近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》(以下簡稱《綱要》)。綱要中要求各地區(qū)、各部門要發(fā)揮市場的主體作用，并且科學(xué)地配置各類資源要素，共創(chuàng)共享數(shù)字交通的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

數(shù)據(jù)如何賦能交通,使交通真正實(shí)現(xiàn)智慧交通?對(duì)此,深耕車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域8年的亞美科技董事長江勇認(rèn)為:“車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)將會(huì)在很大程度上賦能智慧交通。智慧交通涉及人、車、建筑物、路況信息等各方面的要素,以汽車為例,當(dāng)車況數(shù)據(jù)、用戶的駕駛行為數(shù)據(jù)、用戶的出行習(xí)慣數(shù)據(jù)能夠被采集到,并且數(shù)據(jù)累積到一定程度的時(shí)候,對(duì)于交通運(yùn)輸部門的管理將會(huì)有很大的參考作用。”

具體來講,江勇認(rèn)為,車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)將會(huì)從三個(gè)方面促進(jìn)智慧交通的實(shí)現(xiàn)。

首先,車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)對(duì)造成城市交通擁堵情況和交通路況預(yù)測態(tài)勢具有參考價(jià)值。造成城市交通擁堵的主要原因在于城市的汽車保有量嚴(yán)重超出了道路的容納量。車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)是對(duì)車主出行行為進(jìn)行分析所采集的數(shù)據(jù),以亞美科技的主要產(chǎn)品車智匯智能終端為例,車智匯是一個(gè)連接車載OBD接口的盒子,可以實(shí)時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)、車主的駕駛行為數(shù)據(jù)和路況數(shù)據(jù),在對(duì)收據(jù)進(jìn)行分析后,交通管理部門就可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)對(duì)路況進(jìn)行改善,緩解路況擁堵,同時(shí)也可以對(duì)路況態(tài)勢進(jìn)行較為準(zhǔn)確的預(yù)測,從而進(jìn)行更為精準(zhǔn)的管理。

其次,車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)能夠?yàn)閲乙?guī)劃城市道路、發(fā)展智能路網(wǎng)提供基礎(chǔ)理論數(shù)據(jù)以及參考方案。例如根據(jù)數(shù)據(jù)分析就可以知道哪段路更容易發(fā)生交通事故,需要更合理的調(diào)整;智能路網(wǎng)的布局怎樣才更合理等。目前,車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)已經(jīng)被用于公共服務(wù)。如亞美科技車智匯為公車管理提供數(shù)據(jù)服務(wù)。同時(shí),車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)也被用于車禍?zhǔn)鹿疏b定,對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后,有助于更為精確的判斷事故發(fā)生的原因,為出行安全多一層保障,從而更合理的規(guī)劃城市道路建設(shè)。

最后,江勇強(qiáng)調(diào),車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)能夠更好地服務(wù)于智慧交通的建設(shè),還需要跟汽車生廠商、地圖公司、交通管理部門各自獨(dú)立的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析,構(gòu)建一個(gè)出行大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),這樣數(shù)據(jù)才更有參考價(jià)值,將有助于打造更美好的交通環(huán)境,更快地實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)。

亞美科技成立于2011年,公司專注于車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代行車大數(shù)據(jù)的運(yùn)營及拓展應(yīng)用,目前公司日活躍用戶已超過200萬、并與全國2000多個(gè)企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系。