1998年3月，我國第一筆互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上交易成功，開啟了人們購物新方式，不出家門就能在網(wǎng)上買賣東西成了很多人的習(xí)慣。與此同時，快遞物流服務(wù)企業(yè)從最早的人工分揀到現(xiàn)在的自動化分揀，倉儲物流也變得更加便捷與智慧。不斷變革的分揀及物流倉儲，讓消費者收到快遞的時間變得越來越短。

物流行業(yè)迎來新變革，自動化分揀每小時達10萬票以上

每天下午1點鐘，在申通快遞產(chǎn)業(yè)園，一臺臺黃色的自動分揀交叉機開啟新一天的工作。

快件到達卸貨口后，一個個大小不等的快遞經(jīng)流水線輸送帶傳送至上包工位。上包操作人員將快件面單統(tǒng)一朝上擺放在自動交叉機輸送帶上，快件經(jīng)上包機傳送至環(huán)形分揀機小車上，開始高速運轉(zhuǎn)，工業(yè)攝像頭快速讀取快件面單信息，上傳至大數(shù)據(jù)庫，根據(jù)系統(tǒng)分析，自動匹配將源源不斷的快遞分揀到400多個目的地集包內(nèi)、實現(xiàn)自動化分揀后將快件發(fā)往全國各地。

2018年10月開始啟用的自動分揀交叉機，可謂是“小黃人”的升級版。 2016年11月，臨沂申通快遞有限公司投資引進了350臺“小黃人”，開啟了機器分揀的先河。這一臺臺被稱為“小黃人”的全自動快遞分揀機器人，集掃碼、稱重、分揀功能“三合一”，不僅能智能識別包裹面單信息，同時借助工業(yè)相機與電子秤等外圍設(shè)備，快速完成掃碼和稱重，減少分揀、掃碼、裝袋等人工操作的環(huán)節(jié)。其每次掃碼時間在1秒以內(nèi)，運行速度可達到3米/秒，每小時可完成20000件分揀，減少日常倉內(nèi)作業(yè)人員70%，大大提升了分揀效率。

為實現(xiàn)快遞分揀的全面自動化，申通快遞投資過億元，引進了自動分揀交叉機設(shè)備，配合自動分揀機器人，將原先的每小時分揀2萬票提高到6萬票;今年6月份，公司又投資安裝了4臺自動分揀交叉機，目前最高分揀效率可達每小時10萬票以上，節(jié)省人力50%，徹底脫離了人力分揀的操作模式，滿足了公司未來10年的發(fā)展需求，而這些只是智慧物流行業(yè)的一個縮影。

申通產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，自動分揀交叉機的投入，減少了人力投入。

人工分揀逐步退出歷史舞臺，快遞及倉儲行業(yè)基本實現(xiàn)自動化

說到人工分揀，山東順豐臨沂分公司的王女士記憶猶新。2004年6月1日，順豐在臨沂落地，快遞進入臨沂中轉(zhuǎn)場，需要人工卸貨，然后人工分揀，工作人員根據(jù)快遞地址將一個個快遞通過人眼識別，然后手動將快遞投放到相應(yīng)的卡位上，再由人工裝車后運往各地。那時候，幾乎整個流程都是人工操作。

隨著快遞件數(shù)的陸續(xù)增多，順豐快遞的中轉(zhuǎn)場場地也日趨變大，進出港的快遞也有了明顯增多，兩個班組的快遞分揀員輪番上陣，一天一個人大約經(jīng)手500余個快遞件，已經(jīng)累得兩眼昏花。

2010年前后，順豐第一臺直角皮帶機上線，皮帶機兩側(cè)，站著負責(zé)分揀的工作人員，當一件件快遞通過皮帶機的時候，眼疾手快的分揀員快速識別，將一個個快遞投放到相應(yīng)的卡口里，人工分揀在機器的配合和運輸下，無論是速度還是效率都得到了很大的提高。如今公司采用的智能分揀柜更是擺脫了人工肉眼的識別，依靠技術(shù)及機器設(shè)備就能完成分揀。

智能化分揀解放了人力。新明輝副總經(jīng)理于慶洋舉了個例子，比如日常的貨到人揀選，原來需要人到指定的地方去揀選貨物，將來人不需要動，需要什么貨物，機器人給運送過來，揀選完畢后，機器人再給送回去，這是他們新倉應(yīng)用后分揀的場景。智能化的過程就是減少貨物的搬運和人工的操作量，提高作業(yè)效率，包括高速分揀線，根據(jù)條碼來自動進行分揀，解放了人工，也提高了作業(yè)的效率。

于慶洋認為，智能的發(fā)展是與時俱進的，比如分揀貨物的時候，人能向上叉取貨物的高度是有限的，在向上存放及向下叉取的時候需要人的眼睛來判斷位置，而達到一定高度時，比如12米高度，人的眼睛就看不清了，他們正在建設(shè)的自動化立體倉一般可以做到20米以上的高度，機器做人不能做到的事情，空間的利用率也就變得更高。

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，幾乎每一個快遞倉儲企業(yè)都經(jīng)歷了從人工分揀到自動化分揀這一過程，隨著自動化分揀的不斷進步，人工也在快遞行業(yè)獲得了“解放”，在快遞企業(yè)占據(jù)的數(shù)量也日趨減少。

從傳統(tǒng)到智慧，實現(xiàn)全國貨物聯(lián)動

不僅是分揀，倉儲也是從小到大逐步發(fā)展。新明輝是一家從事勞保用品、儀器裝備、消費器材、安防產(chǎn)品、反光材料、研磨材料、工業(yè)清潔等行業(yè)的供應(yīng)鏈企業(yè)，產(chǎn)品來自全球十余個國家，擁有400余家供應(yīng)商，是3M、霍尼韋爾等世界500強在中國區(qū)域最大的合作伙伴，全國還有十余萬家分銷商從新明輝采購貨物。

作為一家供應(yīng)鏈企業(yè)，不論是電商服務(wù)、物流配送，還是倉儲配備，新明輝都走在了時代和科技的前沿，建筑面積15萬余平方米的4個智能化倉儲正在陸續(xù)施工中。

“我們的倉庫也是從無到有，從最初的幾平方發(fā)展到如今的規(guī)模。”新明輝副總經(jīng)理于慶洋介紹，現(xiàn)在無論是快遞企業(yè)還是物流企業(yè)，都在經(jīng)歷著自動化、智能化，里面涉及的一些技術(shù)也在不斷地變革中。

正是因為物流行業(yè)日新月異的發(fā)展，對于倉儲的要求也有了新的標準。新明輝也從傳統(tǒng)合作模式轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的代發(fā)貨、代存貨和倉庫管理等業(yè)務(wù)。于慶洋稱，分銷商以前進貨一次進很多，現(xiàn)在物流發(fā)達，空運、公路運輸樣樣方便，分銷商也變得不愿意壓貨，但是他們有客戶資源，有些分銷商賣貨后直接要求新明輝發(fā)貨。

為了服務(wù)好各級客戶，新明輝正在著手臨沂為總倉、全國六大分倉的布局，已經(jīng)完成新疆烏魯木齊、四川倉的規(guī)劃、未來西安、沈陽、武漢及廣州也將布倉，實現(xiàn)全國貨物聯(lián)動，最遲隔日到達。