(wèi)、出租、輕型物流配送車輛也被視為了提升物流配送效率的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。

小型電動(dòng)物流車作用凸顯

在體系龐大、分支眾多的整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)中，物流配送是必不可少的一大環(huán)節(jié)。物流配送作為現(xiàn)代流通業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)方式，包括城際配送(包括干線、支線配送)和城市配送(包括短駁、末端配送)。在城市貨物配送過(guò)程中，許多物流企業(yè)大力采用小型電動(dòng)物流車，希望能在貨物配送時(shí)效性方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。

作為一款為城市物流研發(fā)的專用車，小型電動(dòng)物流車無(wú)疑具有多種優(yōu)點(diǎn)。與傳統(tǒng)的燃油車輛相比，小型電動(dòng)物流車更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，可較好地適應(yīng)城市物流、宅配、電商、郵政、農(nóng)用等多用途需求。從產(chǎn)品類型來(lái)看，小型電動(dòng)物流車主要指的是電動(dòng)物流用車中的輕卡、微卡、輕客、微客、MPV等車型。

正是基于小型電動(dòng)物流車在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面的諸多優(yōu)勢(shì)，其在我國(guó)各大城市的推廣應(yīng)用速度也越來(lái)越快、應(yīng)用范圍也不斷拓寬，新零售、輕工業(yè)等對(duì)整個(gè)電動(dòng)物流車的需求也日益迫切。根據(jù)高工產(chǎn)研電動(dòng)車研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，截止至2017年我國(guó)電動(dòng)物流車產(chǎn)量12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118.8%。2018年1-10月,電動(dòng)物流車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為5.19萬(wàn)輛，同比減少6.7%。在全國(guó)快遞物流行業(yè)快速發(fā)展的背景下，GGII預(yù)計(jì)到2020年全國(guó)電動(dòng)物流車產(chǎn)量有望達(dá)到20.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到21.9%。

從地域分布來(lái)看，目前我國(guó)的純電動(dòng)物流車主要集中在深圳、成都、重慶等幾大城市。不過(guò)，就目前的形式來(lái)看，鄭州、天津、西安等城市對(duì)純電動(dòng)物流車的接受度和需求都明顯提升。與此同時(shí)，一些小型電動(dòng)物流車制造商也開(kāi)始積極優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、改進(jìn)產(chǎn)品功能，并希望與業(yè)內(nèi)同行積極合作，力求進(jìn)一步提升貨物配送的質(zhì)量和水平。

前沿技術(shù)日益成為物流行業(yè)降本增效的關(guān)鍵利器

歸根結(jié)底，智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展單一依靠技術(shù)或者是運(yùn)輸設(shè)備是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。小型電動(dòng)物流車能夠投入行業(yè)應(yīng)用，這無(wú)疑是值得欣喜的。與此同時(shí)，物流行業(yè)從業(yè)者還應(yīng)該立足整體，從物流技術(shù)升級(jí)、物流信息化平臺(tái)搭建等多個(gè)角度著手，將影響物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多種因素調(diào)動(dòng)起來(lái)，真正促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

此外，隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，我國(guó)國(guó)內(nèi)的城市配送行業(yè)正呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象。大量排放超標(biāo)的貨運(yùn)車輛與節(jié)能環(huán)保背道而馳，綠色、高效物流也將逐漸成為今后一段時(shí)間內(nèi)整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展的大方向。在物流行業(yè)向前發(fā)展的過(guò)程中，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用程度將不斷深化，這些前沿技術(shù)會(huì)深刻變革快遞物流中倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，并日益成為物流行業(yè)降本增效的關(guān)鍵利器。