什么是智慧物流?國(guó)家發(fā)改委交通與物流處副處長(zhǎng)李聰表示，智慧物流是傳統(tǒng)物流與信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物。近年來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)蓬勃發(fā)展，智慧物流已然成為物流發(fā)展的新潮流。

物流成本居高不下，是制約物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要因素。智慧物流能夠?qū)⒅圃?、采?gòu)、電子商務(wù)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)資源的優(yōu)化配置，從而有效降低物流產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)成本和管理成本?？梢赃\(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行改造，使物流企業(yè)隨時(shí)掌握市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化管理，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。建立開放共享的物流信息平臺(tái)和智能終端，簡(jiǎn)化物流信息傳遞過(guò)程，強(qiáng)化物流資源深度挖掘，打破行業(yè)間、企業(yè)間的信息孤島和信息不對(duì)稱，通過(guò)分析消費(fèi)者訂單類別、地域分布、口碑等大數(shù)據(jù)，科學(xué)合理制定分倉(cāng)備貨方案，使物流產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)更加扁平化、產(chǎn)品內(nèi)容更加多樣化、物流服務(wù)更加智能化，提升物流運(yùn)作效率和服務(wù)水平，有效降低物流成本。

智慧物流具有自動(dòng)化、智能化、可控化、網(wǎng)絡(luò)化等特征，能夠與個(gè)性化、多樣化的消費(fèi)需求快速對(duì)接，實(shí)現(xiàn)供給和需求的精準(zhǔn)匹配，使企業(yè)精準(zhǔn)掌握當(dāng)前服務(wù)需求、預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)走向，同時(shí)為企業(yè)向消費(fèi)者提供小批量服務(wù)和私人定制服務(wù)創(chuàng)造條件。這不僅能大大提高物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，還能顯著提高一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。充分發(fā)揮智慧物流增效益的作用，要以人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要為導(dǎo)向，有效整合各類生產(chǎn)要素，突破物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展瓶頸，構(gòu)建從產(chǎn)品生產(chǎn)到消費(fèi)末端的高效服務(wù)體系，直接面向消費(fèi)需求提供定制化物流服務(wù)，促進(jìn)物流與商流無(wú)縫對(duì)接;圍繞醫(yī)藥衛(wèi)生、社會(huì)救助、生活用品服務(wù)、郵政普遍服務(wù)、可追溯食品供應(yīng)鏈管理等民生領(lǐng)域發(fā)力，讓人民群眾擁抱智能物流時(shí)代、共享智能物流生活，為構(gòu)建智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)造良好環(huán)境。

我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)快速轉(zhuǎn)型升級(jí)，小批量、多頻次、靈活多變的物流需求增長(zhǎng)迅速。但是，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)還存在基礎(chǔ)設(shè)施空間布局不平衡、物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、行業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力不足、運(yùn)營(yíng)管理模式落后等短板。目前，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)有力推動(dòng)物流技術(shù)創(chuàng)新、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更新、組織運(yùn)營(yíng)模式革新，深刻改變著傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)鏈，為發(fā)展智慧物流、補(bǔ)齊物流發(fā)展短板提供了重要機(jī)遇。應(yīng)充分發(fā)揮新一代信息技術(shù)對(duì)智慧物流發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用，統(tǒng)籌制定智慧物流發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)合理布局物流樞紐，加強(qiáng)數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施線上線下融合;加大力度推動(dòng)物流技術(shù)創(chuàng)新，建立信息共享平臺(tái)，提高物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)、智能終端、智能倉(cāng)庫(kù)等的推廣應(yīng)用，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配”“互聯(lián)網(wǎng)+合同物流”“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)”“互聯(lián)網(wǎng)+庫(kù)存管理”等新模式、新業(yè)態(tài);研究出臺(tái)統(tǒng)一的智慧物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新物流監(jiān)管方式，制定優(yōu)惠政策，為智慧物流發(fā)展?fàn)I造良好政策和市場(chǎng)環(huán)境。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)物流業(yè)在貨物運(yùn)輸自動(dòng)化、運(yùn)作和管理高效化等方面取得明顯成效。以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)為支撐的智慧物流蓬勃發(fā)展，更是顯著提高了我國(guó)物流行業(yè)的服務(wù)水平、降低了服務(wù)成本、減少了資源消耗。但也要看到，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的要求相比還有很大差距，需要加快建設(shè)以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為特征的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈。