作為江西省省會(huì)，南昌市戶籍人口530萬(wàn)左右，常住人口550萬(wàn)左右，城市面積7402.36平方公里。隨著南昌城市化進(jìn)程加快，城市交通需求量急劇增加，市內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，城市交通問(wèn)題日趨嚴(yán)重。

圍繞城市交通問(wèn)題，南昌進(jìn)行了一系列實(shí)踐。九年來(lái)，南昌市公安局交通管理局與銀江股份在南昌交通共同開展南昌“智慧交通”項(xiàng)目的建設(shè)和研究。根據(jù)南昌市城市發(fā)展規(guī)劃及定位，經(jīng)過(guò)詳細(xì)客戶需求調(diào)研及智慧交通整體規(guī)劃，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為手段，以服務(wù)全警、服務(wù)實(shí)戰(zhàn)、服務(wù)民生為目標(biāo)，建設(shè)了“交通指揮中心和交通管理大數(shù)據(jù)中心”及外場(chǎng)十三個(gè)子系統(tǒng)，其中信號(hào)，視頻，電警覆蓋南昌主城區(qū)440多個(gè)路口，新型卡口系統(tǒng)覆蓋市區(qū)各個(gè)重要路段150多個(gè)，搭建起“指揮調(diào)度平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析研判平臺(tái)”，創(chuàng)新提升了監(jiān)測(cè)控制、流量分析、違法查處、指揮調(diào)度、信息服務(wù)、分析研判和警務(wù)綜合等綜合場(chǎng)景應(yīng)用，逐步構(gòu)建起完善的智慧交通管控體系。

南昌市智慧交通管控體系建成后，通過(guò)指揮調(diào)度平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析研判平臺(tái)，全面實(shí)現(xiàn)對(duì)全市道路交通集中、統(tǒng)一、高效、權(quán)威的指揮、管控和服務(wù);圍繞著警情信息從需求到應(yīng)用的信息化工作流程平臺(tái)的實(shí)戰(zhàn)功能，貼近城市特點(diǎn)，能夠更好地服務(wù)于交通管理工作，有效地緩解南昌交通擁堵的狀況，提高城市道路的通行能力，保證道路的高效運(yùn)行和安全順暢;同時(shí)，提升南昌市交通智能化管理水平，實(shí)現(xiàn)城市交通指揮現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、信息網(wǎng)絡(luò)化、辦公自動(dòng)化，進(jìn)一步推進(jìn)南昌交通管理現(xiàn)代化發(fā)展步伐。

南昌集成指揮平臺(tái)是國(guó)內(nèi)智慧交通的典范，推動(dòng)南昌市交通管理走向國(guó)內(nèi)一流，曾為南昌市舉辦的第七屆城市運(yùn)動(dòng)會(huì)提供智慧交通系統(tǒng)技術(shù)保障。因此，每年接待幾十批次國(guó)內(nèi)城市交通同仁的參觀考察，在國(guó)內(nèi)智慧交通領(lǐng)域樹立了良好的口碑，提升了南昌市整體精神文明和交通環(huán)境。

大數(shù)據(jù)分析用于治理城市交通

通過(guò)前端外場(chǎng)采集系統(tǒng)建設(shè)，逐步建立起了南昌市核心區(qū)域的交通數(shù)據(jù)綜合采集，通過(guò)交通大數(shù)據(jù)分析研判平臺(tái)，在進(jìn)出城道路流量分析研判、城市主干道和過(guò)江橋隧流量分析研判、交通違法行為查處和分析、公交專用道設(shè)置上、單行道微循環(huán)交通組織上等五個(gè)細(xì)分方向展開了具體探索和應(yīng)用，取得了巨大成效。

與此同時(shí)，在南昌完成智慧交通系統(tǒng)建設(shè)后，銀江股份根據(jù)南昌市實(shí)際情況，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)+等先進(jìn)的國(guó)際技術(shù)，在非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、智能卡口抓拍功能拓展、精細(xì)化交通組織和運(yùn)維保障等細(xì)分方向展開了深度探索與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，在各類交通實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景管理中取得良好成效，產(chǎn)生了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)雙重效應(yīng)。

利用先進(jìn)的視頻圖像分析技術(shù)和軌跡跟蹤技術(shù)，全面升級(jí)全市非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，不僅針對(duì)不按導(dǎo)向車道行駛、實(shí)線變道、穿越雙黃線、逆行、借道左轉(zhuǎn)等違法行為進(jìn)行抓拍;而且對(duì)于電動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道、行人闖紅燈違法行為、違法鳴號(hào)輔助執(zhí)法系統(tǒng)、違法使用遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車未禮讓行人、機(jī)動(dòng)車占用非機(jī)動(dòng)車道違法停車或行駛等一系列違法行為進(jìn)行抓拍。非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法升級(jí)后，全面覆蓋各類交通違法行為，震懾了所有交通參與者，規(guī)范交通參與的出行行為，大大減低因各類交通違法行為的事故發(fā)生，保障了百姓出行安全。

面對(duì)日益層出不窮的各種交通違法駕車行為，拓展了智能卡口抓拍功能，對(duì)通行車輛進(jìn)行全天候自動(dòng)記錄，并針對(duì)打電話、不系安全帶、貨車闖禁行、黃標(biāo)車闖禁行、外地號(hào)牌闖禁行等多種違法行為進(jìn)行抓拍。同時(shí)，應(yīng)用人臉識(shí)別，以圖搜圖等手段，識(shí)別車輛特征并與車駕管數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)時(shí)比對(duì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)未年檢車輛、假牌套牌車輛、克隆車輛、肇事逃逸嫌疑車輛、黑名單車輛的查控與處置。利用科技強(qiáng)警，即節(jié)約了民警資源，也排除了部分因管理不到位而引起的交通安全隱患。

首先，在信號(hào)周期中，充分利用交叉口出口道的空閑時(shí)間，設(shè)置左轉(zhuǎn)可變車道，增加車輛通行效率;其次，充分利用路口的時(shí)空資源，在路口增設(shè)機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)、直行待行區(qū)，通過(guò)LED待行屏提示引導(dǎo)車輛進(jìn)入待行區(qū);還有，在機(jī)非沖突問(wèn)題突出的路口，增設(shè)非機(jī)動(dòng)車候駛區(qū)和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈，采取“遲啟早斷”的控制策略，從空間和時(shí)間上給同向的非機(jī)動(dòng)車優(yōu)先通行權(quán)。通過(guò)以上三項(xiàng)交通組織優(yōu)化，提升了交叉口的通行效率、緩解了部分區(qū)域早晚潮汐交通現(xiàn)象。

銀江針對(duì)南昌交管局管理需求，開發(fā)出了無(wú)紙化快速運(yùn)維保障管理平臺(tái)。它能夠自動(dòng)檢測(cè)故障系統(tǒng)和故障類型，或則根據(jù)報(bào)警電話快速定位故障位置，實(shí)現(xiàn)維護(hù)隊(duì)伍快速響應(yīng)派遣，精準(zhǔn)到達(dá)維護(hù)位置，解決各類設(shè)備故障。無(wú)紙化快速運(yùn)維保障平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化維護(hù)隊(duì)伍快速精準(zhǔn)投放、維護(hù)任務(wù)單無(wú)紙化申報(bào)和審批、維護(hù)結(jié)算無(wú)紙化、維護(hù)任務(wù)可跟蹤、可追查，保障智慧交通各類內(nèi)外場(chǎng)子系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定正常運(yùn)行。

“大交通+民生服務(wù)”提升便民優(yōu)勢(shì)

銀江股份通過(guò)南昌交警便民網(wǎng)、微信公眾號(hào)等互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)手段，幫助南昌交警建立了互聯(lián)網(wǎng)公眾服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)此平臺(tái)，可以為公眾提供一系列如違法舉報(bào)、違法查詢、第三方支付、路況查詢等便民服務(wù)。

通過(guò)“樂(lè)行南昌”的隨手拍平臺(tái)，市民可以對(duì)13類交通違法行為進(jìn)行舉報(bào)，通過(guò)審核后，將依法對(duì)相關(guān)車輛相應(yīng)處罰，并對(duì)舉報(bào)者給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)此項(xiàng)服務(wù)，不僅打擊了各類交通違法死角，增強(qiáng)了百姓交通出行安全，同時(shí)也增進(jìn)百姓對(duì)政府交通管理工作的認(rèn)可度。

通過(guò)優(yōu)質(zhì)的公眾服務(wù)平臺(tái)，南昌市民目前已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上違法查詢、隨手拍、違法繳款、在線交通知識(shí)學(xué)習(xí)、路況查詢等交通信息服務(wù)，有效緩解了交警辦事大廳繁忙的任務(wù)，同時(shí)也減少了公眾無(wú)故的出行。目前樂(lè)行南昌公眾號(hào)，已經(jīng)突破了60萬(wàn)用戶，成為了南昌市民在交通出行方面不可或缺的公眾服務(wù)平臺(tái)。

基于雙方各自優(yōu)勢(shì)，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、云分析和智慧感知等技術(shù)手段，以現(xiàn)有的交管局大數(shù)據(jù)平臺(tái)為支撐，發(fā)揮以往的建設(shè)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)南昌市交通路網(wǎng)規(guī)劃，利用現(xiàn)有微波、視頻檢測(cè)、地磁等檢測(cè)數(shù)據(jù)，融入卡口、電警、互聯(lián)網(wǎng)公司等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，在南昌市交通管控領(lǐng)域展開可視化綜合示范應(yīng)用，并深度挖掘交通流數(shù)據(jù)對(duì)城市交通控制及治理的價(jià)值，為信號(hào)配時(shí)優(yōu)化、狀態(tài)信息發(fā)布、道路承載能力分析、預(yù)警預(yù)判等業(yè)務(wù)應(yīng)用提供有效的數(shù)據(jù)服務(wù)。

作為“城市大腦運(yùn)營(yíng)服務(wù)商”，銀江在交通領(lǐng)域?qū)⑹冀K以“大交通+民生服務(wù)、引領(lǐng)品質(zhì)交通”為己任，秉承“融合開放、精細(xì)管理、智慧創(chuàng)新”的理念，承擔(dān)起智能交通大腦的引領(lǐng)者和推動(dòng)者的重大責(zé)任，努力推進(jìn)智慧交通發(fā)展，為中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展做更大貢獻(xiàn)。