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[導(dǎo)讀] 入秋后的秦皇島,微風(fēng)輕拂,令人舒爽。9月1日上午9點(diǎn),筆者在北戴河濱海大道上看到,雖然依舊車水馬龍,但明顯少了擁擠的人流和熱氣的煩躁,這也意味著一年中最火熱的旅游旺季告一段落。而作為交通安全的守護(hù)者,秦皇島市交警也交上了一份完美的答卷。

 入秋后的秦皇島,微風(fēng)輕拂,令人舒爽。9月1日上午9點(diǎn),筆者在北戴河濱海大道上看到,雖然依舊車水馬龍,但明顯少了擁擠的人流和熱氣的煩躁,這也意味著一年中最火熱的旅游旺季告一段落。而作為交通安全的守護(hù)者,秦皇島市交警也交上了一份完美的答卷。

通行能力提升,每小時(shí)3800輛

夏季的北戴河常常讓人又愛又煩惱,愛它的沙軟潮平、氣候清爽,又惱它人潮擁擠、交通阻塞。然而今年筆者發(fā)現(xiàn),北戴河的交通環(huán)境有了翻天覆地的變化,出行游玩變得輕松。

“比如崔各莊環(huán)島,過去每到旅游旺季需要20名警力嚴(yán)看嚴(yán)守,人工疏導(dǎo),現(xiàn)在變成了僅由4名警力常態(tài)值守的放心崗。”8月的一天,正在北戴河浪淘沙警務(wù)站執(zhí)勤的市交警支隊(duì)五大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長韓利告訴筆者,位于北戴河區(qū)西北部的崔各莊環(huán)島是北戴河連接京哈高速、南戴河與黃金海岸、海港區(qū)與開發(fā)區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn),現(xiàn)在通過設(shè)計(jì)施劃環(huán)島導(dǎo)流標(biāo)線、增加進(jìn)口車道、智能信號控制等措施,環(huán)島高峰通行能力由過去的3200輛/小時(shí)提升到3800輛/小時(shí)。此外,北戴河中心崗(東經(jīng)路與海寧路交叉口)、聯(lián)峰路與北五路交叉口、劉莊環(huán)島等,也都做了相應(yīng)的交通設(shè)施優(yōu)化提升等工程。

“別看我是咱本市的,但以前到了夏天最怕來北戴河,路上堵車不說,還不好找地兒停車。現(xiàn)在行人、車輛各行其道,通行十分順暢。”途經(jīng)此處的司機(jī)孫先生笑道:“這幾年不一樣了,大家明顯感覺到交通秩序有了很大變化,新型的交通信號燈在夜晚也很漂亮。”

此外,筆者還了解到,為最大限度挖掘停車資源,交警部門還在北戴河區(qū)施劃路側(cè)停車位3800多個(gè),開辟陸莊、赤土山等5處大型停車場。在一些旅游景點(diǎn)周邊道路上,也因地制宜配備充足停車位,確保每一個(gè)景點(diǎn)的旅客車輛都能有序流動(dòng),規(guī)范靜態(tài)停車秩序。

經(jīng)受住“烤”驗(yàn),做市民的“貼心衛(wèi)士”

雖然炎熱的夏季已經(jīng)過去,但交警們在烈日下、暴雨中那匆忙地“熒光綠”讓人久久不能忘卻。

“我們交警的工作不僅要維護(hù)好交通安全,更要服務(wù)好民眾。”韓利說。幫助走失兒童找家長,尋找手機(jī)、錢包失主,撲救起火電動(dòng)車……類似的“小事”已經(jīng)成為交警日常工作中的一部分,他們貼心的服務(wù)也贏得越來越多市民的認(rèn)可。

“本市的交警服務(wù)一點(diǎn)也不輸給那些一二線城市,讓人既踏實(shí)又暖心。”秦皇島市民馬女士告訴記者,前幾天她帶孩子去趕海,閨女的腳不小心被貝殼劃破,來到警務(wù)站后,民警細(xì)心地給包扎好,臨走時(shí)還給留了兩片消毒紙巾,“太貼心了!”

而提起緊急救助,7月28日發(fā)生的事讓警務(wù)站民警李金澤仍記憶猶新。當(dāng)日上午11點(diǎn)20分左右,突然有人急匆匆地沖進(jìn)警務(wù)站說“有人暈倒了”,李金澤和其他兩位同事聽到后趕緊沖出去查看情況。經(jīng)過了解得知是鴿子窩公園的一名工作人員因?yàn)橹惺顚?dǎo)致休克,在對中暑的女孩兒做了簡單緊急處理后,李金澤他們3人趕緊攔截一輛出租車,并騎上警用摩托開路送到醫(yī)院,直到把女孩兒抬進(jìn)搶救室。

“從拉響警笛到醫(yī)院用了6分鐘,但感覺時(shí)間過了很久,心里想的是能快一分鐘病人就能更快接受治療。”李金澤告訴記者,如今來這里的市民和游客越來越多,他們身上肩負(fù)的責(zé)任一刻也不敢松懈。

科技應(yīng)用,為交通插上“智慧”翅膀

“這個(gè)是辦理交管業(yè)務(wù)的自助服務(wù)機(jī),旁邊這個(gè)大屏是全景監(jiān)控平臺……”在浪淘沙警務(wù)站,提起如今的智能交通系統(tǒng),韓利很是自豪。

“以前的警務(wù)亭里就一把椅子,通聯(lián)全靠對講機(jī),現(xiàn)在通過警務(wù)站的視頻全監(jiān)控可以對路況信息一目了然,出警有了更準(zhǔn)確的判斷。”韓利告訴筆者,通過智能指揮系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)道路交通大數(shù)據(jù)分析、研判、處警、服務(wù)和決策能力,做到指揮調(diào)度“一鍵完成”。同時(shí),依托“蜂眼”車輛大數(shù)據(jù)平臺,將抓拍過的車輛信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)推送,極大提高了路面查緝的針對性和精確性,目前已提供過車信息數(shù)十億條,有效攔截和處理預(yù)警事件數(shù)萬起。利用警車和摩托車車載監(jiān)測設(shè)備,對路面違停、假套牌及黑名單車輛進(jìn)行路面緝查,后臺智能分析篩查車輛信息,實(shí)時(shí)上傳,及時(shí)攔截,填補(bǔ)固定設(shè)備監(jiān)控死角,查處違法1200余起,做到問題車輛“無所遁形”。

城市的“衛(wèi)生”用汗水和堅(jiān)守詮釋著守護(hù)路暢人安的責(zé)任,而以大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等為載體的智慧平臺,也正在為秦皇島市交警開啟“最強(qiáng)大腦”,期待以更高效、更安全的方式,為城市交通插上“智慧”的翅膀。

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