本文通過提高PWM調(diào)制信號的頻率,再結(jié)合二階有源濾波電路,實(shí)現(xiàn)了頻率到電壓的一種轉(zhuǎn)換。該轉(zhuǎn)換可在40Vdc~60Vdc范圍內(nèi),對ZXC10通信電源的輸出電壓通過PWM信號進(jìn)行線性調(diào)節(jié),這種方法可以避免使用較貴的D/A轉(zhuǎn)換模塊,因而可以節(jié)省成本。同時(shí)也提高了該電源的工程使用價(jià)值。
海上搜救服務(wù)是國家應(yīng)急救援體系的重要組成部分,也是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。采用先進(jìn)的搜索系統(tǒng)是提高搜救行動有效性的重要手段之一。通常情況下搜索系統(tǒng)采用雷達(dá)或者光電成像系統(tǒng),因?yàn)楣鈭D像傳感器具有很高的分辨率,在能見度理想的情況下,觀測距離可達(dá)20~40km,但它的缺點(diǎn)就是在較大程度上依賴良好的天氣及日照條件。而紅外圖像傳感器具有穿透煙、霧、霾、雪等能力,可彌補(bǔ)這一不足,因此采用紅外、可見光成像和DSP圖像處理系統(tǒng)構(gòu)成的光電搜索系統(tǒng)。
無線運(yùn)營商通過提供增強(qiáng)數(shù)據(jù)服務(wù)來提高單位用戶平均收益(ARPU),這同時(shí)推動了對寬帶的需求,導(dǎo)致對數(shù)據(jù)速率的要求越來越高。而且,為用戶提供各種應(yīng)用體驗(yàn)的要求也促使底層網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行變革。窄帶2G GSM、IS-95系統(tǒng)等以語音為中心的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了基于WCDMA的HSDPA和HSUPA系統(tǒng),峰值數(shù)據(jù)速率達(dá)到了10Mbps。今后的3GPP長期發(fā)展規(guī)范采用了多輸入多輸出(MIMO)等復(fù)雜的信號處理技術(shù),以及正交頻分復(fù)用接入(OFDMA)和多載波碼分復(fù)用接入(MC-CDMA)等新的射頻技術(shù),這些技術(shù)是實(shí)現(xiàn)100 Mbps以上吞吐量的關(guān)鍵。WiMAX等其他OFDM寬帶無線系統(tǒng)也在不斷發(fā)展,傳輸速率已經(jīng)超過了70 Mbps。
在完成了軟硬件設(shè)計(jì)之后,即可對于本設(shè)計(jì)的電路板進(jìn)行調(diào)試,以實(shí)現(xiàn)其顯示功能。目前,本系統(tǒng)與上位機(jī)的級聯(lián)調(diào)試還在進(jìn)行之中。此外,考慮到觸摸屏使用的日益廣泛,本系統(tǒng)在電路設(shè)計(jì)中還考慮了與帶觸摸屏控制器(ADS7843)的顯示模塊DV320240F的接口,以便于今后根據(jù)需要增加觸摸功能。
基于USB2.0與FPGA技術(shù)的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
基于GPS的嵌入式公交自動報(bào)站系統(tǒng)的研究
基于DSP的嵌入式顯微圖像處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
IP-TV中的解決方案
提升小波變換不僅具有傳統(tǒng)小波多分辨率的優(yōu)點(diǎn),而且簡化了運(yùn)算,便于硬件實(shí)現(xiàn),因此在數(shù)字圖像編碼中得到廣泛應(yīng)用。在新的圖像壓縮標(biāo)準(zhǔn)JPEG2000中,采用9/7、5/3提升小波變換作為編碼算法,其中5/3小波變換是一種可逆的整數(shù)變換,可以實(shí)現(xiàn)無損或有損的圖像壓縮。在通用的DSP芯片上實(shí)現(xiàn)該算法具有很好的可擴(kuò)展性、可升級性與易維護(hù)性。用這種方式靈活性強(qiáng),完全能滿足各種處理需求。
測試表明本系統(tǒng)完全滿足了網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)所具備的各項(xiàng)功能,它將DSP的強(qiáng)大運(yùn)算處理能力和Internet聯(lián)系起來,使得DSP系統(tǒng)不再是“信息孤島”,能夠方便的與網(wǎng)絡(luò)上的其他設(shè)備進(jìn)行信息共享,進(jìn)一步擴(kuò)展DSP的應(yīng)用前景。
利用FPGA實(shí)現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化
基于SOPC的視頻采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
富士通微電子(上海)有限公司推出用于其MB91460系列高性能32位汽車微控制器的新型微控制器驅(qū)動。
以DSP、Notebook為基礎(chǔ),綜合運(yùn)用藍(lán)牙、GPS等技術(shù)的列車測振儀對于高速列車的振動性檢測具有可靠性。 且本測振儀不僅能用于檢測列車振動性能,在接收端虛擬儀器進(jìn)行外擴(kuò)后能很方便的實(shí)現(xiàn)頻譜分析,故障診斷及其他振動測試
基于MATLAB GUI的鉆井工具姿態(tài)采集處理系統(tǒng)