智慧交通是在智能交通(簡(jiǎn)稱(chēng)：ITS)的基礎(chǔ)上，在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐。當(dāng)前，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，智慧交通領(lǐng)域得到了很大的發(fā)展，各地紛紛加大了對(duì)智慧交通領(lǐng)域的建設(shè)。前段時(shí)間，朝陽(yáng)區(qū)發(fā)布的8類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景，主要聚焦服務(wù)冬奧會(huì)、治理城市痛點(diǎn)和呼應(yīng)民生訴求這三大領(lǐng)域。

智慧交通管理項(xiàng)目的內(nèi)容包括：建設(shè)智慧交通大腦，重點(diǎn)聚焦CBD、望京、朝陽(yáng)路周邊區(qū)域，圍繞交通管理、停車(chē)治理、行人過(guò)街、車(chē)路協(xié)同等方面建設(shè)平臺(tái)系統(tǒng)，提供基礎(chǔ)算力、數(shù)據(jù)資源、算法環(huán)境、運(yùn)行監(jiān)測(cè)等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集及管理、持續(xù)性監(jiān)測(cè)預(yù)警和運(yùn)維監(jiān)管功能，不斷提升城市交通運(yùn)行效率。

今年年中，上述智慧交通管理措施已經(jīng)在CBD西北區(qū)的光華路、金桐東路等7條道路率先試點(diǎn)。朝陽(yáng)區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，清華大學(xué)交通研究所對(duì)該區(qū)域的監(jiān)測(cè)表明：通過(guò)道路改造和交通科技、智慧平臺(tái)的應(yīng)用，CBD西北區(qū)的違法停車(chē)率下降了85%以上，通行平均速度提升了5%，交通延遲率降低約10%。同時(shí)，行人闖紅燈和機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人的數(shù)據(jù)都有20%以上的提升。對(duì)該區(qū)域周邊生活、工作的居民的問(wèn)卷調(diào)查表明，改造之后的交通滿意率達(dá)到85%以上。

朝陽(yáng)區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，按照目前的計(jì)劃，明年將在CBD和望京實(shí)施智慧交通改造，未來(lái)還將實(shí)施三里屯、朝陽(yáng)路周邊的相關(guān)改造。對(duì)于改造的具體內(nèi)容，這位負(fù)責(zé)人介紹，主要包括兩方面措施。其中，道路交通改造方面，包括打通斷頭路，路面重新整修，重新施劃交通標(biāo)示線，拆除護(hù)欄;在有條件的區(qū)域壓縮機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度，拓寬非機(jī)動(dòng)車(chē)和步行道，完善慢行系統(tǒng);在違法停車(chē)易發(fā)路段增設(shè)阻車(chē)樁等。交通設(shè)施方面的措施包括，增設(shè)停車(chē)誘導(dǎo)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)交通違法抓拍全覆蓋;區(qū)域交通聯(lián)動(dòng)，紅綠燈聯(lián)調(diào)聯(lián)控等。