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  • 水溫傳感器壞了有什么癥狀

    冷車啟動困難，因為水溫傳感器故障，冷車啟動時還顯示是熱車的溫度信號，ECU得不到過濃混合氣的信號，只能提供發(fā)動機較稀薄的混合氣。

  • 水溫過高的故障原因及處理方法

    隨著我們步入汽車時代，越來越多人擁有自己愛車，成為有車一族，但是有車并不代表會“開車”，往往一些不良駕駛習慣都會容易使車輛“生病”，今天就來聊聊水溫過高的問題，發(fā)動機水溫通常是指冷卻液溫度，而影響發(fā)動機水溫的因素實在太多了，最主要找到水溫過高或者過低的原因和掌握處理方法。

  • 水溫報警指示燈

    冷卻液不足：冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏的現(xiàn)象，如果有，那么應該快修理泄漏的管子等。如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液，不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果。

  • 車燈罩老化模糊怎么修復

    用軟布清潔大燈表面的灰塵、污垢等雜物，一定要用專業(yè)擦車巾，避免對燈罩的二次傷害。 用肥皂水清洗大燈，不要用洗衣粉(對燈罩有很強的腐蝕性)，肥皂水則不會。 清洗后用干凈軟布擦亮大燈，用拋光蠟或拋光劑擦拭大燈，增亮大燈的光澤度，進行養(yǎng)護。

  • 負荷開關(guān)和斷路器的區(qū)別

    負荷開關(guān)是介于斷路器和隔離開關(guān)之間的一種開關(guān)電器，具有簡單的滅弧裝置，能切斷額定負荷電流和一定的過載電流，但不能切斷短路電流。

  • 負荷單位是什么

    負荷不是恒定值，是隨時間而變化的變動值。因為用電設備并不同時運行，即使同時，也并不是都能達到額定容量。另外，各用電設備的工作制也不一樣，有長期、短時、重復短時之分。

  • 負荷計算公式

    主要計算公式有: 有功功率: P30 = Pe·Kd 無功功率: Q30 = P30 ·tanφ 視在功率: S3O = P30/Cosφ 計算電流: I30 = S30/√3UN

  • 負荷什么意思

    負荷，是人類社會中的一種專業(yè)詞語，指機器或主動機所克服的外界阻力，對某一系統(tǒng)業(yè)務能力所提出的要求(如電路交換臺，郵政，鐵路)，又指物體所承載的重量。

  • 零線火線接反了會怎樣

    一是會對節(jié)能燈的照明有影響，即使關(guān)燈了，燈仍然會亮且觸碰燈頭有觸電危險。二是因為電器的開關(guān)是控制火線的，如果火線零線接反，就會造成開關(guān)控制的是零線，在這種情況下即使關(guān)閉電源，電器依然帶電，容易造成觸電事故。三是零線和火線接反，二者相接會產(chǎn)生巨大的熱量，容易引發(fā)碰電等火災意外。

  • 零線帶電最簡單的解決辦法

    零線斷路的處理。當發(fā)現(xiàn)同一供電系統(tǒng)中一部分設備的輸出功率增大，電燈很亮，而另一部分設備的輸出功率減小，電燈發(fā)暗，甚至發(fā)生家用電器或電燈“群爆”現(xiàn)象，說明零干線斷路(若用萬用表測試各相電壓，會發(fā)現(xiàn)其相差很多，且零線帶電)。

  • 零線有電嗎

    零線正常情況之下是不帶電的，因為零線、地線之間沒有電壓。特殊情況下，零線就會帶電，我們可以用電筆或者用萬用表來測量。如果用萬用表測量，發(fā)現(xiàn)有一定的數(shù)值，或者用電筆測量的時候，電筆亮了，就說明零線之間有了電壓，有了電壓，就會有電流，自然就會帶電。

  • 零線與地線相通會怎樣

    零線和地線相通的，這時候漏電保護器就不會發(fā)揮作用，比如會出現(xiàn)合不上閘的問題，或者即使能夠短時間合上去，用不了多久又會瞬間跳閘，就不能夠正常使用。另外還有一個后果，會存在很大的安全隱患，會發(fā)生觸電的危險。

  • 零線和地線的區(qū)別

    零線主要用于工作回路，與火線結(jié)合，有電流經(jīng)過，且每一相零線所通過的電流和對應一相火線所通過的電流是相等的。而地線主要是保護線，沒有任何電流經(jīng)過。

  • 零線什么顏色

    N極 零線 有藍色線、白色線 L極 火線 有棕色線、黑色線、紅色線 E極 地線 有黃綠色線、綠色線 黑色線、白色線、綠色線一組一般用在美標

  • 零線帶電什么原因

    因為零線中出現(xiàn)了斷點，斷開之前這部分電路就出現(xiàn)了電壓，就會導致零線帶電。可能是因為零線某段出現(xiàn)了接觸不良，出現(xiàn)帶電問題。一旦接觸不良，就會導致電阻增加，電壓也會上升，有了電壓就會有電流。還有一種情況就是零線出現(xiàn)了老化，長期過載就會導致?lián)p壞，就容易出現(xiàn)帶電的問題。

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