事實上，信息化水平的高低是傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流最根本的區(qū)別。傳統(tǒng)物流運行效率比較低，許多實體業(yè)態(tài)受限于時間和空間的效率干擾，車輛空載和空耗問題比較突出。而現(xiàn)代物流在這方面卻有很大的改進。

以中儲智運為代表的運力交易共享平臺，則通過利用互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，將車輛信息與貨物運輸信息進行智能匹配，大幅提升司機找貨、貨主找車的效率。這項技術(shù)需要兩個核心要素：海量真實發(fā)生的公路貨運數(shù)據(jù)、對于物流領(lǐng)域長期的深度洞察。

在中儲智運所取得的多項科技創(chuàng)新中，依托大數(shù)據(jù)分析技術(shù)形成的智能匹配算法是一項居于核心地位的突破性創(chuàng)新，也由此實現(xiàn)了精準物流。

具體而言，中儲智運通過運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，分析貨主的歷史發(fā)貨時間地點、發(fā)貨線路、發(fā)貨種類、發(fā)貨批量及用車情況，對貨主畫像，把握貨主的發(fā)貨規(guī)律及用車需求，不定時精準向貨主發(fā)送車源預報與空車信息。同時，基于對承運人的歷史發(fā)車頻率、常駛線路、承運貨物類型及批量的精確分析，對承運人畫像，把握承運人的承運偏好及流向規(guī)律，不定時精準向承運人發(fā)送貨源預報與常駛線路的貨源推薦。

通過智能匹配，中儲智運不僅能幫助司機更好地規(guī)劃運輸線路，提升運輸效能和返程效率，同時，也能為貨主企業(yè)降低整體物流運輸成本，實現(xiàn)降本增效，同時，平臺通過整合全國范圍內(nèi)的貨源、運力資源，形成覆蓋全國的貨源、運力資源池，也有效解決了傳統(tǒng)物流存在的弊端。